4月29日，隨著跨哈大高速公路連續(xù)梁0號(hào)段220立方米混凝土灌注完畢，標(biāo)志著中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部施工的8聯(lián)連續(xù)梁全面拉開主體結(jié)構(gòu)施工序幕。
由中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)承建的哈齊鐵路客運(yùn)專線三標(biāo)段，全長(zhǎng)64公里,位于黑龍江省大慶市和安達(dá)市境內(nèi)。線路穿越兩座城市主城區(qū)，不但要從無(wú)數(shù)的建筑群、各種油氣管道、通信信號(hào)線路、城市供水和排污設(shè)施等通過(guò)，還要跨越哈大高速公路、油庫(kù)專用線、臥龍橋、大廣高速公路等7座高速公路和城市高架橋以及3條鐵路專用線。為最大限度地保持原有較大建筑設(shè)施的正常使用和結(jié)構(gòu)完整，鐵三院對(duì)項(xiàng)目部施工的線路設(shè)計(jì)了8聯(lián)連續(xù)梁結(jié)構(gòu)施工，僅全長(zhǎng)18公里的大慶特大橋就占5聯(lián)，分別為跨萬(wàn)寶專用線、跨大廣高速公路、跨薩環(huán)東路、跨大慶專用線、跨鐵人橋連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，其余分別為跨哈大高速公路特大橋、跨油庫(kù)專用線特大橋和跨牽出線特大橋連續(xù)梁施工。
為滿足安達(dá)東、安達(dá)西和龍鳳3座制梁場(chǎng)的架梁需要，保證合同工期，項(xiàng)目部自去年4月18日在全線率先建成第一個(gè)橋墩后，就著手規(guī)劃連續(xù)梁的施工方案。因?yàn)檫B續(xù)梁施工不僅工程量大、質(zhì)量要求高、混凝土施工時(shí)間和養(yǎng)護(hù)期較長(zhǎng)，而且安全隱患很大，不是高速行駛車輛人流從其施工的掛籃下面通行，就是專用列車從其施工的下部行駛，稍不小心就可能發(fā)生較為嚴(yán)重的安全事故。為此，項(xiàng)目部多次與設(shè)計(jì)院、黑龍江省交通廳、大慶與安達(dá)市公路管理局、相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位多次磋商，反復(fù)研究，最終確定了8聯(lián)連續(xù)梁的施工方案。
自去年9月開始在跨哈大高速公路第92、93號(hào)墩，大慶特大橋跨大廣高速公路101、102號(hào)墩，大慶特大橋跨薩環(huán)東路127、128號(hào)墩等幾座重難點(diǎn)連續(xù)梁項(xiàng)目開始開挖基礎(chǔ)，進(jìn)入冬季對(duì)承臺(tái)和墩身進(jìn)行保溫施工以來(lái)，經(jīng)過(guò)黑龍江漫長(zhǎng)的冬季和春融后的緊張準(zhǔn)備，于4月29日在跨哈大高速特大橋開始第一個(gè)中間塊，即0號(hào)段的混凝土灌注，從而拉開了連續(xù)梁主體結(jié)構(gòu)全面施工的序幕。
由中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)承建的哈齊鐵路客運(yùn)專線三標(biāo)段，全長(zhǎng)64公里,位于黑龍江省大慶市和安達(dá)市境內(nèi)。線路穿越兩座城市主城區(qū)，不但要從無(wú)數(shù)的建筑群、各種油氣管道、通信信號(hào)線路、城市供水和排污設(shè)施等通過(guò)，還要跨越哈大高速公路、油庫(kù)專用線、臥龍橋、大廣高速公路等7座高速公路和城市高架橋以及3條鐵路專用線。為最大限度地保持原有較大建筑設(shè)施的正常使用和結(jié)構(gòu)完整，鐵三院對(duì)項(xiàng)目部施工的線路設(shè)計(jì)了8聯(lián)連續(xù)梁結(jié)構(gòu)施工，僅全長(zhǎng)18公里的大慶特大橋就占5聯(lián)，分別為跨萬(wàn)寶專用線、跨大廣高速公路、跨薩環(huán)東路、跨大慶專用線、跨鐵人橋連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，其余分別為跨哈大高速公路特大橋、跨油庫(kù)專用線特大橋和跨牽出線特大橋連續(xù)梁施工。
為滿足安達(dá)東、安達(dá)西和龍鳳3座制梁場(chǎng)的架梁需要，保證合同工期，項(xiàng)目部自去年4月18日在全線率先建成第一個(gè)橋墩后，就著手規(guī)劃連續(xù)梁的施工方案。因?yàn)檫B續(xù)梁施工不僅工程量大、質(zhì)量要求高、混凝土施工時(shí)間和養(yǎng)護(hù)期較長(zhǎng)，而且安全隱患很大，不是高速行駛車輛人流從其施工的掛籃下面通行，就是專用列車從其施工的下部行駛，稍不小心就可能發(fā)生較為嚴(yán)重的安全事故。為此，項(xiàng)目部多次與設(shè)計(jì)院、黑龍江省交通廳、大慶與安達(dá)市公路管理局、相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位多次磋商，反復(fù)研究，最終確定了8聯(lián)連續(xù)梁的施工方案。
自去年9月開始在跨哈大高速公路第92、93號(hào)墩，大慶特大橋跨大廣高速公路101、102號(hào)墩，大慶特大橋跨薩環(huán)東路127、128號(hào)墩等幾座重難點(diǎn)連續(xù)梁項(xiàng)目開始開挖基礎(chǔ)，進(jìn)入冬季對(duì)承臺(tái)和墩身進(jìn)行保溫施工以來(lái)，經(jīng)過(guò)黑龍江漫長(zhǎng)的冬季和春融后的緊張準(zhǔn)備，于4月29日在跨哈大高速特大橋開始第一個(gè)中間塊，即0號(hào)段的混凝土灌注，從而拉開了連續(xù)梁主體結(jié)構(gòu)全面施工的序幕。
