1月12日凌晨5點，隨著最后一車混凝土注入568號橋墩，鄭西客專西段控制性工程——灞河特大橋線下工程全部告捷，這為下一步順利架梁、實現(xiàn)年內(nèi)鄭西客專全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
中國鐵建中鐵十七局集團二公司擔負鄭西客專KHZQ11標段灞河特大橋施工任務(wù)。工地橫跨村莊建筑林立、人口稠密的西安市未央和灞河兩區(qū)，全長26.65公里，設(shè)計墩臺825個，屬鄭西客專全線開工最晚的工點。
為了如期建成大橋，在客運專線競技場上留下輝煌一頁，中國鐵建中鐵十七局集團二公司2006年11月24日進場以來，在項目經(jīng)理郝軍和黨工委書記王合敏的帶領(lǐng)下，參戰(zhàn)將士大力弘揚“不畏艱險，勇攀高峰，領(lǐng)先行業(yè)，創(chuàng)譽中外”的企業(yè)精神，牢固樹立“誠信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在”的價值觀，克服征地拆遷嚴重滯后等不利因素，戰(zhàn)嚴寒、斗酷暑，科學管理，文明施工，重視安全，保證質(zhì)量，講環(huán)保，搶工期，多次掀起“百日大干”等勞動競賽，在鄭西客專開展的質(zhì)量信譽評價等活動中多次取得好名次，深受各級一致好評，大橋成為聞名全線的“亮點”工程。
中國鐵建中鐵十七局集團二公司擔負鄭西客專KHZQ11標段灞河特大橋施工任務(wù)。工地橫跨村莊建筑林立、人口稠密的西安市未央和灞河兩區(qū)，全長26.65公里，設(shè)計墩臺825個，屬鄭西客專全線開工最晚的工點。
為了如期建成大橋，在客運專線競技場上留下輝煌一頁，中國鐵建中鐵十七局集團二公司2006年11月24日進場以來，在項目經(jīng)理郝軍和黨工委書記王合敏的帶領(lǐng)下，參戰(zhàn)將士大力弘揚“不畏艱險，勇攀高峰，領(lǐng)先行業(yè)，創(chuàng)譽中外”的企業(yè)精神，牢固樹立“誠信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在”的價值觀，克服征地拆遷嚴重滯后等不利因素，戰(zhàn)嚴寒、斗酷暑，科學管理，文明施工，重視安全，保證質(zhì)量，講環(huán)保，搶工期，多次掀起“百日大干”等勞動競賽，在鄭西客專開展的質(zhì)量信譽評價等活動中多次取得好名次，深受各級一致好評，大橋成為聞名全線的“亮點”工程。
