日前，山東高速集團(tuán)青島海灣大橋最高主塔成功封頂。該主塔位于青島海灣大橋三座主通航孔橋之一的大沽河航道橋，高148.7米，封頂后成為膠州灣海域最高建筑物。青島海灣大橋大沽河航道橋?yàn)椴粚?duì)稱(chēng)獨(dú)塔四跨連續(xù)鋼箱梁自錨式懸索橋，全長(zhǎng)610米，最大通航跨徑為260米，該航道橋采用“雙邊鋼箱梁+橫向連接箱”結(jié)構(gòu)，同類(lèi)結(jié)構(gòu)為國(guó)內(nèi)首次采用，建成后將成為青島市地標(biāo)性建筑。該航道橋主塔塔柱采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的液壓自爬模施工工藝，選用高壓混凝土泵一級(jí)砼泵送方案進(jìn)行塔柱混凝土澆筑。主塔塔柱共澆筑海工高性能C50混凝土5442.4方，使用鋼筋約657噸。為確保主塔在北方冰凍海域惡劣自然環(huán)境下的施工質(zhì)量，山東高速集團(tuán)組織青島公路公司聯(lián)合施工單位建立完善質(zhì)量保證體系、監(jiān)控測(cè)量體系、試驗(yàn)檢測(cè)體系及“三檢”質(zhì)量體系，并多次組織國(guó)內(nèi)著名橋梁專(zhuān)家學(xué)者對(duì)施工方案進(jìn)行評(píng)審指導(dǎo)，確保了施工質(zhì)量。 主塔封頂后，該航道橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
