7月6日，中鐵四局六公司將最后一片箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在武廣鐵路客專線流溪河特大橋364號(hào)墩上。至此，武廣鐵路客運(yùn)專線最長(zhǎng)的特大橋330孔預(yù)制箱梁全部架設(shè)完工，這標(biāo)志著武廣鐵路客運(yùn)專線所有大橋的架設(shè)圓滿完成。
武廣鐵路客運(yùn)專線流溪河特大橋位于廣東省，跨越廣州市和佛山兩市、流溪河和西華海兩大水系、廣清高速和華南快速等公路。橋長(zhǎng)13、43千米，是武廣客運(yùn)專線最長(zhǎng)特大橋，該橋共有392個(gè)橋墩，其中預(yù)制箱梁330孔。在架設(shè)流溪河特大橋過(guò)程中，中鐵四局六公司不斷創(chuàng)下新的業(yè)績(jī)，從日架三孔到四孔，創(chuàng)下日架梁6孔的高產(chǎn)紀(jì)錄。
今年是武廣客運(yùn)專線建設(shè)的決戰(zhàn)之年，為確保工程進(jìn)度，中鐵四局六公司在實(shí)地排查了整個(gè)管段剩余工程量的基礎(chǔ)上，與負(fù)責(zé)架梁的兩個(gè)班組簽訂了剩余工程建設(shè)目標(biāo)包保責(zé)任書(shū)，組織精兵強(qiáng)將，專題研究加快進(jìn)度方案，在確保安全的基礎(chǔ)上采取輪班作業(yè)制，確保了人員更換，機(jī)械不停，不斷提高架梁進(jìn)度。無(wú)論是大雨天還是高溫天，施工都沒(méi)有停息。由于科學(xué)合理組織，使架梁進(jìn)度不斷加快，按時(shí)完成了架梁任務(wù)。
武廣鐵路客運(yùn)專線流溪河特大橋位于廣東省，跨越廣州市和佛山兩市、流溪河和西華海兩大水系、廣清高速和華南快速等公路。橋長(zhǎng)13、43千米，是武廣客運(yùn)專線最長(zhǎng)特大橋，該橋共有392個(gè)橋墩，其中預(yù)制箱梁330孔。在架設(shè)流溪河特大橋過(guò)程中，中鐵四局六公司不斷創(chuàng)下新的業(yè)績(jī)，從日架三孔到四孔，創(chuàng)下日架梁6孔的高產(chǎn)紀(jì)錄。
今年是武廣客運(yùn)專線建設(shè)的決戰(zhàn)之年，為確保工程進(jìn)度，中鐵四局六公司在實(shí)地排查了整個(gè)管段剩余工程量的基礎(chǔ)上，與負(fù)責(zé)架梁的兩個(gè)班組簽訂了剩余工程建設(shè)目標(biāo)包保責(zé)任書(shū)，組織精兵強(qiáng)將，專題研究加快進(jìn)度方案，在確保安全的基礎(chǔ)上采取輪班作業(yè)制，確保了人員更換，機(jī)械不停，不斷提高架梁進(jìn)度。無(wú)論是大雨天還是高溫天，施工都沒(méi)有停息。由于科學(xué)合理組織，使架梁進(jìn)度不斷加快，按時(shí)完成了架梁任務(wù)。
