日前，山東高速集團青島海灣大橋最高主塔成功封頂。該主塔位于青島海灣大橋三座主通航孔橋之一的大沽河航道橋，高148.7米，封頂后成為膠州灣海域最高建筑物。青島海灣大橋大沽河航道橋為不對稱獨塔四跨連續(xù)鋼箱梁自錨式懸索橋，全長610米，最大通航跨徑為260米，該航道橋采用“雙邊鋼箱梁+橫向連接箱”結構，同類結構為國內(nèi)首次采用，建成后將成為青島市地標性建筑。該航道橋主塔塔柱采用國內(nèi)先進的液壓自爬模施工工藝，選用高壓混凝土泵一級砼泵送方案進行塔柱混凝土澆筑。主塔塔柱共澆筑海工高性能C50混凝土5442.4方，使用鋼筋約657噸。為確保主塔在北方冰凍海域惡劣自然環(huán)境下的施工質量，山東高速集團組織青島公路公司聯(lián)合施工單位建立完善質量保證體系、監(jiān)控測量體系、試驗檢測體系及“三檢”質量體系，并多次組織國內(nèi)著名橋梁專家學者對施工方案進行評審指導，確保了施工質量。 主塔封頂后，該航道橋全面進入上部結構施工階段。
