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中鐵十五局廣樂高速項目最后一根鉆孔樁成功澆注

發(fā)布日期：2012-12-12 來源：中國混凝土網(wǎng) 作者：中華鐵道網(wǎng)

核心提示：中鐵十五局廣樂高速項目最后一根鉆孔樁成功澆注

　　2012年12月11日，由中鐵十五局華南公司承建的廣樂高速公路T22標標投金大橋工地，在駐地業(yè)主、監(jiān)理的見證下，現(xiàn)場施工人員冒著寒冷天氣，經(jīng)過6個多小時的艱苦努力，終于將該標最后最難一根鉆孔樁成功澆注。

　　中鐵十五局華南公司廣樂高速公路T22標位于廣東省英德市英城鎮(zhèn)，共有大橋中橋5座，樁基275根，最后一根樁基位于黃洞水庫邊的廣樂高速投金大橋右幅6-2號樁基位，橋軸線橫跨一寬緩的巖溶洼地，此處巖溶發(fā)育，共穿過多個溶洞，設(shè)計樁長33m，樁直徑1.8 m，是施工的一項重、難點。樁基于2012年3月6日開鉆，由于地下巖溶強發(fā)育，主要為溶溝、溶槽及串珠狀溶洞，屬陷伏巖溶地層，在鉆孔過程中多次出現(xiàn)塌孔、漏漿，施工中埋錘就發(fā)生過4次。華南公司充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，打破傳統(tǒng)施工工藝，詳細分析現(xiàn)場地質(zhì)和水文情況，并經(jīng)過多方論證，施工采取反復(fù)回填片石、粘土、水泥達210多方，采用用雙層鋼護筒跟進等措施進行處理，很好地處理溶洞樁基施工，經(jīng)過近大半年的努力奮戰(zhàn)，于12月9日終孔，10日7點開始用25T吊車下鋼筋籠，吊裝完畢后開始安裝導(dǎo)管，12月11日上午7點樁基鋼筋籠定位對中，回填施工平臺后開始攪拌砼，共計6臺砼運輸攪拌車運輸，第1、2車砼同時澆筑封底，隨后4車砼連續(xù)到達施工現(xiàn)場，前后拆導(dǎo)管6次，共灌注砼271方，下午3點26分混凝土灌注結(jié)束，至此廣樂高速22標工程施工取得節(jié)點性勝。

　　中鐵十五局南公司廣樂高速公路T22標項目部在關(guān)健控制性工程難點施工施中，精心組織，科學(xué)施工，快速推進，終于將樁孔工難度最大、工藝復(fù)雜的樁基施工成功澆筑全部完成，標志該標工程建設(shè)施工將進入新的歷史時刻。

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