4月24日，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司京滬高鐵項(xiàng)目部1283#承臺(tái)順利澆筑，標(biāo)志著該部全線承臺(tái)施工結(jié)束。
該管段內(nèi)共有承臺(tái)321個(gè)，其中26個(gè)位于懷洪新河主河道及河灘淺水養(yǎng)殖區(qū)，是集團(tuán)公司京滬指管段的重、難點(diǎn)工程，直接制約著節(jié)點(diǎn)工期及汛期施工安全。為此，該部抓住主要矛盾，把懷洪新河承臺(tái)、墩柱施工作為重中之重，在河道內(nèi)調(diào)集6個(gè)承臺(tái)、墩柱施工隊(duì)伍，集中優(yōu)勢兵力，全面展開施工；同時(shí)，優(yōu)化施工方案，填土填土石筑島，變水域施工為陸地施工，采用厚堤壩、超緩坡、大基坑的開挖方法，代替鋼便橋、鋼板樁，攻克地下大量涌水、粉砂土沖蝕和泥土垮塌等諸多難關(guān)，在汛期之前順利完成了河道內(nèi)承臺(tái)施工。對于岸上承臺(tái)，該部加大吊車、挖掘機(jī)等機(jī)械投入，采取上隊(duì)伍、劃段管理、專人調(diào)度機(jī)械等措施，及時(shí)解決現(xiàn)場施工難題，推動(dòng)承臺(tái)施工迅速展開。
繼在集團(tuán)公司京滬指管段內(nèi)率先完成樁基施工之后，一公司京滬高鐵項(xiàng)目部在3月份創(chuàng)下月產(chǎn)承臺(tái)80個(gè)的全線最高記錄，并在近日又完成了全線所有承臺(tái)施工任務(wù)。
