10月30日上午，中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)建筑公司擔(dān)負(fù)施工的太中銀鐵路綏（德）靖（邊）段首條隧道上圪嶗1號(hào)隧道順利貫通。
十七局集團(tuán)建筑公司擔(dān)負(fù)施工的太中銀鐵路SJS-Ⅱ標(biāo)DK316+986至DK329+650管段位于陜西省子洲縣和橫山縣境內(nèi)，線路長(zhǎng)12.664km。包括12座橋、2座隧道、19座涵洞、6公里路基和魏家樓車站。上圪嶗1#隧道是重點(diǎn)控制性工程之一。
開工以來，十七局集團(tuán)建筑公司克服征地工作難、地材供應(yīng)緊張等重重困難，合理安排施工方案，開展百日勞動(dòng)競(jìng)賽，對(duì)各項(xiàng)工作全部硬化指標(biāo)，細(xì)化到個(gè)人，每個(gè)作業(yè)面平行組織施工，干部職工們你追我趕，精心干好每一個(gè)工作環(huán)節(jié)，合理利用資源，確保工程順利施工。測(cè)量班采用GPS全球定位技術(shù)和全站儀相結(jié)合的技術(shù)，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率開展測(cè)量、放線工作。施工中采用三級(jí)復(fù)測(cè)制度，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)經(jīng)常復(fù)測(cè)和徹底復(fù)測(cè)，確保其可靠性，杜絕了測(cè)量事故。為確保安全施工，項(xiàng)目部制定機(jī)械作業(yè)操作規(guī)程和工程施工安全操作規(guī)程等，強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和作業(yè)工人的安全培訓(xùn)，做好通風(fēng)和安全防護(hù)。采用濕噴混凝土和混合通風(fēng)技術(shù)降低粉塵污染，改善作業(yè)環(huán)境，采用新型防水材料等綜合止水技術(shù)，防止地下水流失，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。
