9月30日，由南平指揮部安質(zhì)室和北京中鐵誠業(yè)監(jiān)理公司組成驗收小組，對公司京福項目三分部七號和十號拌合站進行檢查驗收，項目部領導和拌合站管理人員陪同驗收。
驗收組首先對七號拌合站的現(xiàn)場主機、機械的運行、砂石材料質(zhì)量、保養(yǎng)室、排水系統(tǒng)、綠化環(huán)境等硬件設施展開詳細檢查，并進行混凝土拌試。拌合站管理人員詳細介紹了拌合站的布局規(guī)劃、設計方量、生產(chǎn)及管理運行模式。驗收小組領導對七號拌合站做了簡單講評，并誠懇提出建議，恭喜拌合站可以正式運行。另外，當日下午又傳來喜訊，十號拌合站以更完善的設施、規(guī)范的布局、完整的資料和良好的辦公環(huán)境一舉獲得了考核組專家的肯定，一次性通過考核驗收。
三分部承建的七號拌合站位于線路DK719+800左側50米，共占地30畝，站內(nèi)配置兩套HZS90拌合機，拌合站計劃生產(chǎn)混凝土約10萬方，主要為主線DK718+362～DK722+334里程段橋梁及隧道施工提供混凝土。十號拌合站位于古田縣黃田鎮(zhèn)鳳亭村、202省道旁，交通便利。站內(nèi)配置兩套HZS90拌合機，負責赤林隧道出口、古田隧道進口、古田站1號、2號大橋、古田北站共15萬方的混凝土拌合任務，月供混凝土12000m³的能力，能夠確保施工高峰期混凝土的供應。
該分部自進場以來，積極響應“高標準、講科學、不懈怠”的要求，大力推行鐵路建設標準化管理，在項目領導班子及現(xiàn)場技術員共同努力下，成功的建設了具有現(xiàn)代化技術與管理的拌合站，各項條件均達標，達到了高速鐵路混凝土拌合任務的要求。
驗收組首先對七號拌合站的現(xiàn)場主機、機械的運行、砂石材料質(zhì)量、保養(yǎng)室、排水系統(tǒng)、綠化環(huán)境等硬件設施展開詳細檢查，并進行混凝土拌試。拌合站管理人員詳細介紹了拌合站的布局規(guī)劃、設計方量、生產(chǎn)及管理運行模式。驗收小組領導對七號拌合站做了簡單講評，并誠懇提出建議，恭喜拌合站可以正式運行。另外，當日下午又傳來喜訊，十號拌合站以更完善的設施、規(guī)范的布局、完整的資料和良好的辦公環(huán)境一舉獲得了考核組專家的肯定，一次性通過考核驗收。
三分部承建的七號拌合站位于線路DK719+800左側50米，共占地30畝，站內(nèi)配置兩套HZS90拌合機，拌合站計劃生產(chǎn)混凝土約10萬方，主要為主線DK718+362～DK722+334里程段橋梁及隧道施工提供混凝土。十號拌合站位于古田縣黃田鎮(zhèn)鳳亭村、202省道旁，交通便利。站內(nèi)配置兩套HZS90拌合機，負責赤林隧道出口、古田隧道進口、古田站1號、2號大橋、古田北站共15萬方的混凝土拌合任務，月供混凝土12000m³的能力，能夠確保施工高峰期混凝土的供應。
該分部自進場以來，積極響應“高標準、講科學、不懈怠”的要求，大力推行鐵路建設標準化管理，在項目領導班子及現(xiàn)場技術員共同努力下，成功的建設了具有現(xiàn)代化技術與管理的拌合站，各項條件均達標，達到了高速鐵路混凝土拌合任務的要求。
