時(shí)值春暖花開之際，京福鐵路關(guān)鍵控制性工程銅陵長江公鐵兩用大橋主塔3#墩沉井施工獲得重大突破：4月15日上午11:55順利下沉到位（標(biāo)高-62.045），各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，圓滿完成主塔墩基礎(chǔ)施工階段性施工任務(wù)。
銅陵公鐵兩用長江大橋由中國中鐵大橋局承建。開工一年來，他們牢固樹立“創(chuàng)新、突破、創(chuàng)奇跡”的理念，超前謀劃，抓關(guān)鍵線路、抓技術(shù)創(chuàng)新，精心組織，精心施工，尤其是在3#主塔墩施工中，全體參戰(zhàn)員工攻堅(jiān)克難，群策群力，經(jīng)受了去年自98年以來長江流域最大洪水的考驗(yàn)，戰(zhàn)洪魔、抗高溫、斗嚴(yán)寒，從沉井的整體吊裝到精確定位、從沉井接高到吸泥下沉，創(chuàng)造了在長江上大體積、大重量沉井順利著床、精確定位、快速下沉等一項(xiàng)又一項(xiàng)新的記錄。充分展示了中國中鐵大橋局的技術(shù)優(yōu)勢和“跨越天塹，超越自我”的企業(yè)精神。
銅陵長江大橋總長51公里，跨江主橋1290米，為公鐵兩用斜拉橋，主跨630米，為同類型橋梁世界第一。主塔3#墩沉井總高68米，底部為50米的鋼沉井，頂部為18米混凝土沉井，總重達(dá)95464余噸，總面積達(dá)2396平米，相當(dāng)于七個(gè)籃球場大小，是目前國內(nèi)體積最大、自重最重的沉井，自2010年4月16日下水，到今年4月15日順利下沉到位，剛好一年時(shí)間。在短短的一年時(shí)間內(nèi)下沉到位，實(shí)現(xiàn)了新的突破。
主塔3#墩沉井吸泥下沉。
圖為已經(jīng)下沉到位的沉井。
