剛從美國(guó)領(lǐng)獎(jiǎng)而歸的中國(guó)橋梁專(zhuān)家稱(chēng)，第二十五屆國(guó)際橋梁大會(huì)日前在美國(guó)匹茲堡召開(kāi)。由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司設(shè)計(jì)、承建的蘇通長(zhǎng)江公路大橋榮獲喬治?理查德森獎(jiǎng)。此獎(jiǎng)項(xiàng)用于頒發(fā)給近期完成的、在橋梁工程方面取得杰出成就的工程項(xiàng)目。
蘇通長(zhǎng)江公路大橋作為“世界第一跨徑斜拉橋”，已成為中國(guó)邁向世界橋梁強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志性工程，也成為萬(wàn)里長(zhǎng)江的新地標(biāo)。這座連接江蘇南通市與蘇州(常熟)市的蘇通大橋創(chuàng)下了最大主跨、最深基礎(chǔ)、最高塔橋、最長(zhǎng)拉索四項(xiàng)世界之最。
蘇通大橋建設(shè)項(xiàng)目前期準(zhǔn)備始于一九九一年。此建設(shè)項(xiàng)目受到中國(guó)政府高度重視。早在二00二年江澤民就為大橋題寫(xiě)了橋名。
蘇通大橋于二00三年六月開(kāi)工建設(shè)，主要由跨江大橋工程和南、北岸接線工程三部分組成；全線采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)；總投資達(dá)七十八點(diǎn)九億元人民幣。
專(zhuān)家介紹說(shuō)，蘇通大橋在四余年的建設(shè)中，遇到的難題比以往中國(guó)任何一座橋梁遇到的難題都多、建設(shè)更復(fù)雜。在多項(xiàng)世界之最的背后，是多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)挑戰(zhàn)。中國(guó)建設(shè)者是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新攻克一系列世界難題，創(chuàng)下了四項(xiàng)世界第一。
一些國(guó)際著名的橋梁專(zhuān)家表示，蘇通大橋的建設(shè)代表著世界建橋技術(shù)的最高水平。蘇通大橋的建成，標(biāo)志著中國(guó)正由橋梁大國(guó)邁入橋梁技術(shù)強(qiáng)國(guó)的行列。
蘇通大橋五月中旬正式通車(chē)后,奧運(yùn)火炬又在大橋順利通過(guò)。
