近日，宜萬(wàn)鐵路八字嶺隧道雙塊式無(wú)砟道床開(kāi)工典禮在隧道口舉行，宜萬(wàn)鐵路八字嶺隧道進(jìn)入土建工程最后一道工序施工。
八字嶺隧道于2004年開(kāi)工后，承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵四局二公司針對(duì)八字嶺隧道素有地下博物館之稱(chēng)的情況，積極運(yùn)用新技術(shù)進(jìn)行施工，配置了地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)、瓦斯檢測(cè)、地應(yīng)力測(cè)試等先進(jìn)的檢測(cè)儀器，并安裝了聲光報(bào)警系統(tǒng)，及時(shí)探明前端圍巖情況，同時(shí)改變前期無(wú)軌運(yùn)輸方式，采用有軌出碴，還增配多臺(tái)（輛）隧道挖裝機(jī)、梭礦車(chē)，保證開(kāi)挖順利進(jìn)行。公司又采用了光面爆破開(kāi)挖、型鋼拱架、全封閉噴射混凝土支護(hù)、全包裹復(fù)合防水板防水等一系列成熟的先進(jìn)技術(shù)組織施工，先后攻克了70米帷幕注漿段、70米的大管棚施工、出口洞門(mén)70米的錨索加固等難關(guān)。其中70米帷幕注漿段的新工藝施工填補(bǔ)了中鐵四局在這種復(fù)雜地質(zhì)隧道施工的空白。工程通過(guò)大小溶洞27個(gè)，戰(zhàn)勝突水6處，安全渡過(guò)了7條斷裂破碎帶和2條暗河系統(tǒng)，在全線(xiàn)8座高風(fēng)險(xiǎn)性隧道中率先貫通，創(chuàng)造了數(shù)月百米成洞的紀(jì)錄，平導(dǎo)洞月成洞300米的高產(chǎn)紀(jì)錄。
八字嶺隧道無(wú)砟道床采用宜萬(wàn)線(xiàn)專(zhuān)用的雙塊式軌枕，道床板采用鋼筋混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆注，道床混凝土設(shè)計(jì)年限不低于60年。為確保無(wú)砟軌道的有序施工，他們對(duì)預(yù)制件、原材料、加工料的生產(chǎn)、存放、與運(yùn)輸進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃；制定了施工組織和物流管理預(yù)案；對(duì)施工所需的高素質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)操作、技術(shù)、質(zhì)檢、量測(cè)和組織管理人員進(jìn)行了配置和崗前培訓(xùn)，特別加強(qiáng)了施工具體操作人員和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員的施作培訓(xùn)工作，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。
