隨著路面最后的 “收尾工程”基本結(jié)束，在湖北滬蓉西高速公路通車試運營中一度“卡脖子”的龍?zhí)端淼雷蠖矗K于達(dá)到正常通車條件。昨日，湖北滬蓉西高速公路建設(shè)指揮部委托本報發(fā)布權(quán)威信息：今日上午8點半，龍?zhí)端淼雷蠖磳⑼ㄜ?。至此，貫通我國東、中、西的滬漢渝蓉高速公路大通道徹底實現(xiàn)全線雙向通行。
16日中午，沿滬蓉西高速公路向恩施進發(fā)，一個多小時后行至龍?zhí)端淼?，只見隧道右洞車輛川流不息暢通無阻，而左洞暫時封閉。左洞內(nèi)，不少工人正忙著清理路面、設(shè)置路標(biāo)。在其中一段20米長的水泥混凝土路面上，工人們正在用電熱毯加熱，現(xiàn)場一位負(fù)責(zé)人介紹：“混凝土凝期一般為4個星期，凝期不夠就達(dá)不到設(shè)計強度，最后這幾百米路面施工才18天?！彼f，為爭取隧道早日通車，他們通過采取電熱毯加熱、添加減水劑等施工方法，縮短混凝土路面凝期。
16日中午，沿滬蓉西高速公路向恩施進發(fā)，一個多小時后行至龍?zhí)端淼?，只見隧道右洞車輛川流不息暢通無阻，而左洞暫時封閉。左洞內(nèi)，不少工人正忙著清理路面、設(shè)置路標(biāo)。在其中一段20米長的水泥混凝土路面上，工人們正在用電熱毯加熱，現(xiàn)場一位負(fù)責(zé)人介紹：“混凝土凝期一般為4個星期，凝期不夠就達(dá)不到設(shè)計強度，最后這幾百米路面施工才18天?！彼f，為爭取隧道早日通車，他們通過采取電熱毯加熱、添加減水劑等施工方法，縮短混凝土路面凝期。
