1月7日16時(shí)，由中鐵五局渝利五總隊(duì)承擔(dān)施工的渝利鐵路沙子關(guān)3號(hào)四線中橋1#墩承臺(tái)混凝土灌注成功，沙子關(guān)3號(hào)四線中橋第一個(gè)承臺(tái)混凝土成功灌注，標(biāo)志著沙子關(guān)3號(hào)四線中橋開(kāi)始從地下施工逐步轉(zhuǎn)入地面施工。
沙子關(guān)3號(hào)四線中橋，橋長(zhǎng)59.4米。為2孔24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。橋臺(tái)為雙線T形空心橋臺(tái)，矩形實(shí)體橋墩（設(shè)護(hù)面鋼筋）；鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)12m至21.5m，樁徑為1.25m,總樁長(zhǎng)623.0米。承臺(tái)基坑采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行開(kāi)挖，承臺(tái)施工時(shí)采用帶檔開(kāi)挖。承臺(tái)基坑內(nèi)設(shè)置集水井及排水溝降低地下水。鉆孔樁樁頭采用風(fēng)鎬、風(fēng)鉆鑿除預(yù)留設(shè)計(jì)要求的嵌太入承臺(tái)部分長(zhǎng)度。采用砼墊層封底。
該橋由于圖紙到位晚，自10月6日開(kāi)工以來(lái)，中鐵五局渝利五總隊(duì)以“大干四季度、全面完成年度目標(biāo)”為契機(jī)，不等不靠，積極爭(zhēng)取主動(dòng)，在施工中，承擔(dān)該橋施工的渝利五總隊(duì)四隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、干部職工頑強(qiáng)拼搏，晝夜施工，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，順利實(shí)現(xiàn)了該大橋第一個(gè)承臺(tái)混凝土灌注。
沙子關(guān)3號(hào)四線中橋，橋長(zhǎng)59.4米。為2孔24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。橋臺(tái)為雙線T形空心橋臺(tái)，矩形實(shí)體橋墩（設(shè)護(hù)面鋼筋）；鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)12m至21.5m，樁徑為1.25m,總樁長(zhǎng)623.0米。承臺(tái)基坑采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行開(kāi)挖，承臺(tái)施工時(shí)采用帶檔開(kāi)挖。承臺(tái)基坑內(nèi)設(shè)置集水井及排水溝降低地下水。鉆孔樁樁頭采用風(fēng)鎬、風(fēng)鉆鑿除預(yù)留設(shè)計(jì)要求的嵌太入承臺(tái)部分長(zhǎng)度。采用砼墊層封底。
該橋由于圖紙到位晚，自10月6日開(kāi)工以來(lái)，中鐵五局渝利五總隊(duì)以“大干四季度、全面完成年度目標(biāo)”為契機(jī)，不等不靠，積極爭(zhēng)取主動(dòng)，在施工中，承擔(dān)該橋施工的渝利五總隊(duì)四隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、干部職工頑強(qiáng)拼搏，晝夜施工，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，順利實(shí)現(xiàn)了該大橋第一個(gè)承臺(tái)混凝土灌注。
