公司公布09 年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入26.5 億元，同比增長(zhǎng)41.2%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)8282.6 萬元，同比增長(zhǎng)265.3%；攤薄后每股收益為0.44 元。
主打產(chǎn)品銷售增長(zhǎng)與期間費(fèi)用率大幅下降，帶動(dòng)凈利增長(zhǎng)265%。
主打產(chǎn)品高增長(zhǎng)，泵車銷售仍未實(shí)現(xiàn)突破公司09年共銷售各類專用車7102 輛，同比增長(zhǎng)21%，其中，混凝土攪拌車銷售4878輛，同比增長(zhǎng)45.9%，散裝水泥車銷售1805輛，同比增長(zhǎng)52.7%，而混凝土泵車銷售仍然處于較低水平，全年僅銷售28 輛。
毛利率有所提高在產(chǎn)品需求保持旺盛以及成本處于相對(duì)低位的影響下，公司主打產(chǎn)品盈利能力有所提高，其中混凝土攪拌車毛利率提升1.06%個(gè)百分點(diǎn)至11.55%，而散裝水泥車也提升1.87%個(gè)百分點(diǎn)至8.38%，在此帶動(dòng)下，公司綜合毛利率提升0.2個(gè)百分點(diǎn)至10.28%。
期間費(fèi)用有所降低，凈利潤(rùn)高增長(zhǎng)公司09年強(qiáng)化了財(cái)務(wù)管理的職能，嚴(yán)格了成本費(fèi)用控制，取得良好效果，管理費(fèi)用率與財(cái)務(wù)費(fèi)用率均有較大的下降，期間費(fèi)用率由08年的8.07%下降至5.42%，營(yíng)收規(guī)模的增長(zhǎng)與費(fèi)用率的下降導(dǎo)致公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)2.65倍至8283萬，凈利率升至3.13%的歷史高點(diǎn)。
泵車銷量2010年將力爭(zhēng)有所突破公司是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)行混凝土泵車研發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)，但銷售規(guī)模一直遠(yuǎn)落后于中聯(lián)重科、三一重工等行業(yè)龍頭。泵車產(chǎn)品單價(jià)高、毛利高，如能成功推廣，將對(duì)公司收入與盈利帶來積極影響。2010年公司將擴(kuò)充營(yíng)銷隊(duì)伍，重點(diǎn)培養(yǎng)泵車營(yíng)銷的后備力量，加大泵車的市場(chǎng)推進(jìn)力度，強(qiáng)化服務(wù)職能和泵車配件的供應(yīng)，并對(duì)泵車銷售政策、技術(shù)支持等方面進(jìn)行調(diào)整，力爭(zhēng)2010 年泵車銷售實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。
維持公司"買入"評(píng)級(jí)
預(yù)計(jì)2010年、2010年公司專用車業(yè)務(wù)可以實(shí)現(xiàn)1.49億元、1.91億元凈利潤(rùn)，而華菱重卡凈利可以達(dá)到4.09億元和5.44億元，考慮到公司資產(chǎn)收購(gòu)成功可能性很大，按增發(fā)后股本計(jì)算，公司2010、2011年的EPS分別為1.42元、1.87元,對(duì)應(yīng)當(dāng)前股價(jià)，PE分別為14.9倍、11.3倍，估值處于行業(yè)低端，維持公司買入評(píng)級(jí)。
主打產(chǎn)品銷售增長(zhǎng)與期間費(fèi)用率大幅下降，帶動(dòng)凈利增長(zhǎng)265%。
主打產(chǎn)品高增長(zhǎng)，泵車銷售仍未實(shí)現(xiàn)突破公司09年共銷售各類專用車7102 輛，同比增長(zhǎng)21%，其中，混凝土攪拌車銷售4878輛，同比增長(zhǎng)45.9%，散裝水泥車銷售1805輛，同比增長(zhǎng)52.7%，而混凝土泵車銷售仍然處于較低水平，全年僅銷售28 輛。
毛利率有所提高在產(chǎn)品需求保持旺盛以及成本處于相對(duì)低位的影響下，公司主打產(chǎn)品盈利能力有所提高，其中混凝土攪拌車毛利率提升1.06%個(gè)百分點(diǎn)至11.55%，而散裝水泥車也提升1.87%個(gè)百分點(diǎn)至8.38%，在此帶動(dòng)下，公司綜合毛利率提升0.2個(gè)百分點(diǎn)至10.28%。
期間費(fèi)用有所降低，凈利潤(rùn)高增長(zhǎng)公司09年強(qiáng)化了財(cái)務(wù)管理的職能，嚴(yán)格了成本費(fèi)用控制，取得良好效果，管理費(fèi)用率與財(cái)務(wù)費(fèi)用率均有較大的下降，期間費(fèi)用率由08年的8.07%下降至5.42%，營(yíng)收規(guī)模的增長(zhǎng)與費(fèi)用率的下降導(dǎo)致公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)2.65倍至8283萬，凈利率升至3.13%的歷史高點(diǎn)。
泵車銷量2010年將力爭(zhēng)有所突破公司是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)行混凝土泵車研發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)，但銷售規(guī)模一直遠(yuǎn)落后于中聯(lián)重科、三一重工等行業(yè)龍頭。泵車產(chǎn)品單價(jià)高、毛利高，如能成功推廣，將對(duì)公司收入與盈利帶來積極影響。2010年公司將擴(kuò)充營(yíng)銷隊(duì)伍，重點(diǎn)培養(yǎng)泵車營(yíng)銷的后備力量，加大泵車的市場(chǎng)推進(jìn)力度，強(qiáng)化服務(wù)職能和泵車配件的供應(yīng)，并對(duì)泵車銷售政策、技術(shù)支持等方面進(jìn)行調(diào)整，力爭(zhēng)2010 年泵車銷售實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。
維持公司"買入"評(píng)級(jí)
預(yù)計(jì)2010年、2010年公司專用車業(yè)務(wù)可以實(shí)現(xiàn)1.49億元、1.91億元凈利潤(rùn)，而華菱重卡凈利可以達(dá)到4.09億元和5.44億元，考慮到公司資產(chǎn)收購(gòu)成功可能性很大，按增發(fā)后股本計(jì)算，公司2010、2011年的EPS分別為1.42元、1.87元,對(duì)應(yīng)當(dāng)前股價(jià)，PE分別為14.9倍、11.3倍，估值處于行業(yè)低端，維持公司買入評(píng)級(jí)。
