6月14日，鄭西客專鋪軌順利通過該線最長的隧道——秦東隧道（全長7686米）雙線，進(jìn)入河南省境內(nèi)。
自5月5日陜西段正式開鋪以來，項(xiàng)目部全體參建員工在工期緊、任務(wù)重，受各種因素制約，造成工期嚴(yán)重滯后的情況下，頂烈日、冒酷暑，風(fēng)餐露宿，克艱攻難，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)高產(chǎn)佳績。從6月5日~11日，他們連續(xù)創(chuàng)造了日鋪軌12公里的全國同行業(yè)最高紀(jì)錄，目前鋪軌累計(jì)超過200公里。業(yè)主稱贊說：中鐵一局不愧為軌道工程的領(lǐng)軍企業(yè)。
據(jù)悉，6月25日鄭西客專鋪軌將通過河南靈寶車站40公里外，實(shí)現(xiàn)中鐵一局和河南境內(nèi)鋪軌勝利大會師并進(jìn)行鋼軌對接，8月1日起全線將實(shí)現(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月28日將開通運(yùn)營。
鄭西客運(yùn)專線鋪軌通過陜西段后一個(gè)隧道后進(jìn)入河南省境內(nèi)
進(jìn)入河南省境內(nèi)放送第一組500米長鋼軌
