剛從美國領獎而歸的中國橋梁專家稱，第二十五屆國際橋梁大會日前在美國匹茲堡召開。由中國交通建設股份有限公司設計、承建的蘇通長江公路大橋榮獲喬治?理查德森獎。此獎項用于頒發(fā)給近期完成的、在橋梁工程方面取得杰出成就的工程項目。
蘇通長江公路大橋作為“世界第一跨徑斜拉橋”，已成為中國邁向世界橋梁強國的標志性工程，也成為萬里長江的新地標。這座連接江蘇南通市與蘇州(常熟)市的蘇通大橋創(chuàng)下了最大主跨、最深基礎、最高塔橋、最長拉索四項世界之最。
蘇通大橋建設項目前期準備始于一九九一年。此建設項目受到中國政府高度重視。早在二00二年江澤民就為大橋題寫了橋名。
蘇通大橋于二00三年六月開工建設，主要由跨江大橋工程和南、北岸接線工程三部分組成；全線采用雙向六車道高速公路標準；總投資達七十八點九億元人民幣。
專家介紹說，蘇通大橋在四余年的建設中，遇到的難題比以往中國任何一座橋梁遇到的難題都多、建設更復雜。在多項世界之最的背后，是多項世界級技術挑戰(zhàn)。中國建設者是通過技術創(chuàng)新攻克一系列世界難題，創(chuàng)下了四項世界第一。
一些國際著名的橋梁專家表示，蘇通大橋的建設代表著世界建橋技術的最高水平。蘇通大橋的建成，標志著中國正由橋梁大國邁入橋梁技術強國的行列。
蘇通大橋五月中旬正式通車后,奧運火炬又在大橋順利通過。
