2009年3月8日至9日，五公司翼陽項(xiàng)目部云臺(tái)山隧道左、右洞分別于ZK60+688段、YK60+647段揭露關(guān)門煤礦采空區(qū)，隧道頂板空洞較大，頂部石頭松軟，圍巖破碎，采空區(qū)距離拱頂2～6m高處于凌空面，且原有采空區(qū)有坍塌現(xiàn)象，拱頂采空區(qū)碎石隨時(shí)都有掉落的危險(xiǎn)，給施工帶來很大困難。為施工安全、質(zhì)量考慮，采用TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，對采空區(qū)進(jìn)行檢測，預(yù)先對前方的施工地質(zhì)情況有所了解。采空區(qū)空腔內(nèi)處理采取C20噴射砼20cm封閉，保持空腔周邊圍巖穩(wěn)定，防止掉塊。同時(shí)洞內(nèi)開挖縮短進(jìn)尺，實(shí)行小臺(tái)階開挖，調(diào)整用藥量，減少爆破對圍巖的擾動(dòng)，隧道初襯強(qiáng)度合格后進(jìn)行泵送砼處理。
在過采空區(qū)時(shí)，嚴(yán)格遵循“早預(yù)報(bào)、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤監(jiān)測、強(qiáng)通風(fēng)、快封閉、緊襯砌” 的施工原則，施工現(xiàn)場管理、安全、技術(shù)人員24小時(shí)輪流值班，施工過程中所有進(jìn)洞人員密切觀察圍巖變化，隨時(shí)根據(jù)圍巖情況做出支護(hù)調(diào)整。并對隧道內(nèi)定點(diǎn)進(jìn)行瓦斯檢測，對易引燃、引爆瓦斯的各個(gè)環(huán)節(jié)提前進(jìn)行排查、防治。
目前，云臺(tái)山隧道左線已順利通過采空區(qū)，恢復(fù)到正常Ⅲ類圍巖施工，右線仍處于采空區(qū)。
