4月3日至5日，交通運(yùn)輸部技術(shù)專家委員會組織包括陳新、范立礎(chǔ)等4位工程院院士和兩位設(shè)計(jì)大師在內(nèi)的16位權(quán)威專家，對蘇通大橋進(jìn)行了全面、系統(tǒng)的咨詢評估，高度評價(jià)蘇通大橋在建設(shè)管理、質(zhì)量保證、科技創(chuàng)新等方面取得的重要成果，一致認(rèn)為蘇通大橋的建成，提升了我國橋梁技術(shù)在世界工程領(lǐng)域的地位，代表了當(dāng)前中國橋梁建設(shè)的最高水平。
蘇通大橋?yàn)橹骺?088米的世界第一斜拉橋。2003年6月27日開工以來，在省委、省政府和交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)及社會各界的大力支持下，萬余名建設(shè)者經(jīng)過近5年的艱苦奮戰(zhàn)，歷經(jīng)基礎(chǔ)、索塔、箱梁吊裝三大施工階段，攻克了十大世界級關(guān)鍵技術(shù)難題，創(chuàng)造了最深基礎(chǔ)、最高索塔、最長拉索、最大跨徑四項(xiàng)斜拉橋世界紀(jì)錄，到2007年底大橋主體工程提前近一年順利完成。
蘇通大橋全過程實(shí)施“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四級質(zhì)量保證體系，引入系統(tǒng)工程理論創(chuàng)新項(xiàng)目管理，進(jìn)一步健全了質(zhì)量監(jiān)管體系，強(qiáng)化了工程質(zhì)量的事前控制、過程控制和節(jié)點(diǎn)控制，確保了工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。專家們認(rèn)為，大橋的質(zhì)量監(jiān)管實(shí)現(xiàn)了“無縫隙覆蓋”。
2008年1月，交通部公路科學(xué)研究院、同濟(jì)大學(xué)建設(shè)工程質(zhì)量檢測站等權(quán)威機(jī)構(gòu)對蘇通大橋進(jìn)行了荷載試驗(yàn)與全面質(zhì)量檢測。結(jié)果表明，大橋結(jié)構(gòu)的靜、動(dòng)力性能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，具有承受預(yù)定設(shè)計(jì)荷載的足夠強(qiáng)度和剛度；橋梁基礎(chǔ)、墩臺、索塔、鋼箱梁、斜拉索、鋼橋面鋪裝等施工原材料控制嚴(yán)格，施工、制造、安裝等各項(xiàng)檢測指標(biāo)均滿足規(guī)范要求；基礎(chǔ)、墩臺及塔身混凝土強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)幾何尺寸，控制點(diǎn)高程，混凝土保護(hù)層厚度，橋面縱橫坡，鋼結(jié)構(gòu)焊縫檢測，橋面鋪裝平整度等各項(xiàng)檢測指標(biāo)合格率均為100%。
蘇通大橋建設(shè)舉世矚目。國際橋梁協(xié)會兩任主席克勞斯和伊藤學(xué)等一批國際著名橋梁專家始終關(guān)注蘇通大橋的建設(shè)進(jìn)展，對大橋建設(shè)成就給予了充分肯定。2008年3月，國際橋梁大會（IBC）授予蘇通大橋喬治·理查德森獎(jiǎng)，這是我國橋梁首次獲此殊榮。
目前，蘇通大橋主體工程已順利通過交工驗(yàn)收，廣大建設(shè)者正抓緊推進(jìn)橋面安全設(shè)施完善、照明調(diào)試、營運(yùn)管理人員培訓(xùn)、通信系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)調(diào)試等掃尾工作，為大橋正式通車作最后沖刺。
蘇通大橋?yàn)橹骺?088米的世界第一斜拉橋。2003年6月27日開工以來，在省委、省政府和交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)及社會各界的大力支持下，萬余名建設(shè)者經(jīng)過近5年的艱苦奮戰(zhàn)，歷經(jīng)基礎(chǔ)、索塔、箱梁吊裝三大施工階段，攻克了十大世界級關(guān)鍵技術(shù)難題，創(chuàng)造了最深基礎(chǔ)、最高索塔、最長拉索、最大跨徑四項(xiàng)斜拉橋世界紀(jì)錄，到2007年底大橋主體工程提前近一年順利完成。
蘇通大橋全過程實(shí)施“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四級質(zhì)量保證體系，引入系統(tǒng)工程理論創(chuàng)新項(xiàng)目管理，進(jìn)一步健全了質(zhì)量監(jiān)管體系，強(qiáng)化了工程質(zhì)量的事前控制、過程控制和節(jié)點(diǎn)控制，確保了工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。專家們認(rèn)為，大橋的質(zhì)量監(jiān)管實(shí)現(xiàn)了“無縫隙覆蓋”。
2008年1月，交通部公路科學(xué)研究院、同濟(jì)大學(xué)建設(shè)工程質(zhì)量檢測站等權(quán)威機(jī)構(gòu)對蘇通大橋進(jìn)行了荷載試驗(yàn)與全面質(zhì)量檢測。結(jié)果表明，大橋結(jié)構(gòu)的靜、動(dòng)力性能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，具有承受預(yù)定設(shè)計(jì)荷載的足夠強(qiáng)度和剛度；橋梁基礎(chǔ)、墩臺、索塔、鋼箱梁、斜拉索、鋼橋面鋪裝等施工原材料控制嚴(yán)格，施工、制造、安裝等各項(xiàng)檢測指標(biāo)均滿足規(guī)范要求；基礎(chǔ)、墩臺及塔身混凝土強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)幾何尺寸，控制點(diǎn)高程，混凝土保護(hù)層厚度，橋面縱橫坡，鋼結(jié)構(gòu)焊縫檢測，橋面鋪裝平整度等各項(xiàng)檢測指標(biāo)合格率均為100%。
蘇通大橋建設(shè)舉世矚目。國際橋梁協(xié)會兩任主席克勞斯和伊藤學(xué)等一批國際著名橋梁專家始終關(guān)注蘇通大橋的建設(shè)進(jìn)展，對大橋建設(shè)成就給予了充分肯定。2008年3月，國際橋梁大會（IBC）授予蘇通大橋喬治·理查德森獎(jiǎng)，這是我國橋梁首次獲此殊榮。
目前，蘇通大橋主體工程已順利通過交工驗(yàn)收，廣大建設(shè)者正抓緊推進(jìn)橋面安全設(shè)施完善、照明調(diào)試、營運(yùn)管理人員培訓(xùn)、通信系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)調(diào)試等掃尾工作，為大橋正式通車作最后沖刺。
