10月25日，鐵道部傳出消息，國務(wù)院批復(fù)2萬億鐵路投資計劃，其中在建項目的投資規(guī)模超過了1.2萬億。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平日前表示，這些數(shù)字只是現(xiàn)在確定的數(shù)字，有的比“十一五”規(guī)劃的數(shù)字已經(jīng)有了提高，未來隨著實際情況的變化，有些數(shù)字可能還會增加。并透露，今后將有眾多重大項目投入施工。
鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)中的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，近年來日益得到重視，鐵路投資也迅速增加，2萬億元的投資只是到2020年的鐵路投資規(guī)劃，目前僅與珠三角城市相連接的鐵路新投資就超千億。
中國混凝土網(wǎng)獲悉，不久前中國鐵路發(fā)展規(guī)劃已做出新的調(diào)整，其中新建鐵路增加到19800公里，客運(yùn)專線增加到9800公里（其中時速300公里以上線路為5457公里），2010年全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9.5萬公里，鐵路建設(shè)投資總額增加到15000億元。預(yù)期2008——2010年，鐵路年均投資額超過3000億元，較“十一五”前半段有明顯增長。其中武廣客運(yùn)專線、新廣州站建設(shè)就已超過千億，此外還有廣珠城際、廣深港客運(yùn)專線、廣深四線、廣珠鐵路、廈深鐵路、貴陽至廣州鐵路、南寧至廣州鐵路等，都已動工或即將動工。
大的方面，就國家目前經(jīng)濟(jì)所面臨的局勢來說，這一舉措將進(jìn)一步拉大國內(nèi)消費需求，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，減少對出口的依賴，有助于應(yīng)對全球范圍內(nèi)的金融危機(jī)；具體到行業(yè)利好來說，建材行業(yè)無非是最大的受益者。
在國內(nèi)房地產(chǎn)市場萎縮，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，原材料價格暴漲的局勢下，國家2萬億的鐵路建設(shè)投資將是建材行業(yè)最大的福音，因此受益于鐵路行業(yè)投資增長，鐵路專用鋼材、水泥、混凝土的生產(chǎn)企業(yè)都將面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇。尤其是目前鐵路新建以高速客運(yùn)專線為主，這類工程橋梁和隧道較多，在施工中，對高標(biāo)號混凝土、混凝土外加劑，混凝土機(jī)械，以及其他各種土方設(shè)備的用量也將較大。
就目前來看受益較為直接的上市公司為徐工科技、中聯(lián)重科、三一重工等大牌公司，以及近幾年來被鐵道部陸續(xù)認(rèn)證的48家混凝土外加劑企業(yè)。隨著鐵路建設(shè)施工的進(jìn)一步推進(jìn)，我們相信會有越來越多的外加劑企業(yè)及其他混凝土相關(guān)企業(yè)將加入到此次國家鐵路建設(shè)的大潮中。
