5月11日下午14時，中交第一公路工程局三公司承建的青蘭5標(biāo)袁垛村隧道右線實(shí)現(xiàn)順利貫通，圓滿完成了業(yè)主下達(dá)的階段性任務(wù)。
袁垛村隧道施工為該工程的重點(diǎn)及難點(diǎn)，2008年9月開工，該隧道為雙向四車道分離式隧道，隧道單洞凈寬10.5米。該隧道平面布置采用分離式隧道，位于圓曲線上，左幅460m，右幅445m。隧道區(qū)地形起伏較大，地勢陡峭。
為打好隧道貫通這場攻堅(jiān)戰(zhàn)，三公司青蘭5標(biāo)項(xiàng)目部在機(jī)械、人力上加大投入，科學(xué)管理、精心組織施工，實(shí)行24小時不間斷施工，克服了不良地質(zhì)的影響。隧道右線的貫通將大大降低了洞內(nèi)交叉施工的干擾，加快仰拱和襯砌的施工進(jìn)度，為隧道后續(xù)節(jié)點(diǎn)任務(wù)的完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
袁垛村隧道施工為該工程的重點(diǎn)及難點(diǎn)，2008年9月開工，該隧道為雙向四車道分離式隧道，隧道單洞凈寬10.5米。該隧道平面布置采用分離式隧道，位于圓曲線上，左幅460m，右幅445m。隧道區(qū)地形起伏較大，地勢陡峭。
為打好隧道貫通這場攻堅(jiān)戰(zhàn)，三公司青蘭5標(biāo)項(xiàng)目部在機(jī)械、人力上加大投入，科學(xué)管理、精心組織施工，實(shí)行24小時不間斷施工，克服了不良地質(zhì)的影響。隧道右線的貫通將大大降低了洞內(nèi)交叉施工的干擾，加快仰拱和襯砌的施工進(jìn)度，為隧道后續(xù)節(jié)點(diǎn)任務(wù)的完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
