11月5日，從榮成市發(fā)改局獲悉，11月2日國家發(fā)改委對新建青島至榮成城際軌道交通項目建議書進行了批復。這標志著對榮成市交通建設具有里程碑意義的青榮城際軌道已經(jīng)獲準進行前期準備工作。
據(jù)介紹，青榮城際軌道交通項目自青島新客站引出，經(jīng)城陽、萊陽、福山南、威海至榮成，正線全長約300公里，全線共設置18個車站。鐵路功能定位以城際客運為主，正線數(shù)目為雙線，按照鐵道部時速250公里客運專線的有關規(guī)定進行設計。項目投資估算總額為333.9億元，其中動車組購置費33億元。該項目由鐵道部、山東省合資建設，項目資本金為總投資的50%，資本金以外的資金使用國內銀行貸款。項目建成后，青島至威海、青島至榮成平均旅行時間大大縮短，膠東半島群將依托這條鐵路真正實現(xiàn)“1小時生活圈”。
榮成市發(fā)改局有關負責人介紹，經(jīng)過前期的勘探、測量等準備工作后，項目預計將于明年年初開工，三年內建成。青榮城際軌道的建設將進一步完善山東半島綜合交通體系，極大改善榮成市區(qū)域交通條件，滿足旅客運輸需求，推進城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟一體化進程，促進地區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展。
據(jù)介紹，青榮城際軌道交通項目自青島新客站引出，經(jīng)城陽、萊陽、福山南、威海至榮成，正線全長約300公里，全線共設置18個車站。鐵路功能定位以城際客運為主，正線數(shù)目為雙線，按照鐵道部時速250公里客運專線的有關規(guī)定進行設計。項目投資估算總額為333.9億元，其中動車組購置費33億元。該項目由鐵道部、山東省合資建設，項目資本金為總投資的50%，資本金以外的資金使用國內銀行貸款。項目建成后，青島至威海、青島至榮成平均旅行時間大大縮短，膠東半島群將依托這條鐵路真正實現(xiàn)“1小時生活圈”。
榮成市發(fā)改局有關負責人介紹，經(jīng)過前期的勘探、測量等準備工作后，項目預計將于明年年初開工，三年內建成。青榮城際軌道的建設將進一步完善山東半島綜合交通體系，極大改善榮成市區(qū)域交通條件，滿足旅客運輸需求，推進城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟一體化進程，促進地區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展。
