近日，中建商砼青山站技術科聯合華中分公司中心實驗室順利完成武漢市軌道交通七號線八標武昌段地下連續(xù)墻砂漿配合比驗證工作，得到項目方（上海隧道股份有限公司）的充分肯定。
據了解，武漢市軌道交通七號線是我國首條穿越長江的公鐵兩用隧道，也是目前國內直徑最寬的江底隧道。項目施工難度較大，對混凝土砂漿的要求極高。為保證水下連續(xù)灌注時不出現離散及分層現象，砂漿必須具有良好的粘聚性和流動性。同時還必須保證砂漿早期強度較高，28天強度控制在6-10MPa之間，以避免出現早期強度過低引起塌方或后期強度過高導致盾構機刀盤磨損的情況。
為了順利研制出所需配合比，青山站高度重視此次試配工作。針對項目方提出的性能指標要求，通過采取調整顆粒級配、外加劑摻量以及粉料摻量等方式，經過十多次試配驗證最終確定最優(yōu)配比。在項目方技術負責人的現場驗證下，最優(yōu)配比砂漿各項性能優(yōu)良，均能很好的滿足現場施工及后期服役工作要求。
