中鐵一局京?？蛯?zhuān)橋梁公司分部無(wú)砟軌道底座板正式開(kāi)始澆筑

　　8月28日早8：00，隨著中鐵一局京?？蛯?zhuān)橋梁公司分部承建的高廣特大橋37#墩至福州臺(tái)間單幅CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道底座板第一罐砼的順利入模，全面拉開(kāi)了項(xiàng)目部管段內(nèi)無(wú)砟軌道施工的序幕。

對(duì)無(wú)砟軌道線外試驗(yàn)段進(jìn)行檢驗(yàn)

　　橋梁公司分部承擔(dān)著京?？蛯?zhuān)一局管段內(nèi)22.6單線公里的無(wú)砟軌道施工任務(wù)，為順利實(shí)現(xiàn)施工大轉(zhuǎn)序，全面開(kāi)展無(wú)砟軌道施工，項(xiàng)目部自今年4月份開(kāi)始，嚴(yán)格按照京福鐵路客運(yùn)專(zhuān)線V標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)及施工總體安排，結(jié)合局項(xiàng)目經(jīng)理部在一局管段內(nèi)開(kāi)展的“大干四、五、六、全面掃清線下尾工，全力推進(jìn)施工大轉(zhuǎn)序”勞動(dòng)競(jìng)賽，項(xiàng)目部積極組織、科學(xué)規(guī)劃，完善施工組織設(shè)計(jì)方案，細(xì)化目標(biāo)，層層分解。

開(kāi)展無(wú)砟軌道施工技術(shù)專(zhuān)題培訓(xùn)

　　6月份即完成了無(wú)砟軌道線外試驗(yàn)段施工，通過(guò)對(duì)試驗(yàn)段的施工總結(jié)、分析并編制出無(wú)砟軌道試驗(yàn)段施工工藝總結(jié)，積累無(wú)砟軌道施工經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)施工打好基礎(chǔ)。

　　組織多次培訓(xùn)，學(xué)習(xí)CRTS I型無(wú)砟軌道施工工藝，對(duì)項(xiàng)目部全體技術(shù)人員進(jìn)行考核，確保每個(gè)技術(shù)人員熟悉施工工藝和工法；另一方面安排主要負(fù)責(zé)人到其他兄弟單位參觀學(xué)習(xí)，積極交流，從中吸取先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，施工中少走彎路，確保產(chǎn)品一次成優(yōu)。

無(wú)砟軌道底座板砼順利澆筑

　　歸納CRTS I型無(wú)砟軌道底座板施工卡控點(diǎn)，促使各個(gè)工序施工、設(shè)備、物資、人員精密銜接，積極解決施工隊(duì)伍在現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種問(wèn)題，做到現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)解決，為順利施工鋪平道路。

　　成立無(wú)砟軌道施工架子隊(duì)，指派有施工經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)無(wú)砟軌道施工，合理安排施工任務(wù)，協(xié)調(diào)管理物資、設(shè)備及人員等，促使無(wú)砟軌道施工有序開(kāi)展。在安全質(zhì)量管控方面，對(duì)鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝、模板安裝等施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，責(zé)任到人，確保無(wú)砟軌道底座及道床板施工質(zhì)量?jī)?yōu)良，外觀漂亮。

準(zhǔn)備澆筑的無(wú)砟軌道底座板

　　無(wú)砟軌道底座板的順利澆筑，標(biāo)志著我項(xiàng)目部的無(wú)砟軌道施工正式拉開(kāi)帷幕，按照閩贛公司計(jì)劃安排，要在2014年4月前完成全部無(wú)砟軌道的施工任務(wù)。在接下來(lái)的施工大干中，項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照局項(xiàng)目部經(jīng)理部的施工計(jì)劃組織施工，搶奪三季度施工黃金期，再接再厲、奮勇?tīng)?zhēng)先，為全面實(shí)現(xiàn)2013年施工總體目標(biāo)再創(chuàng)佳績(jī)。