日前，由于在港珠澳大橋初步設(shè)計耐久性研究項目的出色表現(xiàn)，水工構(gòu)造物耐久性技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室再接再厲，承接了國家科技支撐計劃項目――“港珠澳大橋跨海集群工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”中的課題四“跨海集群工程混凝土結(jié)構(gòu)120年使用壽命保障關(guān)鍵技術(shù)”。該課題分三個子題下設(shè)十個專題研究，主要通過對跨海集群工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計、施工、監(jiān)控以及后續(xù)評估階段關(guān)鍵技術(shù)的研究，建立結(jié)構(gòu)耐久性保障技術(shù)體系，是實現(xiàn)港珠澳大橋120年設(shè)計使用壽命的關(guān)鍵。其研究成果具有廣闊的應用和推廣前景，對提高我國混凝土構(gòu)造物的設(shè)計和施工水平具有重要的現(xiàn)實意義。目前，研究大綱已通過內(nèi)部專家評審。
據(jù)了解，2009年，憑借在國內(nèi)耐久性研究領(lǐng)先的科技實力，水工構(gòu)造物耐久性技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室承接了與港珠澳大橋初步設(shè)計相關(guān)的系列大型橫向科研項目“港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計階段耐久性評估及耐久性混凝土試驗研究” 等。由于港珠澳大橋橫跨三地，全長近50公里，所處地域具有氣溫高、濕度大、海水含鹽度高的特點，腐蝕環(huán)境惡劣，結(jié)構(gòu)的耐久性問題非常突出。重點實驗室經(jīng)過充分的現(xiàn)場調(diào)研和分析對比，就環(huán)境和原材料調(diào)研、耐久性設(shè)計方法的建立、高耐久性混凝土的制備、混凝土裂縫控制標準、防腐蝕附加措施、施工質(zhì)量控制和全壽命維護管理及耐久性再設(shè)計等方面進行了全面系統(tǒng)的研究，解決了初步設(shè)計階段耐久性設(shè)計與施工的關(guān)鍵技術(shù)難題。
據(jù)了解，2009年，憑借在國內(nèi)耐久性研究領(lǐng)先的科技實力，水工構(gòu)造物耐久性技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室承接了與港珠澳大橋初步設(shè)計相關(guān)的系列大型橫向科研項目“港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計階段耐久性評估及耐久性混凝土試驗研究” 等。由于港珠澳大橋橫跨三地，全長近50公里，所處地域具有氣溫高、濕度大、海水含鹽度高的特點，腐蝕環(huán)境惡劣，結(jié)構(gòu)的耐久性問題非常突出。重點實驗室經(jīng)過充分的現(xiàn)場調(diào)研和分析對比，就環(huán)境和原材料調(diào)研、耐久性設(shè)計方法的建立、高耐久性混凝土的制備、混凝土裂縫控制標準、防腐蝕附加措施、施工質(zhì)量控制和全壽命維護管理及耐久性再設(shè)計等方面進行了全面系統(tǒng)的研究，解決了初步設(shè)計階段耐久性設(shè)計與施工的關(guān)鍵技術(shù)難題。
