當一個企業(yè)到達一定高度，又該如何突破自我，參謀悟道，貢獻思想，從而進入創(chuàng)新的更高層次？
1913年，美國福特汽車公司開發(fā)出了世界上第一條流水線，世界汽車工業(yè)革命就此開始，而流水線作業(yè)也就此成為工業(yè)化生產(chǎn)的里程碑。八十年代，日本豐田汽車公司所創(chuàng)造的一套以消除浪費、降低成本為目的，以準時化和自動化為支柱的豐田生產(chǎn)方式（TPS），也開創(chuàng)了一個新的時代。
福特和豐田的相同之處在于都為工業(yè)化生產(chǎn)貢獻了超越自身的先進思想，并由此成為一個偉大的公司。而一個優(yōu)秀的生產(chǎn)管理模式，完全可以在減少資本、人力資源等投入的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)企業(yè)業(yè)績的成倍增長。
三一屬于典型的離散型技能密集制造企業(yè)，目前看來，離散型技能密集制造產(chǎn)業(yè)將在相當長一段時間內(nèi)具有競爭力。但集團總裁唐修國認為：“在技術(shù)趨同，要素優(yōu)勢逐漸削弱的今天，要繼續(xù)保持企業(yè)的競爭優(yōu)勢，突破企業(yè)成長極限，需要我們構(gòu)想一種新的生產(chǎn)方式才能加以解決?！?/DIV>
從2008年開始，唐修國就一直在思考，經(jīng)過長期總結(jié)，終于有了一個清晰的邏輯，即“通過一個OK的團隊，構(gòu)筑一個OK的制造現(xiàn)場，生產(chǎn)出OK的產(chǎn)品”，這個邏輯簡單，但是嚴謹、清晰。這種新的生產(chǎn)方式被稱為三一生產(chǎn)方式（SPS：Sany Production System）。
在SPS藍圖里，三一首先要擁有一支訓練有素的、高素質(zhì)的管理與技術(shù)人員團隊，包括掌握標準化作業(yè)的技術(shù)工人，這是構(gòu)建SPS的基礎(chǔ)。在制造系統(tǒng)，三一要按照標準作業(yè)生產(chǎn)出品質(zhì)一致的產(chǎn)品；同時，通過班組建設(shè)，把日常作業(yè)標準化，班組活動常態(tài)化，定期舉辦質(zhì)量、安全、改善等活動，以調(diào)動全員智慧；并根據(jù)三一主機產(chǎn)品的物流邏輯圖，按大部件組建工作中心，并推行任務(wù)工資制，按整機下線結(jié)算工資，以引導全員成套化生產(chǎn)，提高整個系統(tǒng)的有效產(chǎn)出。
接下來，通過人的智慧，三一要構(gòu)建一個能產(chǎn)出的平臺，這個平臺包括兩方面。一個是硬件系統(tǒng)，即制造技術(shù)系統(tǒng)，包括流程化、八大工藝與裝備、工裝等；另一個是軟件系統(tǒng)，即先進的制造管理系統(tǒng)，怎么樣安排生產(chǎn)，怎么樣提高搬運效率，怎么樣利用信息技術(shù)來監(jiān)控工廠的運營狀態(tài)，等等。同時，還要打造一個良好的工廠環(huán)境，不論是安全還是環(huán)境，都要達到人性化。有了先進的人才隊伍，有了先進的生產(chǎn)方式，最后體現(xiàn)出來的就是高品質(zhì)的產(chǎn)品。
這就是三一目前形成的SPS藍圖，也是今后努力的明確方向。
“我們有能力通過創(chuàng)新和努力向社會貢獻一個一流的、受人尊敬的、能創(chuàng)造財富的世界級公司。除此之外，我們在想，在這個特殊的時代我們有責任再貢獻些什么，來推動整個行業(yè)乃至社會的進步—— 一個備受推崇的模式亦或一個偉大的思想?！碧菩迖f。
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