1042天打通24700米全地下隧道，廣佛地鐵的建設(shè)者們創(chuàng)造了一個(gè)足以在全世界地鐵建設(shè)史上大書特書的驚人紀(jì)錄。昨日，歷經(jīng)近3年的緊張施工，廣佛地鐵首通段的隧道工程終于實(shí)現(xiàn)雙線貫通。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來(lái)，將在半年時(shí)間內(nèi)完成“軌通”、“電通”，確保首通段在亞運(yùn)會(huì)之前全線通車。
部分站點(diǎn)
已開始安屏蔽門
8日上午11點(diǎn)，記者來(lái)到魁奇路地鐵站工地，地下20米深處的隧道內(nèi)，已經(jīng)鋪設(shè)了長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵軌。停在隧道的軌道車，前面掛著一輛平板車，地面上的混凝土正源源不斷地通過(guò)一條管子輸?shù)狡桨遘嚿厦娴蔫F桶里。據(jù)軌道車司機(jī)介紹，平時(shí)平板車用來(lái)拉鋪軌所需的物料，如鐵軌，混凝土等，軌道車則拉工人進(jìn)去干活。
軌道車向隧道深處駛?cè)?，沿途可以看到，有些站點(diǎn)已開始安裝屏蔽門。沿著已鋪設(shè)好的軌道往前行5分鐘，就不能再往前開了，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員說(shuō)，前面抹好的混凝土還沒干，軌道車開過(guò)去會(huì)壓壞。
軌道車停車后，龍門吊將混凝土吊到施工現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，軌道車先把軌道運(yùn)進(jìn)來(lái)，然后通過(guò)龍門吊吊起，安放在指定位置，待一根根鐵軌安裝好后，然后的將其焊接好。
隧道施工
安全穿越6條斷裂帶
廣佛地鐵東起廣州市瀝滘站、西至佛山市魁奇路站，全長(zhǎng)32.16公里。2007年6月28日正式動(dòng)工，2010年廣州亞運(yùn)會(huì)前必須開通首通段魁奇路至西朗段，共20.47公里。
“一般情況下，建成20公里全地下線路需要60個(gè)月，而廣佛地鐵首通段的實(shí)際工期只有40個(gè)月?！睆V佛軌道交通公司副總經(jīng)理蔡波告訴記者，廣佛地鐵如此緊迫的工期，在世界地鐵建設(shè)史上是少有的。為此，施工方將盾構(gòu)機(jī)數(shù)量從原計(jì)劃的14臺(tái)增加到19臺(tái)，以最快速度完成了地鐵隧道的全線貫通，為廣佛地鐵如期通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
蔡波介紹說(shuō)，廣佛地鐵首通段的地質(zhì)條件非常復(fù)雜，地下管線密布，部分路段存在大量溶洞和斷裂帶，盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)途中共安全穿越了6條斷裂帶。盡管工期緊迫，盡管在盾構(gòu)過(guò)程中出現(xiàn)了涌水涌沙等險(xiǎn)情，但整個(gè)施工過(guò)程中，并未出現(xiàn)重大安全事故?！半S著土建工程進(jìn)入尾聲，廣佛地鐵在后期的建設(shè)過(guò)程中再出現(xiàn)險(xiǎn)情或事故的概率，將大大降低?！?
廣佛地鐵建設(shè)進(jìn)度
軌道鋪設(shè)：
8月底有望完成“軌通”
據(jù)介紹，首通段隧道貫通以后，施工方還將對(duì)部分隧道進(jìn)行校正，鋪軌、機(jī)電安裝、車站裝修等工作也將交叉進(jìn)行。有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，廣佛地鐵首通段將設(shè)置魁奇路、普君北等6個(gè)軌排站，雙線約40公里的軌道中，已有6公里左右完成了鋪軌，其中，廣佛地鐵1標(biāo)的右線軌道已經(jīng)由魁奇路站鋪到了祖廟站，左線軌道也即將鋪至同濟(jì)路站。預(yù)計(jì)8月底可完成全線的軌道鋪設(shè)，9月份隧道內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)通電，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)試通車。
站點(diǎn)建設(shè)：
13個(gè)站點(diǎn)完成主體結(jié)構(gòu)封頂
而到目前為止，廣佛地鐵首通段14個(gè)車站中，已有13個(gè)站點(diǎn)完成了主體結(jié)構(gòu)封頂，僅剩的桂城站也將于本月封頂。車站的站內(nèi)裝修以及設(shè)備安裝工作已經(jīng)全面展開。
除了進(jìn)行鋪軌和機(jī)電安裝之外，接下來(lái)施工方還將加快對(duì)地鐵站的附屬設(shè)施如風(fēng)亭、出入口等的建設(shè)速度。蔡波介紹說(shuō)，廣佛地鐵首通段佛山境內(nèi)的11個(gè)站點(diǎn)中，目前已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)27個(gè)出入口，每個(gè)地鐵站將至少建設(shè)兩個(gè)出入口。
列車采購(gòu)：
首臺(tái)列車6月份到位
記者同時(shí)了解到，廣佛地鐵首通段計(jì)劃采購(gòu)14臺(tái)列車，其中每日上線運(yùn)營(yíng)的地鐵有12列。預(yù)計(jì)6月份左右，首臺(tái)地鐵列車就將到位。地鐵將采用4節(jié)編組，運(yùn)營(yíng)間隔大約8至10分鐘，運(yùn)營(yíng)時(shí)間將與廣州地鐵保持一致，基本上可以確定為早上6時(shí)至晚上11時(shí)，但開通初期有可能會(huì)適當(dāng)縮短。票價(jià)方案目前尚在醞釀當(dāng)中。
地鐵周邊：
6月底7月初恢復(fù)交通
蔡波告訴記者，車站附屬設(shè)施建設(shè)完畢后，對(duì)于地鐵站點(diǎn)周圍的圍蔽也將解除。施工方計(jì)劃爭(zhēng)取在6月底、7月初恢復(fù)地鐵周邊的道路交通，其中魁奇路、汾江路兩大交通主干道確定可在6月底解除交通圍蔽，其余路段則可能要稍晚一些。
廣佛地鐵南延線：
進(jìn)行初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)
而據(jù)廣佛軌道交通公司總經(jīng)理徐一平介紹，廣佛地鐵南延線工程也在推進(jìn)過(guò)程中，目前已經(jīng)完成了工程可行性研究報(bào)告，接下來(lái)還將進(jìn)行初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)，待項(xiàng)目得到省發(fā)改委的批復(fù)之后，即可開工建設(shè)。
部分站點(diǎn)
已開始安屏蔽門
8日上午11點(diǎn)，記者來(lái)到魁奇路地鐵站工地，地下20米深處的隧道內(nèi)，已經(jīng)鋪設(shè)了長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵軌。停在隧道的軌道車，前面掛著一輛平板車，地面上的混凝土正源源不斷地通過(guò)一條管子輸?shù)狡桨遘嚿厦娴蔫F桶里。據(jù)軌道車司機(jī)介紹，平時(shí)平板車用來(lái)拉鋪軌所需的物料，如鐵軌，混凝土等，軌道車則拉工人進(jìn)去干活。
軌道車向隧道深處駛?cè)?，沿途可以看到，有些站點(diǎn)已開始安裝屏蔽門。沿著已鋪設(shè)好的軌道往前行5分鐘，就不能再往前開了，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員說(shuō)，前面抹好的混凝土還沒干，軌道車開過(guò)去會(huì)壓壞。
軌道車停車后，龍門吊將混凝土吊到施工現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，軌道車先把軌道運(yùn)進(jìn)來(lái)，然后通過(guò)龍門吊吊起，安放在指定位置，待一根根鐵軌安裝好后，然后的將其焊接好。
隧道施工
安全穿越6條斷裂帶
廣佛地鐵東起廣州市瀝滘站、西至佛山市魁奇路站，全長(zhǎng)32.16公里。2007年6月28日正式動(dòng)工，2010年廣州亞運(yùn)會(huì)前必須開通首通段魁奇路至西朗段，共20.47公里。
“一般情況下，建成20公里全地下線路需要60個(gè)月，而廣佛地鐵首通段的實(shí)際工期只有40個(gè)月?！睆V佛軌道交通公司副總經(jīng)理蔡波告訴記者，廣佛地鐵如此緊迫的工期，在世界地鐵建設(shè)史上是少有的。為此，施工方將盾構(gòu)機(jī)數(shù)量從原計(jì)劃的14臺(tái)增加到19臺(tái)，以最快速度完成了地鐵隧道的全線貫通，為廣佛地鐵如期通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
蔡波介紹說(shuō)，廣佛地鐵首通段的地質(zhì)條件非常復(fù)雜，地下管線密布，部分路段存在大量溶洞和斷裂帶，盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)途中共安全穿越了6條斷裂帶。盡管工期緊迫，盡管在盾構(gòu)過(guò)程中出現(xiàn)了涌水涌沙等險(xiǎn)情，但整個(gè)施工過(guò)程中，并未出現(xiàn)重大安全事故?！半S著土建工程進(jìn)入尾聲，廣佛地鐵在后期的建設(shè)過(guò)程中再出現(xiàn)險(xiǎn)情或事故的概率，將大大降低?！?
廣佛地鐵建設(shè)進(jìn)度
軌道鋪設(shè)：
8月底有望完成“軌通”
據(jù)介紹，首通段隧道貫通以后，施工方還將對(duì)部分隧道進(jìn)行校正，鋪軌、機(jī)電安裝、車站裝修等工作也將交叉進(jìn)行。有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，廣佛地鐵首通段將設(shè)置魁奇路、普君北等6個(gè)軌排站，雙線約40公里的軌道中，已有6公里左右完成了鋪軌，其中，廣佛地鐵1標(biāo)的右線軌道已經(jīng)由魁奇路站鋪到了祖廟站，左線軌道也即將鋪至同濟(jì)路站。預(yù)計(jì)8月底可完成全線的軌道鋪設(shè)，9月份隧道內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)通電，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)試通車。
站點(diǎn)建設(shè)：
13個(gè)站點(diǎn)完成主體結(jié)構(gòu)封頂
而到目前為止，廣佛地鐵首通段14個(gè)車站中，已有13個(gè)站點(diǎn)完成了主體結(jié)構(gòu)封頂，僅剩的桂城站也將于本月封頂。車站的站內(nèi)裝修以及設(shè)備安裝工作已經(jīng)全面展開。
除了進(jìn)行鋪軌和機(jī)電安裝之外，接下來(lái)施工方還將加快對(duì)地鐵站的附屬設(shè)施如風(fēng)亭、出入口等的建設(shè)速度。蔡波介紹說(shuō)，廣佛地鐵首通段佛山境內(nèi)的11個(gè)站點(diǎn)中，目前已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)27個(gè)出入口，每個(gè)地鐵站將至少建設(shè)兩個(gè)出入口。
列車采購(gòu)：
首臺(tái)列車6月份到位
記者同時(shí)了解到，廣佛地鐵首通段計(jì)劃采購(gòu)14臺(tái)列車，其中每日上線運(yùn)營(yíng)的地鐵有12列。預(yù)計(jì)6月份左右，首臺(tái)地鐵列車就將到位。地鐵將采用4節(jié)編組，運(yùn)營(yíng)間隔大約8至10分鐘，運(yùn)營(yíng)時(shí)間將與廣州地鐵保持一致，基本上可以確定為早上6時(shí)至晚上11時(shí)，但開通初期有可能會(huì)適當(dāng)縮短。票價(jià)方案目前尚在醞釀當(dāng)中。
地鐵周邊：
6月底7月初恢復(fù)交通
蔡波告訴記者，車站附屬設(shè)施建設(shè)完畢后，對(duì)于地鐵站點(diǎn)周圍的圍蔽也將解除。施工方計(jì)劃爭(zhēng)取在6月底、7月初恢復(fù)地鐵周邊的道路交通，其中魁奇路、汾江路兩大交通主干道確定可在6月底解除交通圍蔽，其余路段則可能要稍晚一些。
廣佛地鐵南延線：
進(jìn)行初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)
而據(jù)廣佛軌道交通公司總經(jīng)理徐一平介紹，廣佛地鐵南延線工程也在推進(jìn)過(guò)程中，目前已經(jīng)完成了工程可行性研究報(bào)告，接下來(lái)還將進(jìn)行初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)，待項(xiàng)目得到省發(fā)改委的批復(fù)之后，即可開工建設(shè)。
