在北國(guó)石油之都的大慶，有著許多關(guān)于百湖的美麗的傳說(shuō)，說(shuō)有一個(gè)穿著黑色袍子的水怪霸占了湖水，村里的蘆花姑娘為解救村民的苦難，經(jīng)過(guò)千辛萬(wàn)苦，從神仙那里得到了寶劍，與水怪進(jìn)行了三天三夜的搏斗，刺穿了水怪的腮幫子。但自己也被水怪殺死。從此，這里的人們才開(kāi)始有了真正安定祥和的生活……
60年前，新中國(guó)的第一批石油建設(shè)者們從祖國(guó)的來(lái)到這里，依靠肩抬背扛在這里豎起了井架，打出了石油，在國(guó)家最需要石油的時(shí)候解了燃眉之急，它的發(fā)現(xiàn)可能不亞于“兩彈一星”的試驗(yàn)成功。中國(guó)有了大慶石油的資源基礎(chǔ)，就有了傲視群雄，獨(dú)樹(shù)一幟的底氣。憑著這股底氣毛澤東敢于碰硬，制造了與兩個(gè)超級(jí)大國(guó)都交過(guò)手都沒(méi)有敗的神話！憑著這股底氣鄧小平走上聯(lián)合國(guó)講壇抨擊霸權(quán)主義；憑著這股底氣中國(guó)闖關(guān)入世取得了世貿(mào)組織通行證。
當(dāng)新時(shí)代的振興東北發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施之際，一條縱觀哈大齊的鐵路客運(yùn)專(zhuān)線在這里投資建設(shè)，從而為這里的發(fā)展書(shū)寫(xiě)一曲壯美的樂(lè)章！
哈齊客運(yùn)專(zhuān)線是黑龍江省“十一五”期間重點(diǎn)工程，也是我國(guó)第一條高寒地區(qū)的客運(yùn)專(zhuān)線，它起于黑龍江省會(huì)哈爾濱市，止于著名的鶴鄉(xiāng)齊齊哈爾市，途經(jīng)肇東、安達(dá)、大慶、泰康等市縣。哈齊客專(zhuān)全長(zhǎng)約286km，設(shè)計(jì)時(shí)速300km/h，建成后，哈爾濱到齊齊哈爾耗時(shí)由原來(lái)的2小時(shí)18分將縮短為1小時(shí)18分。
中鐵十五局集團(tuán)承建哈齊客運(yùn)專(zhuān)線HQTJ—4標(biāo)段，正線長(zhǎng)度44.41 km，其中路基26.39km，需動(dòng)用土石方350萬(wàn)m3，特大橋5座、大橋1座，計(jì)18.02km，CFG樁450萬(wàn)延米，橋梁墩臺(tái)身558個(gè)，涵洞42座， 32m整孔箱梁預(yù)制、運(yùn)架549孔以及88.8km無(wú)砟軌道道床板鋪設(shè)，另有跨鐵路懸灌連續(xù)梁3孔。項(xiàng)目工期48個(gè)月。
2007年隆冬時(shí)節(jié)，當(dāng)北國(guó)大地還交融在一片冰雪覆蓋，氣溫在臨下30多度的時(shí)候，以中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)公司副總經(jīng)理譚振武為項(xiàng)目經(jīng)理、總經(jīng)理助理張啟亮為副經(jīng)理的項(xiàng)目部一班人來(lái)到了這里，短時(shí)間內(nèi)完成了定點(diǎn)選址和項(xiàng)目建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作。
由于這里地處高寒地區(qū)，每年的有效施工時(shí)間只有6個(gè)月，現(xiàn)實(shí)使他們不得不對(duì)整個(gè)施工做出科學(xué)的超前安排。在初來(lái)的動(dòng)員會(huì)上，譚振武，這個(gè)有著20多年企業(yè)和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，這個(gè)剛剛領(lǐng)導(dǎo)他的團(tuán)隊(duì)完成達(dá)成客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)任務(wù)的前線指揮員的言詞鏗鏘有力：60年前，鐵人王進(jìn)喜和他的同伴們?cè)谶@里打出了新中國(guó)的第一口大油井，創(chuàng)造了“愛(ài)國(guó)、創(chuàng)業(yè)、求實(shí)、奉獻(xiàn)”的大慶精神，“為國(guó)爭(zhēng)光、為民族爭(zhēng)氣的愛(ài)國(guó)主義精神；獨(dú)立自主、自力更生的艱苦創(chuàng)業(yè)精神；講究科學(xué)、‘三老四嚴(yán)’的求實(shí)精神；胸懷全局、為國(guó)分憂的奉獻(xiàn)精神?！苯裉煳覀円阼F人當(dāng)年戰(zhàn)斗過(guò)的地方修建一條高標(biāo)準(zhǔn)的哈齊客運(yùn)專(zhuān)線，這是對(duì)我們的鞭策，也是考驗(yàn)，這就要求我們必須以高昂的斗志，以科學(xué)求實(shí)的工作姿態(tài)，超前謀劃，精心組織、科學(xué)施工，修建一條讓祖國(guó)和人民放心的快速路，為鐵人添彩，為十五局爭(zhēng)光！
也就從這天開(kāi)始，他們開(kāi)始頂著臨下35度的高寒低溫天氣，開(kāi)始進(jìn)行征地拆遷、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量定位、工地臨建設(shè)施以及三個(gè)作業(yè)分區(qū)駐地的建設(shè)。大東北的嚴(yán)寒讓他們經(jīng)受考驗(yàn)，皚皚的白雪磨練著他們的意志。但他們沒(méi)有一個(gè)人叫苦，在短短的兩個(gè)月里，施組編寫(xiě)組的同志夜以繼日，短期內(nèi)編寫(xiě)出了詳實(shí)科學(xué)的施工組織方案。機(jī)械設(shè)備物資管理部門(mén)加緊時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)物資的采購(gòu)前期準(zhǔn)備，裝載機(jī)、混凝土運(yùn)輸車(chē)、挖掘機(jī)、長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備迅速?gòu)穆尻?yáng)、成都、武漢、俄羅斯夜以繼日地向這里集結(jié)……
冰雪嚴(yán)寒不僅磨練著建設(shè)者們的筋骨和意志，同樣也擾動(dòng)著他們的中樞神經(jīng)。張啟亮，這位曾創(chuàng)青藏、戰(zhàn)武廣、建京滬，有著豐富的高鐵和客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，被稱(chēng)為高原、高鐵、高寒“三高”干部的前線指揮員，敏感的意識(shí)到，48個(gè)月有效工期，在東北這樣高寒地區(qū)，實(shí)際滿打滿算卻只有24個(gè)月，這還不算原材料供應(yīng)、自然氣候變化以及節(jié)假日等客觀因素對(duì)施工的影響。搶占先機(jī)，從基礎(chǔ)工作入手，向管理和科技創(chuàng)新要時(shí)間、要進(jìn)度！哈齊客專(zhuān)中鐵十五局管段地處松嫩沖積平原，地質(zhì)條件差，有風(fēng)積砂、季節(jié)性凍土、軟土、松軟土、鹽漬土與膨脹土（巖）等不良地質(zhì)，沿線地層從上而下主要分布情況為：素填土、粉砂、粉質(zhì)黏土、黏土，部分地段有多年的凍溶土層，管區(qū)內(nèi)450萬(wàn)米CFG樁施工則作為基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)被列入議事日程。
2009年12月，這里還是千里冰封、萬(wàn)里雪飄，人在戶外，干冷的大風(fēng)夾雜著雪末毫不留情地拍打在人的臉上、耳朵上、手上，以及一切裸露在外面的皮膚！當(dāng)?shù)厝私羞@樣的風(fēng)為“鬼呲牙”。就是在這樣一個(gè)呵氣成冰的季節(jié)，中鐵十五局哈齊項(xiàng)目部開(kāi)始試樁了。他們借鑒青藏鐵路凍土施工的經(jīng)驗(yàn)，在零下35度的低溫條件下進(jìn)行試樁作業(yè)。從混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸、灌樁三個(gè)過(guò)程中想方設(shè)法地給混凝土“保暖”：采用拌炒砂石料，熱水拌合的方式生產(chǎn)混凝土；靠近拌和站選擇試樁地點(diǎn)，縮短運(yùn)距，給罐車(chē)、輸送泵“穿棉衣”，確保運(yùn)輸過(guò)程中混凝土不降溫；實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，對(duì)每道工序作業(yè)流程進(jìn)行反復(fù)的試驗(yàn)，測(cè)算準(zhǔn)確的時(shí)間，并且試樁一次成功，從而為管區(qū)450萬(wàn)米CFG樁施工安全有序的推進(jìn)提供技術(shù)保證，隨著開(kāi)春以來(lái)施工生產(chǎn)局面的展開(kāi)，CFG樁施工以日完成3萬(wàn)米以上的速度向前推進(jìn)，連續(xù)兩個(gè)月位居全線第一名。
四月的暖陽(yáng)剛剛踏上北國(guó)大地，十五局哈齊客專(zhuān)又一次擂響了拼搏奮進(jìn)的戰(zhàn)鼓，上百臺(tái)鉆機(jī)在靠近哈爾濱至齊齊哈爾既有鐵路線44.41公里的戰(zhàn)線上依次排開(kāi)，構(gòu)成了一幅熱火朝天的立體施工圖。飛馳而過(guò)的火車(chē)以及工地上機(jī)器馬達(dá)的轟鳴聲、沖擊鉆與橋梁樁基碰撞發(fā)出的歡叫聲交相輝映，形成了和諧壯美的戰(zhàn)斗交響，讓我們仿佛看到60年前大慶人“寧可少活二十年，拼命也要拿下大油田！”那幅戰(zhàn)天斗地的壯美畫(huà)卷。與此同時(shí)，隨著三電遷改的完成和征地拆遷工作的進(jìn)一步推進(jìn)，承臺(tái)、路基土石方施工也全面展開(kāi)。喇嘛甸制梁場(chǎng)在受征地拆遷和設(shè)計(jì)圖紙到位晚的情況下，科學(xué)組織，邊建場(chǎng)、邊生產(chǎn)，制梁質(zhì)量和進(jìn)度均居全線前列。
炎夏七月，在我國(guó)的中部和南方已是酷熱難當(dāng)，而這里卻依然涼爽如春，藍(lán)天白云與黑土地上綠幽幽的莊稼、濕地、草場(chǎng)交相輝映，拂面而過(guò)的微風(fēng)撩人心扉，不由想起了文人們筆下的桃花源式的田園風(fēng)光。然而，在十五局哈齊客專(zhuān)建設(shè)工地，卻是一幅熱火朝天的大干場(chǎng)面，自卸汽車(chē)，混凝土運(yùn)輸車(chē)往來(lái)穿梭，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)、橋樁鉆機(jī)揮動(dòng)著“鐵臂”上下舞動(dòng)，混凝土拌合站傳送帶快速滑動(dòng)與飛速旋轉(zhuǎn)的車(chē)輪交相輝映，不斷縮短著原料現(xiàn)場(chǎng)與管樁現(xiàn)場(chǎng)的距離，也縮短著他們與工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的距離。在這里，身穿印有“中國(guó)鐵建十五局”字樣黃色工裝的每一個(gè)員工的臉上，都洋溢著喜悅與自信，但又都是那么的不茍言笑。因?yàn)樗麄冎?，客運(yùn)專(zhuān)線施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)，他們需要全神貫注，去同這短暫的有效施工時(shí)間去搶、去爭(zhēng)……短短的幾個(gè)月時(shí)間，他們不僅完成了6個(gè)混凝土拌合站和一個(gè)大型制梁場(chǎng)、2007根橋梁鉆孔樁、46272根CFG樁以及部分路基土石方建設(shè)任務(wù)，也為各項(xiàng)工作的全面推進(jìn)，掀起新一輪的會(huì)戰(zhàn)高潮提供了保證。
7月9日，專(zhuān)程到十五局哈齊客專(zhuān)喇嘛甸特大橋視察工作的鐵道部副部長(zhǎng)盧春房，在聽(tīng)取了十五局集團(tuán)公司副總經(jīng)理兼哈齊客專(zhuān)項(xiàng)目經(jīng)理譚振武關(guān)于本標(biāo)段工作進(jìn)展情況以及下一步工作安排匯報(bào)以后，對(duì)十五局能夠超前謀劃、精心組織、規(guī)范施工、科學(xué)管理以及工程施工快速推進(jìn)的做法給予充分肯定，在看到現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程控制圖時(shí)，對(duì)十五局強(qiáng)化施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化控制給予了高度贊揚(yáng)。他說(shuō)：“這個(gè)施工過(guò)程控制圖很清晰，過(guò)程也很詳細(xì)，職責(zé)明確到人，很值得全線推廣?！辈⒁笫寰謪⒔▎T工，一定要把安全放在第一位。強(qiáng)化管理，加強(qiáng)督導(dǎo)，確保安全優(yōu)質(zhì)的建設(shè)好哈齊客運(yùn)專(zhuān)線。
十五局哈齊客專(zhuān)項(xiàng)目部黨委書(shū)記宋清泉告訴筆者：哈齊客專(zhuān)能夠在短時(shí)間內(nèi)取得這樣驕人的成績(jī)，得益于兩個(gè)字“融合”。首先是黨政主管以及所有班子成員的和睦相處，同舟共濟(jì)。再一個(gè)就是與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位以及當(dāng)?shù)卣腿嗣竦暮推焦蔡帲谙嚓P(guān)的利益問(wèn)題上嚴(yán)格依法辦事。正是由于這種“融合”，我們的征地拆遷工作受到黑龍江省國(guó)土資源廳的肯定，認(rèn)為是全線最規(guī)范的，并且得到國(guó)土資源部沈陽(yáng)督查組領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。第二個(gè)就是“人性化”……
當(dāng)我們走進(jìn)這里的職工生活小區(qū)，展現(xiàn)在我們眼前的是這樣一幅畫(huà)面，花園一樣的職工生活小區(qū)，整潔寬敞的文化娛樂(lè)場(chǎng)所，就連職工宿舍，也像城市居民小區(qū)一樣，配備了衛(wèi)生間、洗浴室等設(shè)施。用在哈齊客專(zhuān)建設(shè)隊(duì)伍中的一位普通員工的話說(shuō)：有了好的生活環(huán)境，我們干起活來(lái)才有勁，工作上才不會(huì)分心……
這又讓我想起了以鐵人王進(jìn)喜為代表的老一輩石油工人，在極其困難的條件下，挖“地窩子”、建“干打壘”，用人拉肩扛、破冰取水、人拌泥漿池的情景。
是的，時(shí)代的變遷賦予了建設(shè)者一個(gè)全新的內(nèi)涵，他們無(wú)私無(wú)畏的奉獻(xiàn)，因?yàn)樗麄冇兄鴮?duì)未來(lái)美好生活的無(wú)限向往！他們兢兢業(yè)業(yè)的拼搏、創(chuàng)新，是因?yàn)檫@里有他們釋放斗志、展示智慧的舞臺(tái)！
百湖美麗的傳說(shuō)孕育著一代代大慶人，也孕育了賦予時(shí)代特色的大慶精神。同時(shí)也豐富了鐵建人的精神！……當(dāng)哈齊客運(yùn)專(zhuān)線建成通車(chē)之時(shí)，當(dāng)勤勞勇敢的大慶人乘上這風(fēng)馳電掣的時(shí)代快車(chē)，去追趕他們東北老工業(yè)基地振興的夢(mèng)想，美麗的百湖將會(huì)留下對(duì)哈齊客專(zhuān)建設(shè)者的記憶，留下對(duì)他們創(chuàng)新、奉獻(xiàn)精神的美麗傳說(shuō)！
60年前，新中國(guó)的第一批石油建設(shè)者們從祖國(guó)的來(lái)到這里，依靠肩抬背扛在這里豎起了井架，打出了石油，在國(guó)家最需要石油的時(shí)候解了燃眉之急，它的發(fā)現(xiàn)可能不亞于“兩彈一星”的試驗(yàn)成功。中國(guó)有了大慶石油的資源基礎(chǔ)，就有了傲視群雄，獨(dú)樹(shù)一幟的底氣。憑著這股底氣毛澤東敢于碰硬，制造了與兩個(gè)超級(jí)大國(guó)都交過(guò)手都沒(méi)有敗的神話！憑著這股底氣鄧小平走上聯(lián)合國(guó)講壇抨擊霸權(quán)主義；憑著這股底氣中國(guó)闖關(guān)入世取得了世貿(mào)組織通行證。
當(dāng)新時(shí)代的振興東北發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施之際，一條縱觀哈大齊的鐵路客運(yùn)專(zhuān)線在這里投資建設(shè)，從而為這里的發(fā)展書(shū)寫(xiě)一曲壯美的樂(lè)章！
哈齊客運(yùn)專(zhuān)線是黑龍江省“十一五”期間重點(diǎn)工程，也是我國(guó)第一條高寒地區(qū)的客運(yùn)專(zhuān)線，它起于黑龍江省會(huì)哈爾濱市，止于著名的鶴鄉(xiāng)齊齊哈爾市，途經(jīng)肇東、安達(dá)、大慶、泰康等市縣。哈齊客專(zhuān)全長(zhǎng)約286km，設(shè)計(jì)時(shí)速300km/h，建成后，哈爾濱到齊齊哈爾耗時(shí)由原來(lái)的2小時(shí)18分將縮短為1小時(shí)18分。
中鐵十五局集團(tuán)承建哈齊客運(yùn)專(zhuān)線HQTJ—4標(biāo)段，正線長(zhǎng)度44.41 km，其中路基26.39km，需動(dòng)用土石方350萬(wàn)m3，特大橋5座、大橋1座，計(jì)18.02km，CFG樁450萬(wàn)延米，橋梁墩臺(tái)身558個(gè)，涵洞42座， 32m整孔箱梁預(yù)制、運(yùn)架549孔以及88.8km無(wú)砟軌道道床板鋪設(shè)，另有跨鐵路懸灌連續(xù)梁3孔。項(xiàng)目工期48個(gè)月。
2007年隆冬時(shí)節(jié)，當(dāng)北國(guó)大地還交融在一片冰雪覆蓋，氣溫在臨下30多度的時(shí)候，以中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)公司副總經(jīng)理譚振武為項(xiàng)目經(jīng)理、總經(jīng)理助理張啟亮為副經(jīng)理的項(xiàng)目部一班人來(lái)到了這里，短時(shí)間內(nèi)完成了定點(diǎn)選址和項(xiàng)目建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作。
由于這里地處高寒地區(qū)，每年的有效施工時(shí)間只有6個(gè)月，現(xiàn)實(shí)使他們不得不對(duì)整個(gè)施工做出科學(xué)的超前安排。在初來(lái)的動(dòng)員會(huì)上，譚振武，這個(gè)有著20多年企業(yè)和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，這個(gè)剛剛領(lǐng)導(dǎo)他的團(tuán)隊(duì)完成達(dá)成客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)任務(wù)的前線指揮員的言詞鏗鏘有力：60年前，鐵人王進(jìn)喜和他的同伴們?cè)谶@里打出了新中國(guó)的第一口大油井，創(chuàng)造了“愛(ài)國(guó)、創(chuàng)業(yè)、求實(shí)、奉獻(xiàn)”的大慶精神，“為國(guó)爭(zhēng)光、為民族爭(zhēng)氣的愛(ài)國(guó)主義精神；獨(dú)立自主、自力更生的艱苦創(chuàng)業(yè)精神；講究科學(xué)、‘三老四嚴(yán)’的求實(shí)精神；胸懷全局、為國(guó)分憂的奉獻(xiàn)精神?！苯裉煳覀円阼F人當(dāng)年戰(zhàn)斗過(guò)的地方修建一條高標(biāo)準(zhǔn)的哈齊客運(yùn)專(zhuān)線，這是對(duì)我們的鞭策，也是考驗(yàn)，這就要求我們必須以高昂的斗志，以科學(xué)求實(shí)的工作姿態(tài)，超前謀劃，精心組織、科學(xué)施工，修建一條讓祖國(guó)和人民放心的快速路，為鐵人添彩，為十五局爭(zhēng)光！
也就從這天開(kāi)始，他們開(kāi)始頂著臨下35度的高寒低溫天氣，開(kāi)始進(jìn)行征地拆遷、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量定位、工地臨建設(shè)施以及三個(gè)作業(yè)分區(qū)駐地的建設(shè)。大東北的嚴(yán)寒讓他們經(jīng)受考驗(yàn)，皚皚的白雪磨練著他們的意志。但他們沒(méi)有一個(gè)人叫苦，在短短的兩個(gè)月里，施組編寫(xiě)組的同志夜以繼日，短期內(nèi)編寫(xiě)出了詳實(shí)科學(xué)的施工組織方案。機(jī)械設(shè)備物資管理部門(mén)加緊時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)物資的采購(gòu)前期準(zhǔn)備，裝載機(jī)、混凝土運(yùn)輸車(chē)、挖掘機(jī)、長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備迅速?gòu)穆尻?yáng)、成都、武漢、俄羅斯夜以繼日地向這里集結(jié)……
冰雪嚴(yán)寒不僅磨練著建設(shè)者們的筋骨和意志，同樣也擾動(dòng)著他們的中樞神經(jīng)。張啟亮，這位曾創(chuàng)青藏、戰(zhàn)武廣、建京滬，有著豐富的高鐵和客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，被稱(chēng)為高原、高鐵、高寒“三高”干部的前線指揮員，敏感的意識(shí)到，48個(gè)月有效工期，在東北這樣高寒地區(qū)，實(shí)際滿打滿算卻只有24個(gè)月，這還不算原材料供應(yīng)、自然氣候變化以及節(jié)假日等客觀因素對(duì)施工的影響。搶占先機(jī)，從基礎(chǔ)工作入手，向管理和科技創(chuàng)新要時(shí)間、要進(jìn)度！哈齊客專(zhuān)中鐵十五局管段地處松嫩沖積平原，地質(zhì)條件差，有風(fēng)積砂、季節(jié)性凍土、軟土、松軟土、鹽漬土與膨脹土（巖）等不良地質(zhì)，沿線地層從上而下主要分布情況為：素填土、粉砂、粉質(zhì)黏土、黏土，部分地段有多年的凍溶土層，管區(qū)內(nèi)450萬(wàn)米CFG樁施工則作為基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)被列入議事日程。
2009年12月，這里還是千里冰封、萬(wàn)里雪飄，人在戶外，干冷的大風(fēng)夾雜著雪末毫不留情地拍打在人的臉上、耳朵上、手上，以及一切裸露在外面的皮膚！當(dāng)?shù)厝私羞@樣的風(fēng)為“鬼呲牙”。就是在這樣一個(gè)呵氣成冰的季節(jié)，中鐵十五局哈齊項(xiàng)目部開(kāi)始試樁了。他們借鑒青藏鐵路凍土施工的經(jīng)驗(yàn)，在零下35度的低溫條件下進(jìn)行試樁作業(yè)。從混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸、灌樁三個(gè)過(guò)程中想方設(shè)法地給混凝土“保暖”：采用拌炒砂石料，熱水拌合的方式生產(chǎn)混凝土；靠近拌和站選擇試樁地點(diǎn)，縮短運(yùn)距，給罐車(chē)、輸送泵“穿棉衣”，確保運(yùn)輸過(guò)程中混凝土不降溫；實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，對(duì)每道工序作業(yè)流程進(jìn)行反復(fù)的試驗(yàn)，測(cè)算準(zhǔn)確的時(shí)間，并且試樁一次成功，從而為管區(qū)450萬(wàn)米CFG樁施工安全有序的推進(jìn)提供技術(shù)保證，隨著開(kāi)春以來(lái)施工生產(chǎn)局面的展開(kāi)，CFG樁施工以日完成3萬(wàn)米以上的速度向前推進(jìn)，連續(xù)兩個(gè)月位居全線第一名。
四月的暖陽(yáng)剛剛踏上北國(guó)大地，十五局哈齊客專(zhuān)又一次擂響了拼搏奮進(jìn)的戰(zhàn)鼓，上百臺(tái)鉆機(jī)在靠近哈爾濱至齊齊哈爾既有鐵路線44.41公里的戰(zhàn)線上依次排開(kāi)，構(gòu)成了一幅熱火朝天的立體施工圖。飛馳而過(guò)的火車(chē)以及工地上機(jī)器馬達(dá)的轟鳴聲、沖擊鉆與橋梁樁基碰撞發(fā)出的歡叫聲交相輝映，形成了和諧壯美的戰(zhàn)斗交響，讓我們仿佛看到60年前大慶人“寧可少活二十年，拼命也要拿下大油田！”那幅戰(zhàn)天斗地的壯美畫(huà)卷。與此同時(shí)，隨著三電遷改的完成和征地拆遷工作的進(jìn)一步推進(jìn)，承臺(tái)、路基土石方施工也全面展開(kāi)。喇嘛甸制梁場(chǎng)在受征地拆遷和設(shè)計(jì)圖紙到位晚的情況下，科學(xué)組織，邊建場(chǎng)、邊生產(chǎn)，制梁質(zhì)量和進(jìn)度均居全線前列。
炎夏七月，在我國(guó)的中部和南方已是酷熱難當(dāng)，而這里卻依然涼爽如春，藍(lán)天白云與黑土地上綠幽幽的莊稼、濕地、草場(chǎng)交相輝映，拂面而過(guò)的微風(fēng)撩人心扉，不由想起了文人們筆下的桃花源式的田園風(fēng)光。然而，在十五局哈齊客專(zhuān)建設(shè)工地，卻是一幅熱火朝天的大干場(chǎng)面，自卸汽車(chē)，混凝土運(yùn)輸車(chē)往來(lái)穿梭，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)、橋樁鉆機(jī)揮動(dòng)著“鐵臂”上下舞動(dòng)，混凝土拌合站傳送帶快速滑動(dòng)與飛速旋轉(zhuǎn)的車(chē)輪交相輝映，不斷縮短著原料現(xiàn)場(chǎng)與管樁現(xiàn)場(chǎng)的距離，也縮短著他們與工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的距離。在這里，身穿印有“中國(guó)鐵建十五局”字樣黃色工裝的每一個(gè)員工的臉上，都洋溢著喜悅與自信，但又都是那么的不茍言笑。因?yàn)樗麄冎?，客運(yùn)專(zhuān)線施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)，他們需要全神貫注，去同這短暫的有效施工時(shí)間去搶、去爭(zhēng)……短短的幾個(gè)月時(shí)間，他們不僅完成了6個(gè)混凝土拌合站和一個(gè)大型制梁場(chǎng)、2007根橋梁鉆孔樁、46272根CFG樁以及部分路基土石方建設(shè)任務(wù)，也為各項(xiàng)工作的全面推進(jìn)，掀起新一輪的會(huì)戰(zhàn)高潮提供了保證。
7月9日，專(zhuān)程到十五局哈齊客專(zhuān)喇嘛甸特大橋視察工作的鐵道部副部長(zhǎng)盧春房，在聽(tīng)取了十五局集團(tuán)公司副總經(jīng)理兼哈齊客專(zhuān)項(xiàng)目經(jīng)理譚振武關(guān)于本標(biāo)段工作進(jìn)展情況以及下一步工作安排匯報(bào)以后，對(duì)十五局能夠超前謀劃、精心組織、規(guī)范施工、科學(xué)管理以及工程施工快速推進(jìn)的做法給予充分肯定，在看到現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程控制圖時(shí)，對(duì)十五局強(qiáng)化施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化控制給予了高度贊揚(yáng)。他說(shuō)：“這個(gè)施工過(guò)程控制圖很清晰，過(guò)程也很詳細(xì)，職責(zé)明確到人，很值得全線推廣?！辈⒁笫寰謪⒔▎T工，一定要把安全放在第一位。強(qiáng)化管理，加強(qiáng)督導(dǎo)，確保安全優(yōu)質(zhì)的建設(shè)好哈齊客運(yùn)專(zhuān)線。
十五局哈齊客專(zhuān)項(xiàng)目部黨委書(shū)記宋清泉告訴筆者：哈齊客專(zhuān)能夠在短時(shí)間內(nèi)取得這樣驕人的成績(jī)，得益于兩個(gè)字“融合”。首先是黨政主管以及所有班子成員的和睦相處，同舟共濟(jì)。再一個(gè)就是與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位以及當(dāng)?shù)卣腿嗣竦暮推焦蔡帲谙嚓P(guān)的利益問(wèn)題上嚴(yán)格依法辦事。正是由于這種“融合”，我們的征地拆遷工作受到黑龍江省國(guó)土資源廳的肯定，認(rèn)為是全線最規(guī)范的，并且得到國(guó)土資源部沈陽(yáng)督查組領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。第二個(gè)就是“人性化”……
當(dāng)我們走進(jìn)這里的職工生活小區(qū)，展現(xiàn)在我們眼前的是這樣一幅畫(huà)面，花園一樣的職工生活小區(qū)，整潔寬敞的文化娛樂(lè)場(chǎng)所，就連職工宿舍，也像城市居民小區(qū)一樣，配備了衛(wèi)生間、洗浴室等設(shè)施。用在哈齊客專(zhuān)建設(shè)隊(duì)伍中的一位普通員工的話說(shuō)：有了好的生活環(huán)境，我們干起活來(lái)才有勁，工作上才不會(huì)分心……
這又讓我想起了以鐵人王進(jìn)喜為代表的老一輩石油工人，在極其困難的條件下，挖“地窩子”、建“干打壘”，用人拉肩扛、破冰取水、人拌泥漿池的情景。
是的，時(shí)代的變遷賦予了建設(shè)者一個(gè)全新的內(nèi)涵，他們無(wú)私無(wú)畏的奉獻(xiàn)，因?yàn)樗麄冇兄鴮?duì)未來(lái)美好生活的無(wú)限向往！他們兢兢業(yè)業(yè)的拼搏、創(chuàng)新，是因?yàn)檫@里有他們釋放斗志、展示智慧的舞臺(tái)！
百湖美麗的傳說(shuō)孕育著一代代大慶人，也孕育了賦予時(shí)代特色的大慶精神。同時(shí)也豐富了鐵建人的精神！……當(dāng)哈齊客運(yùn)專(zhuān)線建成通車(chē)之時(shí)，當(dāng)勤勞勇敢的大慶人乘上這風(fēng)馳電掣的時(shí)代快車(chē)，去追趕他們東北老工業(yè)基地振興的夢(mèng)想，美麗的百湖將會(huì)留下對(duì)哈齊客專(zhuān)建設(shè)者的記憶，留下對(duì)他們創(chuàng)新、奉獻(xiàn)精神的美麗傳說(shuō)！
