混凝土噴射機“阿里瓦”落戶中國第一長隧道

　　我國目前在建的第一長隧道——壁板坡隧道引進國際先進設備混凝土噴射機（俗名“阿里瓦”）投入使用兩個月，工效提高三倍以上，不但大大提高施工生產(chǎn)速度，且更環(huán)保、更便捷、更能保證工程質(zhì)量，而且大大提高了現(xiàn)場施工人員安全系數(shù)。

　　滬昆高鐵壁板坡隧道地處云貴交界，長14756米，壁板坡隧道設計350公里時速。由中鐵五局承建，是目前在建的中國客專第一長隧道，施工難度很大，號稱“地質(zhì)博物館”，總工期60.5個月。

　　壁板坡隧道平行導坑于2010年12月3日在云南段實現(xiàn)率先開工，為加快施工進度，保證工程質(zhì)量，擔任出口施工任務的中鐵五局五公司投資四百多萬新購進一臺德國技術(shù)、西班牙生產(chǎn)的全進口混凝土噴射機。該設備是目前我國在同行業(yè)中最先進的機械設備，它的投入使用將大大加快滬昆客云專線云南段施工速度。

　　“阿里瓦”主要是用于隧道施工開挖后，對開挖斷面基本成形尚為穩(wěn)定的巖層進行初期加固，確保施工安全。使用后可以大大減少這道工序作業(yè)循環(huán)時間，大大加快施工進度，并為隧道施工安全提供可靠保障，為提前實現(xiàn)滬昆線全線通車增加了法碼。負責現(xiàn)場生產(chǎn)指揮的中鐵五局五公司滬昆客專云南段項目副經(jīng)理唐明忠說，以前用的噴漿機需要5-6人 4個小時才能將剛開挖好的隧道頂部噴完（一小時噴漿4方），現(xiàn)在使用這臺機械后，只需2-3人1小時即可完成同樣的工作量（一小時噴24方），且工作人員操作簡便、工作環(huán)境較過去改善很多，縮短了工序時間，噴過的隧道頂部質(zhì)量和安全都較過去大大提高。設備在經(jīng)過一段時間試用后，目前已正式投入使用。