世界第一斜拉橋——蘇通大橋4月11日通過(guò)交工驗(yàn)收。交工驗(yàn)收委員會(huì)委員們一致認(rèn)為，蘇通大橋在建設(shè)管理、質(zhì)量保證、科技創(chuàng)新等方面取得了重要成果，同意蘇通大橋通過(guò)交工驗(yàn)收。
蘇通大橋全長(zhǎng)32.4公里，是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的沈陽(yáng)至?？诟咚俟分锌缭介L(zhǎng)江的通道，因其1088米的主跨跨徑而被稱(chēng)為“世界第一斜拉橋”。
2003年6月27日大橋開(kāi)工以來(lái)，萬(wàn)余名建設(shè)者經(jīng)過(guò)5年的艱苦奮戰(zhàn)，相繼攻克了斜拉橋結(jié)構(gòu)體系、施工期抗風(fēng)安全等關(guān)鍵技術(shù)難題，創(chuàng)造了最深基礎(chǔ)、最高索塔、最長(zhǎng)拉索、最大跨徑四項(xiàng)斜拉橋世界紀(jì)錄。多項(xiàng)研究成果國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，部分成果達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
權(quán)威機(jī)構(gòu)近日進(jìn)行的荷載試驗(yàn)與全面質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果表明，蘇通大橋結(jié)構(gòu)的靜、動(dòng)力性能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，具有承受預(yù)定設(shè)計(jì)荷載的足夠強(qiáng)度和剛度；橋梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)、索塔、鋼箱梁、斜拉索、鋼橋面鋪裝等施工原材料控制嚴(yán)格，施工、制造、安裝等各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求；基礎(chǔ)、墩臺(tái)及塔身混凝土強(qiáng)度，混凝土保護(hù)層厚度，橋面縱橫坡，橋面鋪裝平整度等各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)合格率均為100％。
部專(zhuān)家委員會(huì)主任鳳懋潤(rùn)在現(xiàn)場(chǎng)察看時(shí)表示，蘇通大橋代表了當(dāng)代中國(guó)橋梁建設(shè)的最高水平，它的順利建成提升了我國(guó)橋梁技術(shù)在世界工程領(lǐng)域的地位。
蘇通大橋全長(zhǎng)32.4公里，是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的沈陽(yáng)至?？诟咚俟分锌缭介L(zhǎng)江的通道，因其1088米的主跨跨徑而被稱(chēng)為“世界第一斜拉橋”。
2003年6月27日大橋開(kāi)工以來(lái)，萬(wàn)余名建設(shè)者經(jīng)過(guò)5年的艱苦奮戰(zhàn)，相繼攻克了斜拉橋結(jié)構(gòu)體系、施工期抗風(fēng)安全等關(guān)鍵技術(shù)難題，創(chuàng)造了最深基礎(chǔ)、最高索塔、最長(zhǎng)拉索、最大跨徑四項(xiàng)斜拉橋世界紀(jì)錄。多項(xiàng)研究成果國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，部分成果達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
權(quán)威機(jī)構(gòu)近日進(jìn)行的荷載試驗(yàn)與全面質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果表明，蘇通大橋結(jié)構(gòu)的靜、動(dòng)力性能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，具有承受預(yù)定設(shè)計(jì)荷載的足夠強(qiáng)度和剛度；橋梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)、索塔、鋼箱梁、斜拉索、鋼橋面鋪裝等施工原材料控制嚴(yán)格，施工、制造、安裝等各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求；基礎(chǔ)、墩臺(tái)及塔身混凝土強(qiáng)度，混凝土保護(hù)層厚度，橋面縱橫坡，橋面鋪裝平整度等各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)合格率均為100％。
部專(zhuān)家委員會(huì)主任鳳懋潤(rùn)在現(xiàn)場(chǎng)察看時(shí)表示，蘇通大橋代表了當(dāng)代中國(guó)橋梁建設(shè)的最高水平，它的順利建成提升了我國(guó)橋梁技術(shù)在世界工程領(lǐng)域的地位。
