4月24日，中國鐵建中鐵十五局集團一公司京滬高鐵項目部1283#承臺順利澆筑，標志著該部全線承臺施工結束。
該管段內(nèi)共有承臺321個，其中26個位于懷洪新河主河道及河灘淺水養(yǎng)殖區(qū)，是集團公司京滬指管段的重、難點工程，直接制約著節(jié)點工期及汛期施工安全。為此，該部抓住主要矛盾，把懷洪新河承臺、墩柱施工作為重中之重，在河道內(nèi)調(diào)集6個承臺、墩柱施工隊伍，集中優(yōu)勢兵力，全面展開施工；同時，優(yōu)化施工方案，填土填土石筑島，變水域施工為陸地施工，采用厚堤壩、超緩坡、大基坑的開挖方法，代替鋼便橋、鋼板樁，攻克地下大量涌水、粉砂土沖蝕和泥土垮塌等諸多難關，在汛期之前順利完成了河道內(nèi)承臺施工。對于岸上承臺，該部加大吊車、挖掘機等機械投入，采取上隊伍、劃段管理、專人調(diào)度機械等措施，及時解決現(xiàn)場施工難題，推動承臺施工迅速展開。
繼在集團公司京滬指管段內(nèi)率先完成樁基施工之后，一公司京滬高鐵項目部在3月份創(chuàng)下月產(chǎn)承臺80個的全線最高記錄，并在近日又完成了全線所有承臺施工任務。
