4月17日17時(shí)30分，在盾構(gòu)機(jī)的轟鳴聲中，刀盤緩緩的撥開土層，出現(xiàn)在大家面前。這標(biāo)志著由中鐵一局城軌分公司承建的深圳地鐵3號(hào)線3101標(biāo)老街站～曬布站～翠竹站盾構(gòu)區(qū)間右線隧道，在項(xiàng)目部全體員工歷經(jīng) 8個(gè)半月的努力下終于全線順利貫通。
老街站～曬布站～翠竹站盾構(gòu)區(qū)間右線隧道全長1746.63m， 于2008年8月16日從翠竹站始發(fā)，沿雅園立交前行到達(dá)曬布站，穿過老街商業(yè)區(qū)到達(dá)老街站。隧道從雅園立交橋的樁基間隙中穿過，距立交橋樁基最小為2.0m，且比樁基埋深淺。其中老曬區(qū)間有長740m的軟弱地層重疊隧道（左線在上，右線在下）需經(jīng)過繁華商業(yè)區(qū)近300m的密集房屋建筑群，為克服以上困難項(xiàng)目部做出了積極的努力。
2009年，項(xiàng)目部以貫徹落實(shí)集團(tuán)公司關(guān)于開展“規(guī)范安全質(zhì)量行為”、“落實(shí)項(xiàng)目認(rèn)證”活動(dòng)為契機(jī)，加大現(xiàn)場管理力度，責(zé)任落實(shí)到人頭，合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，優(yōu)化資源配置，終于在確保安全質(zhì)量的前提下，順利的完成了掘進(jìn)任務(wù)，為緩解廣深地區(qū)盾構(gòu)機(jī)資源壓力，促進(jìn)年度掘進(jìn)任務(wù)的提前完成做出了新的貢獻(xiàn)。
老街站～曬布站～翠竹站右線全線貫通
