我國目前在建的第一長隧道——壁板坡隧道引進(jìn)國際先進(jìn)設(shè)備混凝土噴射機(jī)（俗名“阿里瓦”）投入使用兩個(gè)月，工效提高三倍以上，不但大大提高施工生產(chǎn)速度，且更環(huán)保、更便捷、更能保證工程質(zhì)量，而且大大提高了現(xiàn)場施工人員安全系數(shù)。
滬昆高鐵壁板坡隧道地處云貴交界，長14756米，壁板坡隧道設(shè)計(jì)350公里時(shí)速。由中鐵五局承建，是目前在建的中國客專第一長隧道，施工難度很大，號(hào)稱“地質(zhì)博物館”，總工期60.5個(gè)月。
壁板坡隧道平行導(dǎo)坑于2010年12月3日在云南段實(shí)現(xiàn)率先開工，為加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，擔(dān)任出口施工任務(wù)的中鐵五局五公司投資四百多萬新購進(jìn)一臺(tái)德國技術(shù)、西班牙生產(chǎn)的全進(jìn)口混凝土噴射機(jī)。該設(shè)備是目前我國在同行業(yè)中最先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，它的投入使用將大大加快滬昆客云專線云南段施工速度。
“阿里瓦”主要是用于隧道施工開挖后，對(duì)開挖斷面基本成形尚為穩(wěn)定的巖層進(jìn)行初期加固，確保施工安全。使用后可以大大減少這道工序作業(yè)循環(huán)時(shí)間，大大加快施工進(jìn)度，并為隧道施工安全提供可靠保障，為提前實(shí)現(xiàn)滬昆線全線通車增加了法碼。負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)指揮的中鐵五局五公司滬昆客專云南段項(xiàng)目副經(jīng)理唐明忠說，以前用的噴漿機(jī)需要5-6人 4個(gè)小時(shí)才能將剛開挖好的隧道頂部噴完（一小時(shí)噴漿4方），現(xiàn)在使用這臺(tái)機(jī)械后，只需2-3人1小時(shí)即可完成同樣的工作量（一小時(shí)噴24方），且工作人員操作簡便、工作環(huán)境較過去改善很多，縮短了工序時(shí)間，噴過的隧道頂部質(zhì)量和安全都較過去大大提高。設(shè)備在經(jīng)過一段時(shí)間試用后，目前已正式投入使用。
滬昆高鐵壁板坡隧道地處云貴交界，長14756米，壁板坡隧道設(shè)計(jì)350公里時(shí)速。由中鐵五局承建，是目前在建的中國客專第一長隧道，施工難度很大，號(hào)稱“地質(zhì)博物館”，總工期60.5個(gè)月。
壁板坡隧道平行導(dǎo)坑于2010年12月3日在云南段實(shí)現(xiàn)率先開工，為加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，擔(dān)任出口施工任務(wù)的中鐵五局五公司投資四百多萬新購進(jìn)一臺(tái)德國技術(shù)、西班牙生產(chǎn)的全進(jìn)口混凝土噴射機(jī)。該設(shè)備是目前我國在同行業(yè)中最先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，它的投入使用將大大加快滬昆客云專線云南段施工速度。
“阿里瓦”主要是用于隧道施工開挖后，對(duì)開挖斷面基本成形尚為穩(wěn)定的巖層進(jìn)行初期加固，確保施工安全。使用后可以大大減少這道工序作業(yè)循環(huán)時(shí)間，大大加快施工進(jìn)度，并為隧道施工安全提供可靠保障，為提前實(shí)現(xiàn)滬昆線全線通車增加了法碼。負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)指揮的中鐵五局五公司滬昆客專云南段項(xiàng)目副經(jīng)理唐明忠說，以前用的噴漿機(jī)需要5-6人 4個(gè)小時(shí)才能將剛開挖好的隧道頂部噴完（一小時(shí)噴漿4方），現(xiàn)在使用這臺(tái)機(jī)械后，只需2-3人1小時(shí)即可完成同樣的工作量（一小時(shí)噴24方），且工作人員操作簡便、工作環(huán)境較過去改善很多，縮短了工序時(shí)間，噴過的隧道頂部質(zhì)量和安全都較過去大大提高。設(shè)備在經(jīng)過一段時(shí)間試用后，目前已正式投入使用。
