杭州錢江隧道試驗井工程正式動工，它標志著由上海城建隧道股份有限公司投資建設的杭州錢江隧道工程即將進入實質(zhì)性運轉階段。
錢江隧道是錢江通道及接線工程中的控制性工程，而錢江通道則是長三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃“七縱”的其中一縱——江蘇鹽城至紹興高速公路的組成部分，是浙江省公路水路交通建設規(guī)劃“兩縱兩橫十八連三繞三通道”高速公路主骨架中的其中一個通道，也是杭州市公路水路交通建設規(guī)劃“一繞十射二連一通道”中的重要項目。錢江通道及接線工程因北岸臨近觀潮勝地——鹽官鎮(zhèn)，為了保護錢江涌潮的自然奇觀，本項目經(jīng)反復論證最終決定采用錢江隧道過江方案。
錢江隧道建筑總長度4.45km，隧道直徑15.43m，是世界上最大直徑的盾構法隧道之一，該項目被列為浙江省“十一五”重大建設項目規(guī)劃，投資額逾30億元。江南、江北各設一座豎井。建設規(guī)模為雙向六車道，設計時速為80km/h。或許用不了4年，人們就可驅(qū)車從波濤洶涌的錢塘江底下越江而過，從杭州蕭山直抵嘉興。那時，“一線橫江”的錢江涌潮奇觀依舊，隧道卻已把錢江兩岸的距離拉得更近。
黨的十七大提出要推動長三角區(qū)域的聯(lián)動發(fā)展，為進一步整合區(qū)域交通，實現(xiàn)長三角地區(qū)交通的“無縫銜接”指明了方向。這條大隧道的建成不僅加快了上海與浙江腹地的脈動，而且對于滬杭兩地攜手打造長三角最具活力的杭嘉湖平原經(jīng)濟及社會發(fā)展、發(fā)揮長三角的聯(lián)動優(yōu)勢，具有十分重要的作用。此次承擔錢江隧道總承包任務的上海隧道股份具有大型隧道豐富施工經(jīng)驗，曾參加過浙江和杭州的許多工程，承建或參建了杭州西湖隧道、慶春路隧道等，以BOT形式總承包了寧波常洪隧道工程，這些工程是上海企業(yè)以資本、技術輸出方式促進浙江經(jīng)濟發(fā)展，參與長三角地區(qū)建設的力作。
錢江隧道是錢江通道及接線工程中的控制性工程，而錢江通道則是長三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃“七縱”的其中一縱——江蘇鹽城至紹興高速公路的組成部分，是浙江省公路水路交通建設規(guī)劃“兩縱兩橫十八連三繞三通道”高速公路主骨架中的其中一個通道，也是杭州市公路水路交通建設規(guī)劃“一繞十射二連一通道”中的重要項目。錢江通道及接線工程因北岸臨近觀潮勝地——鹽官鎮(zhèn)，為了保護錢江涌潮的自然奇觀，本項目經(jīng)反復論證最終決定采用錢江隧道過江方案。
錢江隧道建筑總長度4.45km，隧道直徑15.43m，是世界上最大直徑的盾構法隧道之一，該項目被列為浙江省“十一五”重大建設項目規(guī)劃，投資額逾30億元。江南、江北各設一座豎井。建設規(guī)模為雙向六車道，設計時速為80km/h。或許用不了4年，人們就可驅(qū)車從波濤洶涌的錢塘江底下越江而過，從杭州蕭山直抵嘉興。那時，“一線橫江”的錢江涌潮奇觀依舊，隧道卻已把錢江兩岸的距離拉得更近。
黨的十七大提出要推動長三角區(qū)域的聯(lián)動發(fā)展，為進一步整合區(qū)域交通，實現(xiàn)長三角地區(qū)交通的“無縫銜接”指明了方向。這條大隧道的建成不僅加快了上海與浙江腹地的脈動，而且對于滬杭兩地攜手打造長三角最具活力的杭嘉湖平原經(jīng)濟及社會發(fā)展、發(fā)揮長三角的聯(lián)動優(yōu)勢，具有十分重要的作用。此次承擔錢江隧道總承包任務的上海隧道股份具有大型隧道豐富施工經(jīng)驗，曾參加過浙江和杭州的許多工程，承建或參建了杭州西湖隧道、慶春路隧道等，以BOT形式總承包了寧波常洪隧道工程，這些工程是上海企業(yè)以資本、技術輸出方式促進浙江經(jīng)濟發(fā)展，參與長三角地區(qū)建設的力作。
