去年底遭遇盾構(gòu)機(jī)“換刀”的長(zhǎng)江隧道近來(lái)進(jìn)展順利嗎？何時(shí)才能貫通？昨天上午，記者乘車(chē)來(lái)到了江底，現(xiàn)場(chǎng)參觀了隧道的施工情況。目前長(zhǎng)江隧道左右兩線都已過(guò)半，并將在今年實(shí)現(xiàn)雙線貫通，明年通車(chē)。
左右隧道均過(guò)江心，年內(nèi)全線貫通昨天上午記者來(lái)到了長(zhǎng)江隧道右線隧道，只聽(tīng)得機(jī)器聲轟鳴，直徑14.93米、體重達(dá)4000噸、個(gè)頭足有5層樓高的盾構(gòu)機(jī)在江底潛行。這臺(tái)“巨無(wú)霸”利用頭部鋒利的刀片在地下穿行，每推進(jìn)一段距離，盾構(gòu)機(jī)底部的傳送帶就運(yùn)送來(lái)水泥管片，工作艙內(nèi)伸出一個(gè)圓弧形的“大吸盤(pán)”，吸住管片后向上旋轉(zhuǎn)，貼到墻面上。記者看到最底部的隧道壁上標(biāo)著“787”字樣，據(jù)介紹這個(gè)數(shù)字指的是環(huán)數(shù)，也意味著在江底已經(jīng)施工1574米，完成了整條線路的一半工程。
“自去年8月6日右線隧道盾構(gòu)機(jī)在江底前進(jìn)了1316米后，由于道具出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，我們停下來(lái)進(jìn)行了刀具修復(fù)。至2月14日，所有受損的刀盤(pán)、刀具已順利修復(fù)、更換，目前進(jìn)展順利，平均每天以8米-10米的速度前進(jìn)?！蹦暇╅L(zhǎng)江隧道總工程師郭信君先生表示。
據(jù)悉，在長(zhǎng)江隧道底下?lián)Q道具是世界性難題，因?yàn)殚L(zhǎng)江江底壓力高于常壓6倍。為此，中鐵十四局聘請(qǐng)了26名德國(guó)頂級(jí)潛水員24小時(shí)不間斷作業(yè)，連大年三十都在加班，潛水員們進(jìn)了252次終于將全部刀具更換到位，恢復(fù)正常施工。據(jù)介紹，目前左線隧道一切正常，截至昨天上午已經(jīng)成洞2242米，完成了3/4，目前已經(jīng)穿過(guò)江心正“昂頭”前進(jìn)。郭信君表示，南京長(zhǎng)江底下地質(zhì)復(fù)雜，按照計(jì)劃左右兩條隧道將于今年實(shí)現(xiàn)順利貫通，明年通車(chē)運(yùn)行。
膠條遇水膨脹，設(shè)計(jì)“百年不漏”很難想像，頭頂上就是滾滾長(zhǎng)江，在長(zhǎng)江底下驅(qū)車(chē)卻是如此寬敞平整。隧道位于水下25米處，最深達(dá)到60多米。江底水土壓力每平方厘米面積高達(dá)6.5公斤，相當(dāng)于一個(gè)拇指指甲蓋上壓著13斤的重量，水壓如此大，會(huì)不會(huì)滲水呢？記者特意留意了隧道壁，只見(jiàn)外壁呈現(xiàn)出干燥的灰白色，但是上面卻有一道道縫隙，用手摸一下，并不濕潤(rùn)。“我們給隧道穿了好幾層‘防水衣’?！惫啪榻B，為了做好防水，隧道方面單獨(dú)設(shè)立一個(gè)課題，專(zhuān)家們也是煞費(fèi)苦心。首先為了防止水從管片之間的縫隙滲透進(jìn)來(lái)，施工當(dāng)中要求管片的尺寸誤差不能超過(guò)0．5毫米，只有頭發(fā)絲那么細(xì)。另外，該隧道用上了國(guó)內(nèi)首次開(kāi)發(fā)的新材料，縫隙之間的“膠條”就是“秘密武器”，每個(gè)縫隙三個(gè)膠條，這種特殊膠條遇水膨脹，會(huì)將縫隙堵得更加嚴(yán)實(shí)?！拔覀兊姆浪罎B漏設(shè)計(jì)要求是起碼100年，隧道的水壓是每平方厘米6.5公斤，而膠條的耐水壓高達(dá)14公斤每平方厘米?！睋?jù)悉，專(zhuān)家們還模擬了100年內(nèi)可能發(fā)生的一些自然狀況，比如，用火烤用冷水澆等，以此來(lái)檢驗(yàn)?zāi)z條的老化程度，以求保證隧道內(nèi)“滴水不漏”。能抗8級(jí)地震，火燒兩小時(shí)沒(méi)事在江底行車(chē)，隧道的防震、防火、逃生設(shè)計(jì)也很重要，昨天在隧道內(nèi)記者特別留意了這些設(shè)計(jì)。隧道分上下兩層，站在施工平臺(tái)上，往下一看就能看到整個(gè)圓形隧道的結(jié)構(gòu)，只見(jiàn)上層是用來(lái)跑車(chē)的，而下層則是窄得多的消防通道。“你看每隔50米有個(gè)開(kāi)口，這里就是將來(lái)的逃生通道?！爆F(xiàn)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人介紹，一旦發(fā)生火災(zāi)或者是其他緊急事件，逃生通道會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，也可以手動(dòng)打開(kāi)，并將有指示標(biāo)志指引大家到最近的通道，“通道是一個(gè)滑梯狀，大家可以直接滑到下面一層去。”據(jù)悉，隧道設(shè)計(jì)了專(zhuān)門(mén)的排煙、排風(fēng)口，在下層將有自動(dòng)排風(fēng)，而煙則在上層排掉。另外，據(jù)了解，南京雖然屬于七級(jí)抗震區(qū)，但是該隧道的防震能力是8級(jí)。在防火方面，隧道頂部外層使用了耐火材料，按照一級(jí)最高消防標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，耐火極限是兩小時(shí)。這也意味著即使發(fā)生兩小時(shí)火災(zāi)，也不會(huì)毀壞隧道的結(jié)構(gòu)。
左右隧道均過(guò)江心，年內(nèi)全線貫通昨天上午記者來(lái)到了長(zhǎng)江隧道右線隧道，只聽(tīng)得機(jī)器聲轟鳴，直徑14.93米、體重達(dá)4000噸、個(gè)頭足有5層樓高的盾構(gòu)機(jī)在江底潛行。這臺(tái)“巨無(wú)霸”利用頭部鋒利的刀片在地下穿行，每推進(jìn)一段距離，盾構(gòu)機(jī)底部的傳送帶就運(yùn)送來(lái)水泥管片，工作艙內(nèi)伸出一個(gè)圓弧形的“大吸盤(pán)”，吸住管片后向上旋轉(zhuǎn)，貼到墻面上。記者看到最底部的隧道壁上標(biāo)著“787”字樣，據(jù)介紹這個(gè)數(shù)字指的是環(huán)數(shù)，也意味著在江底已經(jīng)施工1574米，完成了整條線路的一半工程。
“自去年8月6日右線隧道盾構(gòu)機(jī)在江底前進(jìn)了1316米后，由于道具出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，我們停下來(lái)進(jìn)行了刀具修復(fù)。至2月14日，所有受損的刀盤(pán)、刀具已順利修復(fù)、更換，目前進(jìn)展順利，平均每天以8米-10米的速度前進(jìn)?！蹦暇╅L(zhǎng)江隧道總工程師郭信君先生表示。
據(jù)悉，在長(zhǎng)江隧道底下?lián)Q道具是世界性難題，因?yàn)殚L(zhǎng)江江底壓力高于常壓6倍。為此，中鐵十四局聘請(qǐng)了26名德國(guó)頂級(jí)潛水員24小時(shí)不間斷作業(yè)，連大年三十都在加班，潛水員們進(jìn)了252次終于將全部刀具更換到位，恢復(fù)正常施工。據(jù)介紹，目前左線隧道一切正常，截至昨天上午已經(jīng)成洞2242米，完成了3/4，目前已經(jīng)穿過(guò)江心正“昂頭”前進(jìn)。郭信君表示，南京長(zhǎng)江底下地質(zhì)復(fù)雜，按照計(jì)劃左右兩條隧道將于今年實(shí)現(xiàn)順利貫通，明年通車(chē)運(yùn)行。
膠條遇水膨脹，設(shè)計(jì)“百年不漏”很難想像，頭頂上就是滾滾長(zhǎng)江，在長(zhǎng)江底下驅(qū)車(chē)卻是如此寬敞平整。隧道位于水下25米處，最深達(dá)到60多米。江底水土壓力每平方厘米面積高達(dá)6.5公斤，相當(dāng)于一個(gè)拇指指甲蓋上壓著13斤的重量，水壓如此大，會(huì)不會(huì)滲水呢？記者特意留意了隧道壁，只見(jiàn)外壁呈現(xiàn)出干燥的灰白色，但是上面卻有一道道縫隙，用手摸一下，并不濕潤(rùn)。“我們給隧道穿了好幾層‘防水衣’?！惫啪榻B，為了做好防水，隧道方面單獨(dú)設(shè)立一個(gè)課題，專(zhuān)家們也是煞費(fèi)苦心。首先為了防止水從管片之間的縫隙滲透進(jìn)來(lái)，施工當(dāng)中要求管片的尺寸誤差不能超過(guò)0．5毫米，只有頭發(fā)絲那么細(xì)。另外，該隧道用上了國(guó)內(nèi)首次開(kāi)發(fā)的新材料，縫隙之間的“膠條”就是“秘密武器”，每個(gè)縫隙三個(gè)膠條，這種特殊膠條遇水膨脹，會(huì)將縫隙堵得更加嚴(yán)實(shí)?！拔覀兊姆浪罎B漏設(shè)計(jì)要求是起碼100年，隧道的水壓是每平方厘米6.5公斤，而膠條的耐水壓高達(dá)14公斤每平方厘米?！睋?jù)悉，專(zhuān)家們還模擬了100年內(nèi)可能發(fā)生的一些自然狀況，比如，用火烤用冷水澆等，以此來(lái)檢驗(yàn)?zāi)z條的老化程度，以求保證隧道內(nèi)“滴水不漏”。能抗8級(jí)地震，火燒兩小時(shí)沒(méi)事在江底行車(chē)，隧道的防震、防火、逃生設(shè)計(jì)也很重要，昨天在隧道內(nèi)記者特別留意了這些設(shè)計(jì)。隧道分上下兩層，站在施工平臺(tái)上，往下一看就能看到整個(gè)圓形隧道的結(jié)構(gòu)，只見(jiàn)上層是用來(lái)跑車(chē)的，而下層則是窄得多的消防通道。“你看每隔50米有個(gè)開(kāi)口，這里就是將來(lái)的逃生通道?！爆F(xiàn)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人介紹，一旦發(fā)生火災(zāi)或者是其他緊急事件，逃生通道會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，也可以手動(dòng)打開(kāi)，并將有指示標(biāo)志指引大家到最近的通道，“通道是一個(gè)滑梯狀，大家可以直接滑到下面一層去。”據(jù)悉，隧道設(shè)計(jì)了專(zhuān)門(mén)的排煙、排風(fēng)口，在下層將有自動(dòng)排風(fēng)，而煙則在上層排掉。另外，據(jù)了解，南京雖然屬于七級(jí)抗震區(qū)，但是該隧道的防震能力是8級(jí)。在防火方面，隧道頂部外層使用了耐火材料，按照一級(jí)最高消防標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，耐火極限是兩小時(shí)。這也意味著即使發(fā)生兩小時(shí)火災(zāi)，也不會(huì)毀壞隧道的結(jié)構(gòu)。
