蘭渝鐵路是連接我國(guó)西北與西南的重要鐵路干線，是繼青藏鐵路后西部地區(qū)的又一條國(guó)土開發(fā)性主干線。蘭渝鐵路全長(zhǎng)820公里，其中甘肅境內(nèi)約460公里。工程總投資774億元，由鐵道部和沿線的甘肅、四川、重慶3省市共同出資建設(shè)。該鐵路建成后，重慶至蘭州運(yùn)行時(shí)間將從目前的17.5小時(shí)縮短為6.5小時(shí)。中交一公局華祥公司承建蘭渝鐵路LYS-12標(biāo)段第四分部工程，工程全長(zhǎng)30.45公里，其中有10.631公里隧道、5公路橋梁、15公里路基，2009年7月20日開工。該標(biāo)段中8道隧道中的芭蕉灣隧道長(zhǎng)3.7公里是全線最長(zhǎng)的隧道，屬低瓦斯隧道，施工難度大；14座橋梁中特大橋有5座、大橋9座；涵洞61道，路基土石方339萬(wàn)方。
中交一公局華祥公司蘭渝鐵路項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，合理布局施工場(chǎng)地，合理調(diào)配資源，加強(qiáng)職工隊(duì)伍凝聚力，充分調(diào)動(dòng)職工工作熱情，建立起一套行之有效的管理機(jī)構(gòu)，組建四個(gè)架子隊(duì)，快速展開施工。項(xiàng)目部總工程師牽頭，編制施工調(diào)查報(bào)告，對(duì)圖紙進(jìn)行仔細(xì)審核，及時(shí)編制開工報(bào)告并報(bào)送監(jiān)理站審批。針對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程編制了專項(xiàng)施工方案，并對(duì)各個(gè)開工點(diǎn)進(jìn)行逐級(jí)技術(shù)交底，確保將設(shè)計(jì)意圖傳達(dá)到每位作業(yè)人員。建立工地試驗(yàn)室，完善各項(xiàng)制度，配備試驗(yàn)檢測(cè)儀器和設(shè)備，進(jìn)場(chǎng)145臺(tái)機(jī)械設(shè)備，設(shè)立四個(gè)混凝土拌和站并投入使用。建立健全質(zhì)量、安全體系，制定質(zhì)量安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度并嚴(yán)格執(zhí)行。為保證施工質(zhì)量，該項(xiàng)目部對(duì)新開工工程的施工人員進(jìn)行開工前的技術(shù)交底及安全技術(shù)交底工作，著重對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行崗前三級(jí)教育培訓(xùn)，做到先培訓(xùn)后上崗。加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，落實(shí)每一個(gè)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，從源頭把好質(zhì)量關(guān)。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)控制，嚴(yán)格按照?qǐng)?bào)驗(yàn)程序進(jìn)行每道工序的報(bào)檢并做好記錄，堅(jiān)決執(zhí)行“本道工序不合格，下道工序不進(jìn)行”。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”，對(duì)關(guān)鍵部位、崗位，設(shè)專人負(fù)責(zé)，并制定防范措施，確保施工安全。
在鐵路工程施工中，征地拆遷占工程量的50%，征地拆遷是制約鐵路施工的重要因素。中交一公局華祥公司蘭渝鐵路項(xiàng)目部與地方開展“共建和諧社會(huì)，建設(shè)蘭渝鐵路，奉獻(xiàn)西部人民”活動(dòng)，得到地方支持，成為全標(biāo)段第一家完成征地拆遷并通電和全線具備施工條件的單位。目前，中交一公局華祥公司蘭渝鐵路項(xiàng)目部正在開展“大干4、5月，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值一億五千萬(wàn)”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，施工進(jìn)度和質(zhì)量位居全標(biāo)段第一。
中交一公局華祥公司蘭渝鐵路項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，合理布局施工場(chǎng)地，合理調(diào)配資源，加強(qiáng)職工隊(duì)伍凝聚力，充分調(diào)動(dòng)職工工作熱情，建立起一套行之有效的管理機(jī)構(gòu)，組建四個(gè)架子隊(duì)，快速展開施工。項(xiàng)目部總工程師牽頭，編制施工調(diào)查報(bào)告，對(duì)圖紙進(jìn)行仔細(xì)審核，及時(shí)編制開工報(bào)告并報(bào)送監(jiān)理站審批。針對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程編制了專項(xiàng)施工方案，并對(duì)各個(gè)開工點(diǎn)進(jìn)行逐級(jí)技術(shù)交底，確保將設(shè)計(jì)意圖傳達(dá)到每位作業(yè)人員。建立工地試驗(yàn)室，完善各項(xiàng)制度，配備試驗(yàn)檢測(cè)儀器和設(shè)備，進(jìn)場(chǎng)145臺(tái)機(jī)械設(shè)備，設(shè)立四個(gè)混凝土拌和站并投入使用。建立健全質(zhì)量、安全體系，制定質(zhì)量安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度并嚴(yán)格執(zhí)行。為保證施工質(zhì)量，該項(xiàng)目部對(duì)新開工工程的施工人員進(jìn)行開工前的技術(shù)交底及安全技術(shù)交底工作，著重對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行崗前三級(jí)教育培訓(xùn)，做到先培訓(xùn)后上崗。加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，落實(shí)每一個(gè)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，從源頭把好質(zhì)量關(guān)。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)控制，嚴(yán)格按照?qǐng)?bào)驗(yàn)程序進(jìn)行每道工序的報(bào)檢并做好記錄，堅(jiān)決執(zhí)行“本道工序不合格，下道工序不進(jìn)行”。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”，對(duì)關(guān)鍵部位、崗位，設(shè)專人負(fù)責(zé)，并制定防范措施，確保施工安全。
在鐵路工程施工中，征地拆遷占工程量的50%，征地拆遷是制約鐵路施工的重要因素。中交一公局華祥公司蘭渝鐵路項(xiàng)目部與地方開展“共建和諧社會(huì)，建設(shè)蘭渝鐵路，奉獻(xiàn)西部人民”活動(dòng)，得到地方支持，成為全標(biāo)段第一家完成征地拆遷并通電和全線具備施工條件的單位。目前，中交一公局華祥公司蘭渝鐵路項(xiàng)目部正在開展“大干4、5月，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值一億五千萬(wàn)”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，施工進(jìn)度和質(zhì)量位居全標(biāo)段第一。
