萬億特別國債之下，鐵路投資即將加速。
5月22日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中表示，今年要擴(kuò)大有效投資，其中，增加國家鐵路建設(shè)資本金1000億元。
話音未落，在今年的《關(guān)于2019年中央和地方預(yù)算執(zhí)行情況與2020年中央和地方預(yù)算草案的報(bào)告》中，中央財(cái)政就向中國國家鐵路集團(tuán)注資500億元，支持發(fā)行500億元鐵路建設(shè)債券用作資本金，加大沿海干線高鐵、城際鐵路和沿江高鐵項(xiàng)目建設(shè)力度。
據(jù)了解，今年中央安排地方政府專項(xiàng)債券3.75萬億元，比去年增加1.6萬億元，提高專項(xiàng)債券可用作項(xiàng)目資本金的比例，中央預(yù)算內(nèi)投資安排6000億元。
一般來說，地方政府債券資金主要用于中央投資地方配套的建設(shè)項(xiàng)目及其他難以吸收社會(huì)投資的建設(shè)項(xiàng)目，鐵路投資也包含在內(nèi)。
在國研新經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長朱克力看來，增加國家鐵路建設(shè)資本金，健全市場化投融資機(jī)制，支持民營企業(yè)平等參與，是讓投資持續(xù)發(fā)揮效益的方式之一。事實(shí)上，今年的“兩新一重”建設(shè)體系，形成了新基建與傳統(tǒng)基建協(xié)同發(fā)力的新格局。
按照年初計(jì)劃，鐵路今年將投資8000億。
“在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一些跨行政區(qū)、跨流域的重大項(xiàng)目，包括川藏鐵路、大江大河治理等，要抓緊建設(shè)。這些項(xiàng)目都是遲早都要做的項(xiàng)目，都是既利當(dāng)前又利長遠(yuǎn)的項(xiàng)目。”國家發(fā)改委主任何立峰解讀政府工作報(bào)告時(shí)表示。
