最近，由中鐵一局承建的鄭西客運(yùn)專(zhuān)線渭河特大橋兩跨渭河懸灌連續(xù)梁勝利合龍，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)鐵路客專(zhuān)同類(lèi)橋梁跨度最大、連續(xù)長(zhǎng)度最長(zhǎng)的26孔44米階段拼裝每孔只用6.5天的全國(guó)新紀(jì)錄；創(chuàng)造了一年零四個(gè)月同時(shí)完成54個(gè)T構(gòu)懸灌連續(xù)梁施工的全國(guó)新紀(jì)錄，并提前113天合龍。
中鐵一局橋梁公司承擔(dān)工程兩次跨越渭河，四次跨越公路，其結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，質(zhì)量要求嚴(yán)，施工時(shí)間緊，建設(shè)任務(wù)重，施工難度大。自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部全體人員發(fā)揚(yáng)集團(tuán)公司“誠(chéng)信創(chuàng)新，永爭(zhēng)一流”的企業(yè)精神，克服了材料漲價(jià)、資金短缺等各種困難，嚴(yán)格按照客專(zhuān)施工要求，精心組織、穩(wěn)中求進(jìn)；不斷完善施工組織方案，注重技術(shù)創(chuàng)新，相繼攻克了高性能混凝土、大跨懸灌連續(xù)梁施工等世界性難題。
中鐵一局橋梁公司承擔(dān)工程兩次跨越渭河，四次跨越公路，其結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，質(zhì)量要求嚴(yán)，施工時(shí)間緊，建設(shè)任務(wù)重，施工難度大。自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部全體人員發(fā)揚(yáng)集團(tuán)公司“誠(chéng)信創(chuàng)新，永爭(zhēng)一流”的企業(yè)精神，克服了材料漲價(jià)、資金短缺等各種困難，嚴(yán)格按照客專(zhuān)施工要求，精心組織、穩(wěn)中求進(jìn)；不斷完善施工組織方案，注重技術(shù)創(chuàng)新，相繼攻克了高性能混凝土、大跨懸灌連續(xù)梁施工等世界性難題。
