襄渝二線重點控制性工程新蜀河隧道貫通

　　經(jīng)過鐵路參建單位46個月的艱苦奮戰(zhàn)，襄渝二線施工難度最大的重點控制性工程新蜀河隧道日前順利貫通，比節(jié)點工期提前13天完工，為7月15日完成站前工程邁出了決定性的一步。
    
　　新蜀河隧道是襄渝二線頭號難點工程，全長8989米。隧道地質(zhì)構(gòu)造復雜，洞身出現(xiàn)長段落Ⅴ級碳質(zhì)片巖，巖體自身強度弱，穩(wěn)定性差，遇水化泥、極易坍塌。隧道掘進后，圍巖變形嚴重，導致初期支護鋼拱架扭曲、坍塌，安全控制及施工難度非常大，被稱為“世界級施工難題”。
    
　　自2005年8月開工建設(shè)以來，西安鐵路局與參建單位密切配合，攻克建設(shè)難題。承擔隧道施工的中鐵一局集團強力攻堅，開展技術(shù)攻關(guān)，采用“三臺階加臨時仰拱”掘進法等一系列施工措施，創(chuàng)造了Ⅴ級碳質(zhì)片巖地段單口月掘進50米的新紀錄。 
    
　　襄渝二線是國家“十一五”重點工程項目，穿越鄂、陜、川、渝三省一市。全線開通運營后，線路通行能力客車可達50對、貨運4000萬噸以上，客車最高時速160公里。