高于鐵路股道4米且比4個足球場還大的混凝土平臺，昨日下午終于展現(xiàn)在長沙市民面前。這個巨大的混凝土平臺就是未來新長沙站的進站層。昨日上午，武廣新長沙站進站層和出站層主體工程全面建成。中鐵建工集團武廣新長沙站項目副經(jīng)理萬勝豐說，目前，上千名工程技術人員正在加緊建設候車廳和主站房鋼結構建設，預計今年5月全面完成主站房施工，并實現(xiàn)武廣客運專線新長沙站正線試運營。
“出站層位于長沙地鐵換乘站之上，武廣新長沙站主站房進站層之下?！比f勝豐介紹，主站房的出站層也叫地面層，連接武廣客運專線的16條軌道，是連接地鐵換乘站與主站房進站層的基礎層。將來乘客運專線列車到長沙的旅客，將通過出站層下地鐵換乘站乘地鐵進入長沙市區(qū)；長沙市民乘客運專線列車到外地，可乘地鐵經(jīng)換乘站進入候車廳候車，再通過進站層下到相應股道乘車。
“候車廳就建在支撐16條股道的8座巨型高架橋上?！比f勝豐透露，武廣新長沙站進站層中央是開敞的，候車廳位于開敞空間的兩側。候車廳建筑面積寬達13萬平方米，可同時供上萬名旅客候車。進站層前有兩棵亞洲最大的“樹形柱”，承載著數(shù)百平方米寬的鋼屋架。
