近日在京福上饒項(xiàng)目部魯源隧道進(jìn)口，一只長臂在洞內(nèi)噴錨處上下?lián)]動(dòng)，混凝土漿隨著指令噴射開來，手臂揮舞之間噴錨面一氣哈成，其效率之高令現(xiàn)場人員驚嘆不矣。這是中鐵十一局二公司剛進(jìn)口的德制普茨邁斯特sika—PM500PC型移動(dòng)式混凝土噴射機(jī)組，首次投入到長大隧道噴錨施工后大顯神通的一幕。
該公司上饒項(xiàng)目部三清山與魯源隧道，均為京福高鐵線的重點(diǎn)控制工程，總長近12公里，且施工環(huán)境惡劣，巖層復(fù)雜，施工進(jìn)度緩慢，安全系數(shù)低。為確保重點(diǎn)控制工程安全按時(shí)完工，公司高矚遠(yuǎn)矚，努力加快經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，不惜投入重金裝備各種先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，極大地促進(jìn)了施工生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成。本次進(jìn)口的德制普茨邁斯特sika—PM500PC型移動(dòng)式混凝土噴射機(jī)組，噴射高度16.9米，噴射寬度14.5米，噴射深度8.7米，正常情況每小時(shí)噴射20—25方混凝土，最大方量為30方/每小時(shí)。實(shí)踐證明，它不僅噴錨速度快，而且安全系數(shù)極高。鐵道部經(jīng)管中心檢查組對(duì)該設(shè)備性能寄予了很高評(píng)價(jià)。
該公司上饒項(xiàng)目部三清山與魯源隧道，均為京福高鐵線的重點(diǎn)控制工程，總長近12公里，且施工環(huán)境惡劣，巖層復(fù)雜，施工進(jìn)度緩慢，安全系數(shù)低。為確保重點(diǎn)控制工程安全按時(shí)完工，公司高矚遠(yuǎn)矚，努力加快經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，不惜投入重金裝備各種先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，極大地促進(jìn)了施工生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成。本次進(jìn)口的德制普茨邁斯特sika—PM500PC型移動(dòng)式混凝土噴射機(jī)組，噴射高度16.9米，噴射寬度14.5米，噴射深度8.7米，正常情況每小時(shí)噴射20—25方混凝土，最大方量為30方/每小時(shí)。實(shí)踐證明，它不僅噴錨速度快，而且安全系數(shù)極高。鐵道部經(jīng)管中心檢查組對(duì)該設(shè)備性能寄予了很高評(píng)價(jià)。
