4月20日下午，隨著一孔900噸箱梁徐徐落到京滬高速鐵路淮河特大橋第705～704號橋墩上，中國鐵建中鐵十五局集團南京分公司承建的京滬高鐵二工區(qū)施工任務(wù)率先全部完工。
二工區(qū)管段全長3公里，共有樁基744根，橋墩93個。自2008年1月底進場后，以程世龍為經(jīng)理的項目班子，確立“抓好一個重點，確保兩個目標”的基本工作思路，細化施工組織，強化過程監(jiān)控，在施工進度、安全、質(zhì)量、環(huán)保、現(xiàn)場標準化管理以及推行架子隊管理模式等方面始終走在各線下工區(qū)管段前列，是集團公司京滬指揮部綜合管理定點觀摩工區(qū)之一，多次受到局指、第四監(jiān)理組和京滬高鐵蚌埠指揮部的好評。
開工至今，二工區(qū)獲得多項驕人榮譽：在集團公司京滬指揮部組織的2008年度勞動競賽中三次取得第二名，獲得獎金30萬元；榮獲鋼筋加工技術(shù)大比武團體第二名；榮獲集團公司京滬指揮部2008年度勞動競賽優(yōu)勝單位、2008年度質(zhì)量管理先進單位；經(jīng)樁基第三方檢測，744根樁全部為Ⅰ類樁；所承擔(dān)的DK792+000～DK795+000段橋墩被評為“京滬公司2008年度優(yōu)質(zhì)樣板工程”；項目經(jīng)理程世龍被評為京滬高速鐵路建設(shè)百日大干先進個人、2008年京滬高速鐵路建設(shè)先進個人。
