澆筑完畢后的橋面蓋上棉被保溫。
青黃一線牽，天塹變通途。12月22日，隨著最后一片混凝土箱梁的成功澆筑，青島海灣大橋主線合龍貫通。這標(biāo)志著通過一座海上的紐帶，青島、黃島、紅島被連接到了一體，三島的空間隔閡被正式打破，百余年的夢(mèng)想在一朝得以實(shí)現(xiàn)。
據(jù)青島海灣大橋建設(shè)指揮部總工程師邵新鵬介紹，目前大橋收費(fèi)正在申辦中，需要省里相關(guān)部門進(jìn)行審批，“從路程、時(shí)間和燃油等成本角度考慮，走海灣大橋肯定要比走膠州灣高速劃得來。
最后一段橋面澆筑完成
“我們從21日上午10時(shí)開始進(jìn)行澆筑，這段施工斷面前后共有43米長(zhǎng)，現(xiàn)在只剩下20平方米沒有澆筑”，12月22日在海灣大橋第八合同段，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的中交四工局負(fù)責(zé)人張瑞和介紹，這里就是大橋貫通前最后要澆筑的橋面。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，已經(jīng)完成澆筑的箱梁上還蓋著棉被。
上午10時(shí)18分，隨著澆筑機(jī)械將混凝土澆筑進(jìn)最后20平方米左右的橋面上，現(xiàn)場(chǎng)響起了鞭炮聲，這標(biāo)志著包括三個(gè)通航孔橋和兩個(gè)互通立交為主的大橋一期工程主體工程基本結(jié)束。11月22日上午11時(shí)許，海灣大橋第八合同段，中巴彩車沖過節(jié)點(diǎn)，這是大橋迎來的首個(gè)車隊(duì)。一橋飛架東西，青黃開始相接，青島人百年的夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)。
據(jù)悉，海灣大橋采用的都是箱梁，這些箱梁內(nèi)部空間都很大，有3米多高，人在里面可自由行走。當(dāng)大橋竣工的時(shí)候，這些空間可放置通風(fēng)、通訊和電纜設(shè)施，維修人員也可在里面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)。
施工四年無事故無污染
在貫通儀式上，海灣大橋建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)姜言泉表示，海灣大橋是青島市規(guī)劃的東西跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”，加上引橋和連接線，全長(zhǎng)超過41.58公里，為目前世界第一跨海長(zhǎng)橋。其中一期工程全長(zhǎng)28.88公里，起于青島側(cè)膠州灣李村河大橋北200米處，終于黃島側(cè)紅石崖與新建濟(jì)青高速南線順接處，目前一、二期工程都已開工建設(shè)，明年將陸續(xù)建成并投入使用。
姜言泉同時(shí)表示，從2006年12月份開始，在海灣大橋4年來的建設(shè)過程里，未發(fā)生一起安全事故和環(huán)境污染事故，工程一次性合格率為100%。
市交通運(yùn)輸委主任張洪訓(xùn)表示，大橋明年通車將成為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)及青島市“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略中的重要交通樞紐，縮短青島至黃島間路程近30公里，節(jié)省時(shí)間20分鐘，擴(kuò)大青島市城市骨架，縮小青島、紅島、黃島的時(shí)空距離。屆時(shí)，青島行政區(qū)域內(nèi)將首次形成無障礙一小時(shí)生活圈。
此外，海灣大橋建成后，將進(jìn)一步奠定青島在山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的龍頭地位，為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易大港——青島港的腹地縱深擴(kuò)展提供了條件，密切中國(guó)東西部經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸?shù)确矫娴耐鶃?，將起到以海帶陸、以陸促海、東西聯(lián)動(dòng)的促進(jìn)作用。
