繼去年完成346.7億元建設(shè)投資任務(wù)后，今年上海鐵路局的投資規(guī)模計劃近600億元，擬開工項目達(dá)16個，其中滬杭客運專線計劃今年一季度開工。預(yù)計到2012年，“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象將有望根本改觀。
依據(jù)新調(diào)整的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。根據(jù)規(guī)劃，2009年上海鐵路局在建及新開工鐵路建設(shè)項目近40個，投資規(guī)模近600億元。也就是說，2009年上海鐵路局的建設(shè)投資平均每天超1.5個億，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。目前，上海鐵路局在建項目已達(dá)22個，擬開工項目達(dá)16個，其中滬杭客運專線、鄭徐客運專線、滬通鐵路、宿淮等都是大中型建設(shè)項目，新開工項目數(shù)量將創(chuàng)下新的歷史記錄。
在已開工建設(shè)的項目中，滬寧、寧安城際，寧杭客專等都是設(shè)計時速達(dá)到250公里及以上的高等級鐵路；虹橋站、南京南站、杭州東站都是特大型城市綜合交通樞紐。
在這些在建和擬開工的項目中，滬寧城際鐵路2010年上海世博會前開通，4年工期壓縮至2年；滬杭客專計劃2009年一季度開工，力爭在2010年上海世博會前完成；虹橋站計劃在2010年5月1日投產(chǎn)使用，南京南站計劃先于京滬高速鐵路投產(chǎn)使用。按照這樣的建設(shè)規(guī)模與速度，到2012年，上海鐵路局的路網(wǎng)規(guī)模將大幅擴充，一大批客運專線和大型樞紐客站將投入運營，全局營業(yè)里程將達(dá)1萬公里以上，客運專線及城際鐵路將達(dá)3600多公里?？拓涍\輸能力將大幅度增加，“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象有望得到根本改觀。
依據(jù)新調(diào)整的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。根據(jù)規(guī)劃，2009年上海鐵路局在建及新開工鐵路建設(shè)項目近40個，投資規(guī)模近600億元。也就是說，2009年上海鐵路局的建設(shè)投資平均每天超1.5個億，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。目前，上海鐵路局在建項目已達(dá)22個，擬開工項目達(dá)16個，其中滬杭客運專線、鄭徐客運專線、滬通鐵路、宿淮等都是大中型建設(shè)項目，新開工項目數(shù)量將創(chuàng)下新的歷史記錄。
在已開工建設(shè)的項目中，滬寧、寧安城際，寧杭客專等都是設(shè)計時速達(dá)到250公里及以上的高等級鐵路；虹橋站、南京南站、杭州東站都是特大型城市綜合交通樞紐。
在這些在建和擬開工的項目中，滬寧城際鐵路2010年上海世博會前開通，4年工期壓縮至2年；滬杭客專計劃2009年一季度開工，力爭在2010年上海世博會前完成；虹橋站計劃在2010年5月1日投產(chǎn)使用，南京南站計劃先于京滬高速鐵路投產(chǎn)使用。按照這樣的建設(shè)規(guī)模與速度，到2012年，上海鐵路局的路網(wǎng)規(guī)模將大幅擴充，一大批客運專線和大型樞紐客站將投入運營，全局營業(yè)里程將達(dá)1萬公里以上，客運專線及城際鐵路將達(dá)3600多公里?？拓涍\輸能力將大幅度增加，“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象有望得到根本改觀。
