9月30日，由南平指揮部安質(zhì)室和北京中鐵誠業(yè)監(jiān)理公司組成驗(yàn)收小組，對(duì)公司京福項(xiàng)目三分部七號(hào)和十號(hào)拌合站進(jìn)行檢查驗(yàn)收，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和拌合站管理人員陪同驗(yàn)收。
驗(yàn)收組首先對(duì)七號(hào)拌合站的現(xiàn)場(chǎng)主機(jī)、機(jī)械的運(yùn)行、砂石材料質(zhì)量、保養(yǎng)室、排水系統(tǒng)、綠化環(huán)境等硬件設(shè)施展開詳細(xì)檢查，并進(jìn)行混凝土拌試。拌合站管理人員詳細(xì)介紹了拌合站的布局規(guī)劃、設(shè)計(jì)方量、生產(chǎn)及管理運(yùn)行模式。驗(yàn)收小組領(lǐng)導(dǎo)對(duì)七號(hào)拌合站做了簡(jiǎn)單講評(píng)，并誠懇提出建議，恭喜拌合站可以正式運(yùn)行。另外，當(dāng)日下午又傳來喜訊，十號(hào)拌合站以更完善的設(shè)施、規(guī)范的布局、完整的資料和良好的辦公環(huán)境一舉獲得了考核組專家的肯定，一次性通過考核驗(yàn)收。
三分部承建的七號(hào)拌合站位于線路DK719+800左側(cè)50米，共占地30畝，站內(nèi)配置兩套HZS90拌合機(jī)，拌合站計(jì)劃生產(chǎn)混凝土約10萬方，主要為主線DK718+362～DK722+334里程段橋梁及隧道施工提供混凝土。十號(hào)拌合站位于古田縣黃田鎮(zhèn)鳳亭村、202省道旁，交通便利。站內(nèi)配置兩套HZS90拌合機(jī)，負(fù)責(zé)赤林隧道出口、古田隧道進(jìn)口、古田站1號(hào)、2號(hào)大橋、古田北站共15萬方的混凝土拌合任務(wù)，月供混凝土12000m³的能力，能夠確保施工高峰期混凝土的供應(yīng)。
該分部自進(jìn)場(chǎng)以來，積極響應(yīng)“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，大力推行鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員共同努力下，成功的建設(shè)了具有現(xiàn)代化技術(shù)與管理的拌合站，各項(xiàng)條件均達(dá)標(biāo)，達(dá)到了高速鐵路混凝土拌合任務(wù)的要求。
驗(yàn)收組首先對(duì)七號(hào)拌合站的現(xiàn)場(chǎng)主機(jī)、機(jī)械的運(yùn)行、砂石材料質(zhì)量、保養(yǎng)室、排水系統(tǒng)、綠化環(huán)境等硬件設(shè)施展開詳細(xì)檢查，并進(jìn)行混凝土拌試。拌合站管理人員詳細(xì)介紹了拌合站的布局規(guī)劃、設(shè)計(jì)方量、生產(chǎn)及管理運(yùn)行模式。驗(yàn)收小組領(lǐng)導(dǎo)對(duì)七號(hào)拌合站做了簡(jiǎn)單講評(píng)，并誠懇提出建議，恭喜拌合站可以正式運(yùn)行。另外，當(dāng)日下午又傳來喜訊，十號(hào)拌合站以更完善的設(shè)施、規(guī)范的布局、完整的資料和良好的辦公環(huán)境一舉獲得了考核組專家的肯定，一次性通過考核驗(yàn)收。
三分部承建的七號(hào)拌合站位于線路DK719+800左側(cè)50米，共占地30畝，站內(nèi)配置兩套HZS90拌合機(jī)，拌合站計(jì)劃生產(chǎn)混凝土約10萬方，主要為主線DK718+362～DK722+334里程段橋梁及隧道施工提供混凝土。十號(hào)拌合站位于古田縣黃田鎮(zhèn)鳳亭村、202省道旁，交通便利。站內(nèi)配置兩套HZS90拌合機(jī)，負(fù)責(zé)赤林隧道出口、古田隧道進(jìn)口、古田站1號(hào)、2號(hào)大橋、古田北站共15萬方的混凝土拌合任務(wù)，月供混凝土12000m³的能力，能夠確保施工高峰期混凝土的供應(yīng)。
該分部自進(jìn)場(chǎng)以來，積極響應(yīng)“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，大力推行鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員共同努力下，成功的建設(shè)了具有現(xiàn)代化技術(shù)與管理的拌合站，各項(xiàng)條件均達(dá)標(biāo)，達(dá)到了高速鐵路混凝土拌合任務(wù)的要求。
