昨日，由中鐵十一局集團(tuán)一公司承建的全國罕見的隧道、青（島）蘭（州）高速公路鼓山隧道已安全掘進(jìn)1000米，提前23天完成了業(yè)主下達(dá)的年度施工計劃。
2007年4月，中鐵十一局集團(tuán)一公司中標(biāo)青蘭高速公路邯（鄲）涉（縣）段第16標(biāo)段2.45億元工程。其中，右線長3905米、左線長3890米、開挖寬度17.34米（單向3車道，國內(nèi)罕見、河北省最寬）、高12米的鼓山隧道是全線重點控制工程。
鼓山隧道坐落在太行山余脈的高山下，多為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，斷層多、圍巖變化大，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，安全施工難度非常大，被列為青蘭高速公路重點控制工程。
面對國內(nèi)罕見的大跨徑扁平隧道施工挑戰(zhàn)，項目經(jīng)理宋國平、黨工委書記徐云超迎難而上，他們以科技為先導(dǎo)，精心組織，帶領(lǐng)大家根據(jù)隧道出口不同地質(zhì)條件，先后采用“雙側(cè)壁導(dǎo)坑六步施工法”、“CD分步開挖掘進(jìn)法”和短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)等方法，安全穿越近200米淺埋及斷層地帶。自開工以來，沒有出現(xiàn)任何安全、質(zhì)量事故。
此外，他們在業(yè)主開展的全線安全、質(zhì)量、進(jìn)度3次綜合評比中，2次名列第一，一次名列第二。特別是隧道光面爆破技術(shù)，爆出的巖面簡直像刀切豆腐一樣齊，超、欠挖幾乎為零。對此，業(yè)主、監(jiān)理多次組織全線隧道標(biāo)段的工程管理和技術(shù)人員前來取經(jīng)。
目前，參建員工不畏嚴(yán)寒、正日夜奮戰(zhàn)在隧道施工一線，為早日安全、優(yōu)質(zhì)地完成建設(shè)任務(wù)而不懈努力。
