12月21日召開的2009年廣佛線首通段建設(shè)、運營籌備情況暨廣州地鐵佛山地區(qū)招聘活動媒體通報會透露,廣佛地鐵首通段(西朗站至魁奇路站)明年10月31日前開通仍在計劃中,但明年困難仍然很大,其中最大的難題是受地質(zhì)條件影響,預(yù)計要到明年5月隧道才能全線貫通,這將直接制約后續(xù)鋪軌、機(jī)電安裝等進(jìn)度。
首通段通車時間表暫未變化
“從目前的工期情況看,明年的困難仍然很大。受地質(zhì)條件影響,有兩個工點盾構(gòu)(普君北—祖廟區(qū)間、金融高新區(qū)—龍溪區(qū)間)進(jìn)展緩慢,雖然目前盾構(gòu)掘進(jìn)已完成總量的94%,但預(yù)計要到明年5月,隧道才能全線貫通,這將直接制約后續(xù)鋪軌、機(jī)電安裝和車站裝修的進(jìn)度,進(jìn)而壓縮設(shè)備調(diào)試和運營聯(lián)調(diào)的時間?!睆V佛軌道交通有限公司新聞發(fā)言人蔡波介紹。
記者了解到,此前對于首通段隧道貫通時間有今年年底、明年一月等時間點。蔡波解釋道,影響首通段按期開通的最大困難是佛山復(fù)雜的地質(zhì)條件,比如溶洞、斷裂帶,上軟下硬等?!盀榱舜_保首通段如期開通,目前,廣州地鐵總公司已采取措施,鋪軌和設(shè)備安裝等工作在確保安全的前提下,按照各個工點‘成熟一個、進(jìn)場一個’的方式推進(jìn),運營商也將提前做好隨時進(jìn)場的準(zhǔn)備,一旦條件成熟,馬上介入,爭取時間熟悉現(xiàn)場和設(shè)備,做好各項前期工作。”
廣佛線東起廣州市瀝滘站、西至佛山市魁奇路站,計劃于2010年10月31日前開通首段(西朗站至魁奇路站)。盡管“明年困難仍然很大”,這一時間表在昨日的通報會上并沒有變化。
備12列車,首列車明年5月到貨
會上公布,截至11月底,廣佛線年度累計完成投資239810萬元,開工累計完成投資434967萬元。全線土建工程累計完成合同總量的63%,其中首通段(魁奇路至西朗)土建工程累計完成合同總量的84%。夏南車輛段綜合樓、檢修庫、運用庫、軌道、電務(wù)、給排水等工程累計完成總量的81%。
首通段14座車站中,10座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,4座車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)工程施工。13個區(qū)間中,10個區(qū)間雙線貫通,3個區(qū)間進(jìn)行實體施工。3座車站開始機(jī)電設(shè)備安裝,部分軌排基地進(jìn)行鋪軌前期準(zhǔn)備。
機(jī)電系統(tǒng)方面,首批信號系統(tǒng)設(shè)備、首批AFC系統(tǒng)主要設(shè)備、專用通信系統(tǒng)設(shè)備陸續(xù)到貨,民用通信系統(tǒng)設(shè)備正在抓緊生產(chǎn)。另外,各系統(tǒng)對施工單位的崗位培訓(xùn)和安全教育已陸續(xù)展開,3座車站開始機(jī)電設(shè)備安裝,部分軌排基地進(jìn)行鋪軌前期準(zhǔn)備,廣佛線的施工將逐步由土建施工轉(zhuǎn)入機(jī)電安裝。
“民用通信2G肯定沒問題,3G還不清楚?!辈滩ń榻B,廣佛地鐵車輛于本月完成首節(jié)車的車體生產(chǎn),進(jìn)入組裝。首列車將于2010年5月到貨,2010年10月底開通前將有12列車到貨并具備列車運營條件。“初期8-10分鐘一班車”。
南延線開工時間待省發(fā)改批復(fù)
廣佛軌道交通有限公司副董事長趙新文在會上指出,地鐵票價問題,需要兩市政府的協(xié)商、確定。
廣佛線是國內(nèi)第一條城際軌道交通線路,連接廣州、佛山兩市,兩市政府共同出資,廣州地鐵總公司受托建設(shè)和運營。這種管理模式在國內(nèi)城軌行業(yè)中還沒有先例。據(jù)悉,廣州地鐵總公司的運營籌備工作也已于去年12月正式啟動。
除首通段之外,廣佛地鐵二期段即西朗至瀝滘站進(jìn)展如何?會上透露,二期的7座車站中,兩座車站主體封頂、4座車站進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、1座車站進(jìn)行前期準(zhǔn)備、1個區(qū)間進(jìn)行實體施工。從土建工程來看,已完成合同總量的13%。
廣佛地鐵在佛山地域內(nèi)的南延線工程進(jìn)度如何?此前有關(guān)方面透露本月內(nèi)有望開工。對此,趙新文透露,目前前期工作已完成并上報省,正等待省發(fā)改的批復(fù)。
相關(guān)年薪3萬—6萬,廣佛線本月30日首次佛山招工
地鐵司機(jī)須1.7米以上首批至少50名
受托建設(shè)和運營廣佛線的廣州地鐵總公司將于本月30日在佛山招新員工,涉及站務(wù)員、列車司機(jī)、檢修工、護(hù)衛(wèi)等11個崗位的人員。據(jù)悉,本批次新招員工均為基層服務(wù)或技術(shù)工種,年薪約3萬—6萬元。
廣佛軌道交通首場大型招聘會將于12月30日在佛山市人才資源開發(fā)服務(wù)中心(禪城區(qū)輕工三路18號)開展,招聘崗位包括站務(wù)員、列車司機(jī)、檢修工、護(hù)衛(wèi)等11個。據(jù)悉,大部分崗位要求中專、大專學(xué)歷,如站務(wù)員、信號檢修工、地鐵車輛檢修工等。通信、信號等檢修技術(shù)人員則要求本科及以上學(xué)歷,且具有3年以上相關(guān)技術(shù)管理工作經(jīng)驗。
也有一些崗位對身高有要求,比如站務(wù)員要求男性身高不低于170厘米、女性不低于160厘米、護(hù)衛(wèi)不低于168厘米、列車司機(jī)要170厘米以上的男性。
薪酬情況備受關(guān)注。蔡波指出,暫沒有具體了解,但從當(dāng)前從業(yè)人員來看,一般收入最低的站務(wù)員年薪約3萬元,而較高的具備一定技術(shù)能力的工程師年薪約達(dá)五六萬元?!叭绻ぷ髋x升一定的崗位還會有更高的收入。”
“首通段開通前將有12列車到貨并具備列車運營條件,考慮到人員儲備、應(yīng)急等原因,一般采用4班制,這樣計算下來需要列車司機(jī)50人以上?!辈滩ㄍ嘎丁?/div>
首通段通車時間表暫未變化
“從目前的工期情況看,明年的困難仍然很大。受地質(zhì)條件影響,有兩個工點盾構(gòu)(普君北—祖廟區(qū)間、金融高新區(qū)—龍溪區(qū)間)進(jìn)展緩慢,雖然目前盾構(gòu)掘進(jìn)已完成總量的94%,但預(yù)計要到明年5月,隧道才能全線貫通,這將直接制約后續(xù)鋪軌、機(jī)電安裝和車站裝修的進(jìn)度,進(jìn)而壓縮設(shè)備調(diào)試和運營聯(lián)調(diào)的時間?!睆V佛軌道交通有限公司新聞發(fā)言人蔡波介紹。
記者了解到,此前對于首通段隧道貫通時間有今年年底、明年一月等時間點。蔡波解釋道,影響首通段按期開通的最大困難是佛山復(fù)雜的地質(zhì)條件,比如溶洞、斷裂帶,上軟下硬等?!盀榱舜_保首通段如期開通,目前,廣州地鐵總公司已采取措施,鋪軌和設(shè)備安裝等工作在確保安全的前提下,按照各個工點‘成熟一個、進(jìn)場一個’的方式推進(jìn),運營商也將提前做好隨時進(jìn)場的準(zhǔn)備,一旦條件成熟,馬上介入,爭取時間熟悉現(xiàn)場和設(shè)備,做好各項前期工作。”
廣佛線東起廣州市瀝滘站、西至佛山市魁奇路站,計劃于2010年10月31日前開通首段(西朗站至魁奇路站)。盡管“明年困難仍然很大”,這一時間表在昨日的通報會上并沒有變化。
備12列車,首列車明年5月到貨
會上公布,截至11月底,廣佛線年度累計完成投資239810萬元,開工累計完成投資434967萬元。全線土建工程累計完成合同總量的63%,其中首通段(魁奇路至西朗)土建工程累計完成合同總量的84%。夏南車輛段綜合樓、檢修庫、運用庫、軌道、電務(wù)、給排水等工程累計完成總量的81%。
首通段14座車站中,10座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,4座車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)工程施工。13個區(qū)間中,10個區(qū)間雙線貫通,3個區(qū)間進(jìn)行實體施工。3座車站開始機(jī)電設(shè)備安裝,部分軌排基地進(jìn)行鋪軌前期準(zhǔn)備。
機(jī)電系統(tǒng)方面,首批信號系統(tǒng)設(shè)備、首批AFC系統(tǒng)主要設(shè)備、專用通信系統(tǒng)設(shè)備陸續(xù)到貨,民用通信系統(tǒng)設(shè)備正在抓緊生產(chǎn)。另外,各系統(tǒng)對施工單位的崗位培訓(xùn)和安全教育已陸續(xù)展開,3座車站開始機(jī)電設(shè)備安裝,部分軌排基地進(jìn)行鋪軌前期準(zhǔn)備,廣佛線的施工將逐步由土建施工轉(zhuǎn)入機(jī)電安裝。
“民用通信2G肯定沒問題,3G還不清楚?!辈滩ń榻B,廣佛地鐵車輛于本月完成首節(jié)車的車體生產(chǎn),進(jìn)入組裝。首列車將于2010年5月到貨,2010年10月底開通前將有12列車到貨并具備列車運營條件。“初期8-10分鐘一班車”。
南延線開工時間待省發(fā)改批復(fù)
廣佛軌道交通有限公司副董事長趙新文在會上指出,地鐵票價問題,需要兩市政府的協(xié)商、確定。
廣佛線是國內(nèi)第一條城際軌道交通線路,連接廣州、佛山兩市,兩市政府共同出資,廣州地鐵總公司受托建設(shè)和運營。這種管理模式在國內(nèi)城軌行業(yè)中還沒有先例。據(jù)悉,廣州地鐵總公司的運營籌備工作也已于去年12月正式啟動。
除首通段之外,廣佛地鐵二期段即西朗至瀝滘站進(jìn)展如何?會上透露,二期的7座車站中,兩座車站主體封頂、4座車站進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、1座車站進(jìn)行前期準(zhǔn)備、1個區(qū)間進(jìn)行實體施工。從土建工程來看,已完成合同總量的13%。
廣佛地鐵在佛山地域內(nèi)的南延線工程進(jìn)度如何?此前有關(guān)方面透露本月內(nèi)有望開工。對此,趙新文透露,目前前期工作已完成并上報省,正等待省發(fā)改的批復(fù)。
相關(guān)年薪3萬—6萬,廣佛線本月30日首次佛山招工
地鐵司機(jī)須1.7米以上首批至少50名
受托建設(shè)和運營廣佛線的廣州地鐵總公司將于本月30日在佛山招新員工,涉及站務(wù)員、列車司機(jī)、檢修工、護(hù)衛(wèi)等11個崗位的人員。據(jù)悉,本批次新招員工均為基層服務(wù)或技術(shù)工種,年薪約3萬—6萬元。
廣佛軌道交通首場大型招聘會將于12月30日在佛山市人才資源開發(fā)服務(wù)中心(禪城區(qū)輕工三路18號)開展,招聘崗位包括站務(wù)員、列車司機(jī)、檢修工、護(hù)衛(wèi)等11個。據(jù)悉,大部分崗位要求中專、大專學(xué)歷,如站務(wù)員、信號檢修工、地鐵車輛檢修工等。通信、信號等檢修技術(shù)人員則要求本科及以上學(xué)歷,且具有3年以上相關(guān)技術(shù)管理工作經(jīng)驗。
也有一些崗位對身高有要求,比如站務(wù)員要求男性身高不低于170厘米、女性不低于160厘米、護(hù)衛(wèi)不低于168厘米、列車司機(jī)要170厘米以上的男性。
薪酬情況備受關(guān)注。蔡波指出,暫沒有具體了解,但從當(dāng)前從業(yè)人員來看,一般收入最低的站務(wù)員年薪約3萬元,而較高的具備一定技術(shù)能力的工程師年薪約達(dá)五六萬元?!叭绻ぷ髋x升一定的崗位還會有更高的收入。”
“首通段開通前將有12列車到貨并具備列車運營條件,考慮到人員儲備、應(yīng)急等原因,一般采用4班制,這樣計算下來需要列車司機(jī)50人以上?!辈滩ㄍ嘎丁?/div>
共0條 [查看全部] 相關(guān)評論