日前，由于在港珠澳大橋初步設(shè)計(jì)耐久性研究項(xiàng)目的出色表現(xiàn)，水工構(gòu)造物耐久性技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室再接再厲，承接了國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目――“港珠澳大橋跨海集群工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”中的課題四“跨海集群工程混凝土結(jié)構(gòu)120年使用壽命保障關(guān)鍵技術(shù)”。該課題分三個(gè)子題下設(shè)十個(gè)專(zhuān)題研究，主要通過(guò)對(duì)跨海集群工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)控以及后續(xù)評(píng)估階段關(guān)鍵技術(shù)的研究，建立結(jié)構(gòu)耐久性保障技術(shù)體系，是實(shí)現(xiàn)港珠澳大橋120年設(shè)計(jì)使用壽命的關(guān)鍵。其研究成果具有廣闊的應(yīng)用和推廣前景，對(duì)提高我國(guó)混凝土構(gòu)造物的設(shè)計(jì)和施工水平具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。目前，研究大綱已通過(guò)內(nèi)部專(zhuān)家評(píng)審。
據(jù)了解，2009年，憑借在國(guó)內(nèi)耐久性研究領(lǐng)先的科技實(shí)力，水工構(gòu)造物耐久性技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室承接了與港珠澳大橋初步設(shè)計(jì)相關(guān)的系列大型橫向科研項(xiàng)目“港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計(jì)階段耐久性評(píng)估及耐久性混凝土試驗(yàn)研究” 等。由于港珠澳大橋橫跨三地，全長(zhǎng)近50公里，所處地域具有氣溫高、濕度大、海水含鹽度高的特點(diǎn)，腐蝕環(huán)境惡劣，結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題非常突出。重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過(guò)充分的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和分析對(duì)比，就環(huán)境和原材料調(diào)研、耐久性設(shè)計(jì)方法的建立、高耐久性混凝土的制備、混凝土裂縫控制標(biāo)準(zhǔn)、防腐蝕附加措施、施工質(zhì)量控制和全壽命維護(hù)管理及耐久性再設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了全面系統(tǒng)的研究，解決了初步設(shè)計(jì)階段耐久性設(shè)計(jì)與施工的關(guān)鍵技術(shù)難題。
據(jù)了解，2009年，憑借在國(guó)內(nèi)耐久性研究領(lǐng)先的科技實(shí)力，水工構(gòu)造物耐久性技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室承接了與港珠澳大橋初步設(shè)計(jì)相關(guān)的系列大型橫向科研項(xiàng)目“港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計(jì)階段耐久性評(píng)估及耐久性混凝土試驗(yàn)研究” 等。由于港珠澳大橋橫跨三地，全長(zhǎng)近50公里，所處地域具有氣溫高、濕度大、海水含鹽度高的特點(diǎn)，腐蝕環(huán)境惡劣，結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題非常突出。重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過(guò)充分的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和分析對(duì)比，就環(huán)境和原材料調(diào)研、耐久性設(shè)計(jì)方法的建立、高耐久性混凝土的制備、混凝土裂縫控制標(biāo)準(zhǔn)、防腐蝕附加措施、施工質(zhì)量控制和全壽命維護(hù)管理及耐久性再設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了全面系統(tǒng)的研究，解決了初步設(shè)計(jì)階段耐久性設(shè)計(jì)與施工的關(guān)鍵技術(shù)難題。
