11月30日，廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息稱，29日晚20時(shí)30分，經(jīng)貫通測(cè)量確認(rèn)，深中通道超寬、變寬管節(jié)E29順利完成精準(zhǔn)對(duì)接。
深中通道海底隧道長(zhǎng)約6800米，沉管段長(zhǎng)約5000米，由32個(gè)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成，是世界最寬的鋼殼混凝土海底沉管隧道。
深中通道沉管隧道E29管節(jié)正在進(jìn)行澆筑作業(yè)。廣東交通集團(tuán) 黃夏 攝。
E29管節(jié)由保利長(zhǎng)大廣州打撈局聯(lián)合體深中通道項(xiàng)目S08合同段承建，是深中通道沉管隧道東端第4節(jié)超寬變寬非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，長(zhǎng)約123.8米，管節(jié)最寬處約49.75米，澆筑完成后重約6.4萬噸。
為確保沉管對(duì)接精度，廣州打撈局建設(shè)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用了與天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院聯(lián)手打造的沉管隧道施工輔助決策系統(tǒng)。
“這一系統(tǒng)融合了全站儀、姿態(tài)傳感器等多種高精尖設(shè)備功能，經(jīng)過軟件系統(tǒng)的嚴(yán)密計(jì)算，能以二維和三維形態(tài)實(shí)時(shí)顯示沉管情況，實(shí)現(xiàn)管節(jié)對(duì)接全程導(dǎo)航、定位、監(jiān)測(cè)，有效解決了異型超寬變寬管節(jié)測(cè)控的難題。”廣州打撈局深中通道S08合同段生產(chǎn)副經(jīng)理孫世鵬介紹。
據(jù)了解，E29管節(jié)澆筑混凝土方量達(dá)23000立方米，于今年5月正式開始預(yù)制?！盀榇_保高效高質(zhì)完成管節(jié)預(yù)制，我們突破以往的‘間隔式’交替施工方式，在船塢內(nèi)增設(shè)了一個(gè)鋼殼管節(jié)總拼工位，即在進(jìn)行一個(gè)管節(jié)澆筑過程中，同時(shí)開展下一管節(jié)鋼殼總拼工作，實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)，提高施工效率?！北＠L(zhǎng)大深中通道S08合同段總工程師蘇宗賢介紹。
深中通道項(xiàng)目施工人員正進(jìn)行管節(jié)對(duì)接準(zhǔn)備工作。廣州打撈局 劉炳輝 攝。
11月29日14時(shí)30分，歷經(jīng)近4小時(shí)的精調(diào)沉放、拉合及水力壓接等工序，E29管節(jié)在水下約25米處完成對(duì)接安裝。20時(shí)30分，經(jīng)三方聯(lián)合貫通測(cè)量，管節(jié)對(duì)接精度滿足驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)再次以毫米級(jí)精準(zhǔn)度完成沉管安裝對(duì)接。
目前，深中通道沉管隧道各項(xiàng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，已順利安裝18個(gè)管節(jié)，其中東側(cè)完成4個(gè)，西側(cè)完成14個(gè)，沉管隧道長(zhǎng)度已達(dá)2764米。
