國(guó)慶前夕,9月29日，廣深港鐵路客運(yùn)專線獅子洋隧道左線日單口掘進(jìn)22米，這是繼獅子洋隧道右線取得日單口掘進(jìn)20米的全線最好成績(jī)后，再次刷新的新記錄，建設(shè)者們向國(guó)慶奉獻(xiàn)了一份厚禮！
在廣深港鐵路客運(yùn)專線獅子洋隧道建設(shè)中，集團(tuán)二公司承擔(dān)了施工難度最大、技術(shù)含量最高、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)最多的標(biāo)段。他們堅(jiān)持以科技為先導(dǎo)，以技術(shù)管理為龍頭，先后在右線成功穿越了最大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)小虎瀝水道，順利完成了水下帶壓換刀等關(guān)鍵工序。左線盾構(gòu)機(jī)自始發(fā)以來(lái)，項(xiàng)目部上下一心，團(tuán)結(jié)一致，不斷摸索，積累經(jīng)驗(yàn)。9月26日，項(xiàng)目部邀請(qǐng)盾構(gòu)技術(shù)專家召開(kāi)了左線過(guò)江方案專項(xiàng)討論會(huì)議，進(jìn)行嚴(yán)密的方案論證，制定完善的預(yù)案措施，為左線的安全有序施工作業(yè)提供了必要的理論指導(dǎo)，僅兩天之后就收到了良好的效果，創(chuàng)造了日單頭掘進(jìn)22米的新紀(jì)錄。
在廣深港鐵路客運(yùn)專線獅子洋隧道建設(shè)中，集團(tuán)二公司承擔(dān)了施工難度最大、技術(shù)含量最高、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)最多的標(biāo)段。他們堅(jiān)持以科技為先導(dǎo)，以技術(shù)管理為龍頭，先后在右線成功穿越了最大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)小虎瀝水道，順利完成了水下帶壓換刀等關(guān)鍵工序。左線盾構(gòu)機(jī)自始發(fā)以來(lái)，項(xiàng)目部上下一心，團(tuán)結(jié)一致，不斷摸索，積累經(jīng)驗(yàn)。9月26日，項(xiàng)目部邀請(qǐng)盾構(gòu)技術(shù)專家召開(kāi)了左線過(guò)江方案專項(xiàng)討論會(huì)議，進(jìn)行嚴(yán)密的方案論證，制定完善的預(yù)案措施，為左線的安全有序施工作業(yè)提供了必要的理論指導(dǎo)，僅兩天之后就收到了良好的效果，創(chuàng)造了日單頭掘進(jìn)22米的新紀(jì)錄。
