西安地鐵鐘樓站位于市中心，交通繁忙，周邊建筑物多，在這里施工就像外科醫(yī)生做心臟手術(shù)，怎樣確保萬無一失，就成了該工程的難點(diǎn)。昨日，擔(dān)負(fù)鐘樓站建設(shè)的中鐵五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，鐘樓站施工目前已進(jìn)入兩側(cè)站臺(tái)暗挖隧道階段，距東側(cè)隧道不足2米的郵局大樓加固方案已明確，43根圍護(hù)樁將為鐘樓郵局大樓建起“地下安全墻”。
昨日，記者在鐘樓站施工工地看到，來來往往的車輛很多，交通十分繁忙，而東側(cè)是西安十大建筑之一——鐘樓郵局大樓。據(jù)介紹，左線（北大街東）的隧道邊距鐘樓郵局大樓最近處不到2米，為了盡量減小地鐵施工對(duì)郵政大樓的影響，經(jīng)專家反復(fù)論證，目前郵電大樓加固方案已明確，施工單位將在郵局大樓西側(cè)周圍打入43根孔徑0.9米，最近的圍護(hù)樁離郵政大樓的商鋪僅有2米，圍護(hù)樁將打入地下29.2米深的地下。車站施工分為兩期，一期圍擋鐘樓以北的北大街兩側(cè)人行道及部分輔道，工期為15個(gè)月，期間留出主車道供過往車輛通行；二期施工，圍擋北大街主行車道，將行車道改至兩側(cè)人行道上，工期仍然為15個(gè)月，預(yù)計(jì)2010年3月31日鐘樓站竣工。
