5月10日晚10：05分，伴隨著鞭炮聲，武廣客專項(xiàng)目部西瓜地特大橋18號橋墩第一斗混凝土緩緩入模，在場的集團(tuán)公司指揮部和具體負(fù)責(zé)該橋施工的第三項(xiàng)目隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員，臉上綻放出欣慰的笑容。
這是我集團(tuán)在武廣客專施工的第一個(gè)橋墩。面臨高精尖的高速鐵路質(zhì)量、技術(shù)要求，所有的步驟都是不可逆的，武廣鐵路客運(yùn)專線的精測網(wǎng)又是剛開放不久，既要謹(jǐn)慎推進(jìn)，又要搶占先機(jī)。全線各參建單位摩拳擦掌、只爭朝夕，誰在“地上”橋墩施工中落后誰將意味著處處被動。為此，集團(tuán)公司副總經(jīng)理兼武廣項(xiàng)目部經(jīng)理張海亮帶領(lǐng)項(xiàng)目班子成員，靠前指揮，深入施工一線，從文明施工到安全預(yù)控，從物資儲備到技術(shù)儲備，從加快進(jìn)度到嚴(yán)控質(zhì)量一一過問，現(xiàn)場辦公，個(gè)別問題就地解決，共性問題會議集中解決。班子成員分片，技術(shù)人員盯點(diǎn)，各個(gè)部門配合，逐個(gè)落實(shí)，整體推進(jìn)，克服了復(fù)雜的巖溶地質(zhì)帶來的困難，提高了樁基施工的效率，確保了承臺施工，保證了墩身的“拔地而起”。臺上一分鐘，臺下十年功，經(jīng)歷了數(shù)百個(gè)不眠之夜、數(shù)百次（因復(fù)雜的地質(zhì)）塌孔成孔后，18號墩終于順利澆注。
