5月25日，中國鐵建中鐵十五局集團一公司西安地鐵項目率先突破第30根鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，掀起管段內下雙寨車站施工新高潮，同時也將西安地鐵三號線施工推進到全線階段。
由公司承建的西安地鐵三號線試驗段3標段，地處三號線最北端西安國際港務區(qū)內，總投資1.625億元，合同工期22個月。主要工程包括港務南路～下雙寨區(qū)間、下雙站車站、下雙寨～新筑新城區(qū)間、新筑新城車站、新筑新城～國際港務區(qū)區(qū)間的“二站三區(qū)間”，其中車站采用“建-橋合一”地上三層側式高架車站。下雙寨車站作為項目部施工的先導段，受到了各級領導的高度關注。
由于地處城鄉(xiāng)結合部，外部環(huán)境復雜，協(xié)調難度較大，公司西安地鐵管段節(jié)點工期和施工安全受到極大考驗。接到中標通知后，項目部迅速動員，挑選了經驗豐富的的員工駐扎標段附近，進行前期工作突擊。一手抓駐地建設、鋼筋加工場地建設、場地平整、施工用電設施鋪架等臨建工作，一手抓圖紙會審、機械、物資進場，為施工大干做好前期籌備工作。通過晝夜奮戰(zhàn)，克服重重困難，上場不到一個月，項目部在全線率先突破征地工作，率先完成臨建工程，并率先展開鋼筋混凝土鉆孔灌注樁施工，每根樁深度均達40米的標準。
據(jù)統(tǒng)計，目前，公司西安地鐵管段施工進度、質量和安全均全線領先，全體參建員工看重責任，掀起新一輪的施工大干高潮，干好工程，以特殊的方式向建黨90周年獻禮。
由公司承建的西安地鐵三號線試驗段3標段，地處三號線最北端西安國際港務區(qū)內，總投資1.625億元，合同工期22個月。主要工程包括港務南路～下雙寨區(qū)間、下雙站車站、下雙寨～新筑新城區(qū)間、新筑新城車站、新筑新城～國際港務區(qū)區(qū)間的“二站三區(qū)間”，其中車站采用“建-橋合一”地上三層側式高架車站。下雙寨車站作為項目部施工的先導段，受到了各級領導的高度關注。
由于地處城鄉(xiāng)結合部，外部環(huán)境復雜，協(xié)調難度較大，公司西安地鐵管段節(jié)點工期和施工安全受到極大考驗。接到中標通知后，項目部迅速動員，挑選了經驗豐富的的員工駐扎標段附近，進行前期工作突擊。一手抓駐地建設、鋼筋加工場地建設、場地平整、施工用電設施鋪架等臨建工作，一手抓圖紙會審、機械、物資進場，為施工大干做好前期籌備工作。通過晝夜奮戰(zhàn)，克服重重困難，上場不到一個月，項目部在全線率先突破征地工作，率先完成臨建工程，并率先展開鋼筋混凝土鉆孔灌注樁施工，每根樁深度均達40米的標準。
據(jù)統(tǒng)計，目前，公司西安地鐵管段施工進度、質量和安全均全線領先，全體參建員工看重責任，掀起新一輪的施工大干高潮，干好工程，以特殊的方式向建黨90周年獻禮。
