近日，跟隨鐵道部組織的京津兩地采訪團，記者來到京滬高速鐵路天津特大橋施工現(xiàn)場。作為京滬高速鐵路第二長橋，天津特大橋建設(shè)中運用了多項擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進技術(shù)及工藝，工程建設(shè)平穩(wěn)推進。
施工中首次應(yīng)用了無砟軌道無縫線路道岔梁技術(shù)，還應(yīng)用了高性能混凝土、精密測量控制、高速鐵路長大橋梁無砟軌道無縫線路、高速鐵路高架站結(jié)構(gòu)和減振降噪等新技術(shù)、新工藝；同時系統(tǒng)應(yīng)用了高速鐵路箱梁提移運架、無砟軌道板規(guī)模生產(chǎn)與鋪設(shè)等新設(shè)備。
施工中首次應(yīng)用了無砟軌道無縫線路道岔梁技術(shù)，還應(yīng)用了高性能混凝土、精密測量控制、高速鐵路長大橋梁無砟軌道無縫線路、高速鐵路高架站結(jié)構(gòu)和減振降噪等新技術(shù)、新工藝；同時系統(tǒng)應(yīng)用了高速鐵路箱梁提移運架、無砟軌道板規(guī)模生產(chǎn)與鋪設(shè)等新設(shè)備。
