“萬里長江第一隧道”通車

　　被譽(yù)為“萬里長江第一隧”的武漢長江公路隧道28日通車試運(yùn)行。這是繼51年前建成“萬里長江第一橋”——武漢長江大橋之后 ，我國在武漢成功修筑的第一條長江公路隧道。

　　該隧道全長3.63公里，工程概算投資20.5億元，為雙線雙車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為50公里，是我國修建的第一條長江公路隧道，也是目前我國地質(zhì)條件最復(fù)雜 、工程技術(shù)含量最高、施工難度最大的江底隧道工程。

　　專家透露，工程人員給隧道穿上了堅(jiān)固的“盔甲”，隧道的內(nèi)壁上有60厘米厚的鋼筋加鋼纖維混凝土管片(防水圈)，可保證隧道百年不漏水。此外，隧道還可抗擊6級(jí)地震和300年一遇洪水。

　　該隧道在國內(nèi)首次使用了具有三重開關(guān)的逃生通道門，人只要一跳進(jìn)通道口，幾秒鐘內(nèi)就能滑到隧道下約2米高的逃生通道，沿著通道便可直接撤到長江兩岸。行人按5公里時(shí)速計(jì)，20分鐘就可撤至岸邊，其安全逃生系統(tǒng)整體上達(dá)到了世界先進(jìn)水平。