廣佛軌道交通工程土建進入全面施工高潮，計劃2010年通車的魁奇路站至西朗站間的各站點，施工單位已全部進場。目前廣佛軌道交通工程整體推進順利。這是記者前日獲悉的。
桂城站月底完成車站開挖
據(jù)《佛山日報》報道，前日，記者在廣佛軌道交通工程季華園站見到，17.6米的地下，一些施工人員正在基坑中部做墊層，準備下一步的施工；桂城站，車站已開挖到第二道支撐，預計車站開挖工作4月底可完成。
廣佛軌道交通工程土建項目有關負責人介紹，季華園站已經(jīng)挖到底板位置，本月將進行第一塊底板的結構施工，“底板是永久結構，就是今后車站的最底層?！?
朝~桂區(qū)間樁基托換已進場
朝安站~桂城站區(qū)間樁基托換施工單位已于3日進場。記者前日在南海計生委辦公大樓外看到，該大樓已被圍壁，施工人員正在進行管線遷改等前期施工；南海第二建筑設計院職工宿舍外側即將圍壁。
同濟路站至祖廟站區(qū)間也有部分居民樓需要進行樁基托換。不過，按計劃，該處明年上半年才開始盾構施工。目前，建設方已與禪城區(qū)舊改辦一起開展相關居民樓首層住戶搬遷的前期工作。由于該片區(qū)處于舊城改造范圍，需要進行樁基托換的居民樓的數(shù)量還未最終確定。
魁奇路站盾構施工順利
該負責人說，目前廣佛軌道交通工程整體推進順利。其中，盾構施工方面，魁奇路站盾構左線已掘進了780米，剛過汾江路和綠景路的路口，右線已掘進530多米；其他的桂城、蟲雷崗公園、南~龍區(qū)間等幾個盾構始發(fā)點正在進行圍護結構、開挖等施工，預計9~12月開始盾構施工。
站點施工方面，同濟路站、普君北路站、朝安站、南桂路站正在做圍護結構；蟲雷崗公園站連續(xù)墻施工已經(jīng)完成70%，北端正在做車站開挖的準備；海五路站正在做樁基礎；龍溪站正在進行管線遷改，預計本月中旬完成；菊村站正在進行2個施工段的車站主體結構施工；今后用于存放車輛、車輛檢修等的夏南車輛段地下工程預計5月可完成，地面工程仍在進行施工招標。
安全始終是第一要務
近日，深圳地鐵3號線工地發(fā)生坍塌事故，這不由得讓人們關注起廣佛軌道交通工程施工的安全。“樁基一進場，安全隱患就隨時存在；挖完一勾機土，危險也就出來了?！痹撠撠熑吮硎?，不管是承包商，還是監(jiān)理、業(yè)主始終都將安全作為第一要務，“一旦出了安全問題，整個業(yè)績就是零?！睋?jù)悉，我市已設立廣佛軌道交通工程安全生產(chǎn)聯(lián)席會議，所有相關單位會定期或不定期進行巡檢。
“接下來的施工中，最大的問題就是地質風險了。”該負責人說，尤其是盾構前進過程中是看不見的，風險難于估計。為盡量化解風險，參建單位會做好超前研究、超前預報，做好預案，并請外地專家過來商討解決辦法。當然，定時定段的監(jiān)測是必不可少的，“一發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，就要立刻啟動預案，采用注漿等措施，將險情及時控制住。”
